某骨屋のブログ一覧

２日間、嵐で最悪だったなあ・・・

テントは壊れるわビニールシートは行方不明になるわ・・・

走りもまともに走れず手も足も出なかった。


公開練習ではコースに慣れるのに必死。


決勝１Ｈではクルマが前に進まない、向きが変わった後にも関わらず(汗)
ジャダーが出る。

いろいろ情報を集めるとタイヤの空気圧を上げたほうがいいらしい。
でも地元では上げなくても変わらないのでしたこともない。
不安だったがとりあえず上げる。

２Ｈ前、雨がやんだ。これは？と思い空気圧を元にもどす。
水もいくらか少なかったがやっぱりジャダー・・・

空気圧上げたまま走っときゃよかった。
後悔タラタラだ。

あれから早３週間。

４位だったなあ・・

課題は全日本でわかった低速の処理。

そして内周を使ったうってつけのコース。

いろいろと対策は練って臨んだが前半低速区間でライバルＦＤに２秒の遅れ・・・

完全八方塞がり・・・


でも最近おもいがけずできたコーナリング。
なかなかいい感じ。


どうなることやら。
週末が楽しみだ！

結果は２４台中２２位・・・
ひどいもんだ。

ただ今回は得るものが多かったな(笑)

その１
前日の公開練習では有力選手のペナもあったが１０位、まあ順位よりも目標にしている選手(ぱち君)に肉薄したことがＮＳＸに慣れてきたかなっと実感できた。

その２
全日本ドラな方達から聞いたＮＳＸバナシ・・・難しいクルマ、タテを使って走る、トラクションそんなにない、スイートスポットすごく狭い、とまあ自分が感じていたとおり乗り甲斐ありすぎなクルマのようだ。

その３
ビデオ研究でわかった通用している区間があるということ。
ミスったら取り返しがつかないと改めて思い知らされた現実。

番外
積車の積み方(泣)・・・積載中に車が動きバンパー割れる。

１Ｈ
全体的に丁寧に走ったにも関わらずターン全失敗・・・

２Ｈ
コースも詰めながらターンに集中するも思ったようにターン時に車が動かない？？
おまけに突っ込みすぎが一か所。

反省点
まずはターン。
路面がいい？少し傾斜がついていた？Ｇの溜めすぎでフロント使いすぎ？あとで気づいたがブレーキパッド、ローター激摩耗？
全部やってみよう。

突っ込みすぎはまたまた反省。

ビデオ研究で発覚したのが前半の中速スラの後の左がかなり遅い。
ライン？アクセル早い？スピード落としすぎ？
でも感触は悪くなかったけどな～・・・

週末は主催にも関わらず強行参戦＆全日本名阪も申し込み完了！
このクルマなんかやる気にさせてくれるな～

天気：晴れ　１５℃　　　路温：１Ｈ１６℃　２Ｈ２２℃　

２００９シーズン開幕！
車も乗り換え気合い十分！過ぎた・・・

結果は４位、トップとは2.5秒遅れ・・・
ミスも結構あったがトップ争いができるとは思えない！

１Ｈ
本当にモチベーションは高かった。
序盤の内周～タコつぼまで前荷重を意識しすぎて弱アンダーで振られるがタイヤがグリップしてくれてクリアーするもタコつぼ～外周のスピードが高く振られて立て直せずにコースアウト。
ＦＤなら行けてたがＮＳＸじゃ無理っぽい。

２Ｈ
１Ｈの反省を生かしてタコつぼ脱出まで若干丁寧に走るもまた前荷重を意識しすぎて２コーナー逆と滑走路進入ともに突っ込みすぎ・・・まるでシロウト・・・内周Ｓは無難だがそこから外周にというところでアクセル躊躇・・・３コーナーはラインがずれたがスピードは乗せた。(このとき一瞬ステアリングが戻らなかった・・何故だ？)
４コーナー～パイロンまでもアクセルがワンテンポ遅れた気がする・・・パイロンは１と２の間で向きを変えたのはいいがパイロンから離れすぎた、その分２７０度は楽にできたが出口でカウンターがあたったのがＮＧ。最終スラももう少しリズムで行けた気がする。

反省点
冷静さゼロだった気がする。
ＭＲのブレーキ安定性を生かして前荷重を課題にしたが車速は落とさなきゃ。
高速域でのＮＳＸの動きが未知。

収穫
課題が見つかったこと。

全日本は受理されているようだが大丈夫かいな・・・オレ。