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三菱自動車がいよいよ発表しましたね！
予定では今年の夏頃となってましたが、７月から受注を開始するようです♪
デリバリーは2010年4月以降の予定みたいですが・・・

200万？それとも300万を超える？
といろいろウワサされた注目の価格ですが


459万9000円！！


高いとは聞いてましたが、ここまでとはっ・・・


しかし実際は次世代自動車振興センターによる補助金対象車となっており、上限139万円の補助金が交付されます。
この場合、車両価格は320万9000円となりますし、環境対応車普及促進税制により、自動車重量税と自動車取得税の免税措置を受けることができます！

ちょっとは現実味のあるお値段でしょうか(笑)
しかしまだ高いですね、やっぱり～
　
充電に要する時間は、100V電源の場合で約14時間、200V電源の場合は7時間。急速充電器も利用でき、その場合約30分でバッテリーの80％レベルまで充電できるようです。急速充電器は、一部の時間貸し駐車場や大規模商用施設でサービスが開始されつつあるんだとか♪

また、モーターの性能は、最高出力47kW（64ps）とガソリンターボ車と同じ数値とし、いっぽう最大トルクは180Nm（18.4kg-m）とそれを大幅に上回る数値を実現しています！

気になる航続距離は最大160km（10.15モード値）。実際の実用走行距離は、暖房を使用した場合で80km程度、冷房使用時で100km程度、冷暖房を使用しない使用環境では120km前後らしいです！
ちなみにヘッドライト、リヤコンビランプはともにＬＥＤで、これは軽自動車では初です～

今後の進化にも期待をこめて、
ぜひ電気自動車という新しいマーケットを切り開いてもらいたいです！！

すでに多くの方がブログで書かれてますが・・・
エボ好きにとっては書かずにいられないネタなので(笑)



またまた三菱やってくれましたね！

ランサーエボリューションX FQ-400

エンジンスペックを見てビックリでした！！

三菱はFQ-400のエンジンに、モータースポーツから得たノウハウを注入。ハイフローインジェクター、低抵抗ベアリングを組み込んだ新開発ターボチャージャー、大容量インタークーラー、専用コンピューター、高効率エグゾーストシステムなどを採用し、レスポンス向上とターボラグ解消を狙ったとのこと。

結果、2.0リットル直4MIVECターボエンジンは、最大出力403ps/6500rpm、最大トルク53.5kgm/3500rpmを発生。0-100km/h加速3.8秒、最高速250km/h(リミッター作動)の圧倒的性能を見せつける！！

このスペック、先代４Ｇ６３エンジンのブーストアップに匹敵する性能！(以前乗ってた９ＭＲと同等です)
ということは、４Ｂ１１エンジンも相当の実力を持ってそうです。

しかも最大出力403ps/6500rpm、最大トルク53.5kgm/3500rpm、0-100km/h加速3.8秒は歴代最強はもとより、メーカーチューンの２リッターエンジンとしてはトップクラス！

特に0-100km/h加速3.8秒というのは、
R35　GT-Rが３．６秒
フェラーリ　Enzoが３．６５秒
ランボルギーニ ムルシエラゴLP640が3.4秒
ポルシェGT２が3.7秒
メルセデス・ベンツSLRマクラーレンが3.8秒

と、スーパースポーツと比較しても遜色ないレベルです！！
(ちなみにＧＴ-Ｒ以外は全て2000万円以上します)

ただ英国での話なので、日本導入があるのかは分かりませんが・・・
ぜひ日本でも発売して欲しいモデルですね♪

まぁ、発売されたとしても日本円換算で約７６０万円という価格ではまず買えませんけど・・・(爆)

昨日の午前中に親のクルマ（マツダデミオです）の６ヶ月点検に行ってきました。
点検の間に前から頼んであった試乗をしてきました！



乗ったクルマは


ロードスター
マイチェン後のやつです

予定の６ＭＴ(ＲＨＴ)以外に最安グレードの５ＭＴ仕様もあったので、
乗り比べ～♪
まぁ、全く買う気はないんですが・・・(笑)

乗ってみて
「おお～！！」
初代のじゃじゃ馬ぶりはほとんどなく、上質な乗り心地♪
でも走る愉しさは健在ですね～(^o^)

特にマイチェン後の新デバイス、
インダクション・サウンド・エンハンサー
の効果は抜群です♪
エンジンの吸気脈動を躍動的なサウンドに増幅し、コクピット内に伝えるシステムなんですが・・・
これのおかげで人馬一体感はさらに増しますね！

国内ではロードスターと新型ＧＴＲにしか装備されてないみたいですが、
ぜひ今後のスポーツカーにはどんどん採用してほしいと思います♪

コルトネタではないんですが・・・

GT-Rがニュルブルクリンクのタイムアタックで自己記録を更新したようです。
去年１２月にマイチェンした09モデルで、マイチェン前に比べ１秒４７速い７分２７秒５６というタイムです！
一昔前には考えられないタイムですね～ww

現在量産市販車の最速タイムはシボレー「コルベットZR-1」で
７分２６秒４という記録を持ってます。

ちなみに市販車では「ラディカル・SR8 」が6分55秒という驚異のタイムを記録してるそうです。でもこのクルマはほとんどレーシングカーですけど・・・(笑)

しかし、GT-RにはまだスペックVがあるし、
スペックVがどこまで記録を伸ばすのかはかなり気になります！
スペックVのスペック(ダジャレじゃないですよ～)は雑誌なんかで読んだ所、
かなりスゴそうなので期待できそうですが・・・

とにかく日本車の底力を見せてもらいたいです！！

スペックVの驚異のスペックは関連情報URLで！

ETC搭載車の休日割引、いよいよ開始ですね！
これからは高速利用することが増えそう。

ただ皆さんはご存じだと思いますが、この割引制度って景気対策の一環で約２年間しか実施されないんですね。


僕は最近知って、

「えっ！そうなのっ！」

って思わず声が出てしまいました(笑)

これって
「外出させてお金をたくさん使ってもらおう」
ということなんでしょうね～。
でも１０００円は魅力的～♪

そういえば最近高速乗ったら、ETCバーの開くタイミングが思ってた以上に遅くて事故りそうになりました(^_^;)
遅くなってるのは知ってましたが、まさかあんなに遅いとは！
最近乗ってない方、お気を付け下さい～(^-^)