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今までエンジンヘッドとインマニにしていたアースを変更しました。
ラリーアートのエアクリに交換する際、ついでにちょこっと♪
(ほんとはコルスピ箱がよかったけど、予算の都合で断念・・・)



前から気になっていたんですが、やっとできました・・・

というかやろうとしなかっただけなんですが(笑)

あまり効果なさそうな！？ヘッドとインマニからダイレクトイグニッションの取り付けボルトへお引越し♪
これは三菱に勤めてる友人のすすめで、実際ラリーアートのスポーツアーシングシステムキットの推奨位置でもあります。

ほんとは４つ全部にするのが一番いいんですが、ケーブルのあまりが２本だったので、№１と３にしました。
(実はもう１本あるんですが、それは集中アースから変更してません)
ゆくゆくは銅板加工して４つをつなぎたいと考えてますが♪

肝心の効果ですが、エアクリと一緒にやったのはミスでした～～(爆)
エンジンのツキというかダイレクト感は良くなったと思いますが、どっちの効果なのかほぼ分かりません・・・(多分エアクリです)

まぁ悪くはなってないだろうし、良くなった、効果あった、
と思い込もう～♪(笑)

オイルの交換時期がきてたので、今日交換しました♪

今までＨＫＳの４Ｇ６３専用オイルを使ってましたが、今回は銘柄を替えてみました。(なんで４Ｇ６３専用オイルなんだ！というツッコミはなしで・・・、あえていえば前車エボで愛用してて良かったからかな！？)

いれたオイルはけっこう評判のいい、「レスポ」です。
本当はS TYPE 10w-40 を入れる予定だったんですが、近所のＡＢに売ってなくてV TYPE 5w-40 になりました。なんか「ナノチタン」なるものが入ってて、摩擦抵抗が極めて小さく超レスポンスなんだそうです。

入れる前に手で触ってみましたが、かなりネバネバしてますね～、これはよさそう！
フィーリングは前に入れてたＨＫＳのもよく似た粘度で低中速のレスポンスを狙ったオイルだった為、劇的に変化したとは言い難いですが・・・。

ちょっと走ってみた所、低速のトルク感もしっかりしていてレスポンスもいいです！
しばらく使ってみてレビューしようと思います♪

ホイールを買った時から付けたいと思っていたセンターキャップですが、
ショップの方に色々調べてもらってました。
やっと合うやつが見つかり、昨日入荷したと連絡があったので今日付けてきました！

・・・・

スペーサーなしで付くキャップがありました。
レイズが日産車向けに作ってるニスモのホイールで、その中でもエルグランド用のハイタイプ設定があるキャップです。
ニスモ用ですが、キャップロゴは「レイズ」なので問題なしです。
ハイタイプですが、違和感もなくマッチしてます(笑)

本当はＶＲロゴのが良かったけど、スペーサーはなるべく付けたくなかったのでこれに落ち着きました♪

写真はパーツレビューにアップします(^-^)

日曜日にＳＡＢのイベント行くつもりだったんですが、急用ができて行けませんでした(´-｀)

楽しみにしてたんですが・・・

予定ではパーツを物色して、デモカー見て乗って色々するはずだったのにーー。
でもしょうがないか～。

衝動買いせずに済んだから、お財布さんにはありがたかったかな？
あ～～、コルスピの空気箱いくらだったのかなー？
正直行ってたら間違いなく買ってただろうな～。

いよいよＳＡＢのイベントですねー♪
僕も今日行きたいんですが・・・、仕事を頑張らないと(´-｀)

日曜に行く予定ですが、何か衝動買いしそうで怖いです(爆)
特に今欲しくてたまらないコルスピさんの箱とか・・
そろそろエアクリを交換したいと思ってるしな～。

どちらにせよ日曜楽しみです♪(天気があやしい)