あっくゆうのブログ一覧

今日は会社の人たちと谷田部で走行＾＾

当初は５人の予定だったのだけど、
用事が出来た人も出てきて、結局は２人での
走行となってしまった。
その相方も午前中に用事ありとのことだったので、
朝、Ｆ１０３再生計画の一環でボディー塗装を近所の公園
でしてから、ゆっくり目の出発だった。

で、持ち込んだ車は予定通りこの２台。


Ｆ１０４とＴＲＦ416。
今回からピットタオル＋ボードの組み合わせにしてみたよ。
いつものゴムマットだと荷物が多いとき重くてね。

11時ころ着いたんだけど、肝心の混雑具合はというと予想通り
明日の耐久レース練習の方々が多数いらしていた。

正直、５８Ｔモーターのスピード感が今一つピンときて
なかったんだけど、借りてみた感想は
『想像以上にマッタリ＾＾；』だったね。
強いて言えば、本当にバッテリーがお亡くなりになる直前って
感じかな？？うまく言えないけどさ。
１４００ｍＡｈのバッテリーで２０分くらい走っちゃうんだもの。

そんなわけで『混走は無理かな？？』という結論に。。。
そんななか、当然バリバリのツーリングカーの方々もいる
訳で走行タイミングが難しい１日だったかも＾＾；

で、走らせてみた感想は・・・・

Ｆ１０４：タミヤのタイヤ(Ｂコンパウンド)＋グリップ剤(リヤのみ）
　　　　　ソフトＴバー＋ＴＲＧソフトスプリング＋オイル３００番
　　　　　車高４ｍｍ(Ｆ)、５ｍｍ(Ｒ)　
こんなんでコーナーで巻くこともなく普通に走れたよ。
却って、タイヤをＺＥＮのＨＩラバー(Ｆ)とスーパーソフト(Ｒ)の
組み合わせにしたほうがオーバー気味になっちゃったかも。
最終的にはタミヤ(Ｂコンパウンド)＋ＺＥＮ(スーパーソフト)で
あとはフロントキャンバーをネガ１．５度にしたくらいだね。
ただ、気づいたのはデフ調整が今までゆるかったかも・・・

ＴＲＦ４１６：谷田部アリーナショップ組みたて済タイヤ(２８Ｒ)
　　　　　　　＋グリップ剤
　　　　　　　スプリングはミディアム(Ｆ)ソフト(Ｒ)・・・タミヤショート
　　　　　　　オイル３５０番(Ｆ,Ｒ)車高６ｍｍ(ＦＲ)
　　　　　　　キャンバーはネガ１．０度(ＦＲ)、トーアウト１．０度
こちらも拍子抜けするくらい普通に走っちゃったね。
モーター１３．５Ｔでボディはドリパケ用Ｓ１５のお遊び仕様だったしね。
シャーシがパワーに勝ち過ぎて今一つ盛り上がりに欠けちゃったね＾＾；
こちらはホント何も変更するでもなく、最初と最後に２パック走らせただけで
終了～～
ただ、ちょっとバッテリーの搭載位置を試してみたかったんだよね。



写真見づらいけど、外側に１ｃｍくらいオフセットしてみた。
Ｌｉ－Ｆｅの重量がかなり軽いのでバランス調整が目的。
レースでの最低車重の縛りがないのであれば、わざわざバラスト
を積み込むのもね。

スピードレンジが低かったから何とも言えないけど、不安定
な挙動もなかったので、的外れでもないかな・・・って感じ。

そういえば、今日ご一緒した相方のホームコースって『勝ラジ』なんだってｗｗ
プロポにも例のシールが貼ってあった＾＾
いやぁ～本当に世の中は広いようで狭いね＾＾；

これから、谷田部・クー・勝ラジと出撃頻度が増えるかな～
楽しみになってきたね＾＾）ｂ

　　　　　　　

明日は谷田部アリーナへＧＯ！！

メインはＦ１０４になると思うけど、
ＴＲＦ４１６を低パワー（１３．５Ｔ）にして
マッタリ走らせてみるつもり。

まぁ、明日は細かいことを気にせずに走り込む
ことを第一の目的にしようと思うよ。

と、言っても余裕のある状態での走行になるから、
ライン取りには気を付けて走んないと練習には
ならないかも・・・・注意しないとだね。

今日、明後日のヨコモ耐久に出場のお誘いが
あったんだけど、用事があって今回は見送りさせて
いただくことにした。
今度、タイミングがあえば参加してみようかなぁ＾＾

さぁて、ひと通り準備も終わったし・・・
明日に備えて寝ることとしよう。。。

購入しておいたはずの受信機が見当たらなく。。。

部屋の片付けついでとかに探していたんだけど、
ずっと出てこなかったんだよねぇ＾＾；

８月末に部屋の模様替えして、勢いで不用品とか整理⇒廃棄
なんかしたので、勢いあまって自爆か？？
なんて諦め気味だったんだけど・・・

Ｆ１０４メンテ中にスペアパーツをピットバックに取りに行ったら、
パーツと一緒に仕舞ってあったという何とも情けない結末。。。
そこに仕舞った覚えが全くないほうがショックだったりして。

てことは、こないだの谷田部にも持って行っていたんだよね。
走行の度に受信機を載せ替えるなんてことしなくて済んでいたのに。

まぁ見つかったから良しとしておこう。。。