Ｆ１０３とＦ１０４のホイールベースの比較をしてみよう＾＾
正確に測っているわけではないので参考まで。。。
まずはリヤホイールセンターを合わせて
フロント部分で比較してみたよ。
やっぱり、Ｆ１０４のほうが約１０ｍｍほど長いよね。
これもＦ１０４は曲がらないって言われる要因の
１つなのかな？？
Ｆ１０３に比べてトレッドもナローだしね。
なんかＦ１０３のフロント廻りと前後タイヤを移植して
Ｆ１０３．５にしたほうが速いらしいし。
ただ、そうすると現代Ｆ１ボディーだとスケール感が
合わないのだ。
どちらかというと８０年代～９０年代前半くらいの
ボディがあうのかも・・・・
速さも大事だけどＦ１はスケール感も大事にしたい！！
と、個人的には思うのだ＾＾
Ｆ１０４に投入したＮｅｗパーツをメモっておこうかな。。。
まずはタイヤ。
Ｔ氏に聞いた情報とかネットで調べたりしてコレにしてみた。
ＺＥＮのＨＩラバー（Ｆ）とスーパーソフト２５°(Ｒ)
定番？という訳ではないんだろうけど間違いは
ないらしい・・・
あとはアッパーデッキ。
コレもＺＥＮ製のなんだけど、ピッチング剛性の調整より、
個人的に別の目的のほうが大きいかったりする。。。
あとはアルミモーターマウント。
香港？メーカーのなんだけど、とりあえず精度も問題ない
みたいで一安心かな。
コレはヒートシンクも兼ねる意味合いもあってさ。
あとはセッティング用にアルミサスマウント。
コレも香港メーカー製＾＾
ただ、交換することで０度～３度まで０．５度刻みで変更できる。
最後はスプリング関係とフロント車高調整用パーツだね。
パーツの組み付けは完了したから、あとは走らせるだけ＾＾）ｖ
