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シートも変えたし　ステアリングも当然

変えたくなる。　　　はたして　DIYでできるのか？　　時限爆弾あるし、、、（滝汗）

いろいろしらべて　２４ミリのボックスソッケット　５ミリのヘキサ　３ミリもないので買い足した。

まずは　ハンドル下のカバーを　４本の＋１ネジをゆるめて　はずす。



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次は　エアバックをとめてある　５ミリのヘキサをゆるめる。
意外にあっさりゆるんで　くれた。　この　ボルトも硬いと聞くが　よかった。




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そして　バコッと　時限爆弾を処理。

作業を始める前に　バッテリーのマイナス端子をはずし　２０分待ったので

暴発はまぬがれた。



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お次はエアバックとホーンがきている　スパイラルチューブの除去だ。


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これは３箇所のネジで　止まっている

そして　ここからがわからなくなった。


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このひとつになったカプラーをはずして　そこにエアバックキャンセラーを挿す？

じゃ～　ホーンはどうなるの　　　　実に初歩的な疑問に思われるだろうが

なんせ　初めての作業　NETであれこれ検索したがわからないorz

画像を何枚かとり印刷して　BIANCHIにまたがり　5分で指定整備工場に出向き

教えを被る　　　　　「うーん　どうだっけ　実物みなきゃわからないな～　とりあえず

配線どーでもいいから　ハンドルつけて　なんとかここまで来て」

「わかりますた」　まずは　はずそう　　カプラー根元からはずして　スパイラルチューブ摘出した



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いよいよ　純正ステアリングをはずす

２４ミリのソッケット　NETであれこれ調べる前は　手持ちのクロスレンチでやればいい

昔　学生時代 Zに乗ってた先輩がやってたしな～

まてよ　クロスレンチは　２３だ　　おーっと　危ない　作業を中座して買いに走るとこだった


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このナットも硬くてなかなか　ハズレナイと聞くが

先日　指定整備工場に遊びにいった際　トラックに乗ってきた営業マンに

「サマーセールで　特別でっせー」　みたいな　ノリで買ってしまった

ラチェットが大活躍　　無理したが　買っといてよかった。

純正ステアリングをはずし　MOMOボスをとりつけ


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某オクで格安で落としたレース　少々キズもあるが　車も１２年落ちだし

握りやすいすいし　コンサバなんで　　RACE。

シートにあわせて　青いのも考えたが　子供っぽくなりそうだし

なんせこのところ　出費がかさんでいるので　我慢だ。



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