凹２のブログ一覧

ヤフオクでまさかまさかの１円落札ｗｗｗ
後期バンパージャンクらしいけどぜんぜんキレイ！！
落札者がキャンセルするかと思ったけど普通に取引終了ｗ
送料3400円、梱包がめんどいやろーになー
ハーフエアロで新品8000円のカッコイイやつを見つけたから金が溜まったらほしいなー・・・

ちなみに黒インプも後期バンパーだったけど塗料はがしで止まってたからもういいや的な。
ほんとはボンネットが欲しいんだが・・・

会社が日月火曜日と３連休だったのでミッション＆デフ交換をしました。
ミッションはオーダーどおりにフロントデフのイニシャルＵＰ（８キロ）、１～４速はクロス、５速はワイド（ノーマル）、ファイナルは４.１１１でイワモトレーシングで格安でやっていただきました。
ちなみにセンターデフはビスカスと少し迷ったけどＤＣＣＤを入れときました。未配線だから35：65のリヤ寄り。ジムカーナくらいだったらアンダー解消にいいかも？

月曜の夜７時くらいにリヤデフまで交換できたんですが、いざ動かしてみると・・・
うぉおおおん、というギヤ鳴りがひどく、１速でも２速でもうなるという・・・
しかもギヤめちゃ入らんし。

あぁ～やってらんね～
とか思いながら交換作業に不備がなかったか思い出し、いろいろ考えてイワモトさんに相談のＴＥＬ。
で、このタイミングで携帯が通話不能の故障に陥るというワナ。
とりあえず後輩に携帯借りて相談したら、次の日見てくれるということに。




１と３と５速、バックしか入らない状態で片道１５キロ・・・
４速は完全にはじかれるし、２速は入れたらなかなかぬけねぇ。
かろうじてたどり着いて、もう１回ミッション降ろすことになってもやってもらおうかな、って思ったり。
リフトに上げて空転させても音はあいかわらず。

やはりファイナルではないっぽいという結論。
しかしこんな症状はあまり見たことがないとか・・・、２人で整備書見ながらうなってると・・・
俺が部品を１つ入れ忘れてることに気づく。笑

変速部と、Ｆデフをイワモトさんで頼んで、それ以降のセンターデフやシフトフォークを俺が組んだんだけど、その２人の作業の中間にスペーサーみたいな横から差し込む部品を忘れてた。
だってばらしてたらスコッて勝手に外れて落ちるような部品やし。。。
整備書見てないからすっかりシフトフォークに気をとられて忘れてた。

そんなこんなでまた作業。火曜日。
しかしミッションはギリギリ下ろさなくてもバラせる場所だから片道２時間くらいの作業。
入れてみたらあら不思議、スコスコ入りまさー







２速以外ねＯＴＬ
１から２速にいれるときにちょっと「っーにゃん」とかいうけどそこまでの抵抗、音でもないから経過観察で。笑
さらに３速はいまだにうなるという・・・
徐々に音が小さくなってきているような気がするので音がなくなったらオイル交換で。
ブローしたらＡ型赤インプのクロスミッションを部品取りに・・・

追記
ボンネット外して外に置いてたら強風にあおられて・・・
刺さってもいないのに若干の凹みができてしまった。
何気にこういうのが一番凹みますね。。。

前回の日記のつづき

なぜにファイナル4.111が組み込まれていたか？

（１　Ｖｅｒ２ＲＡのミッションを前のオーナーが手に入れたとき、リヤデフがセットではなかったためにフロントファイナルを中古の4.111を組み込んだ。

（２　前オーナーが競技屋さんで、3.9のファイナルでは満足できずに4.111のファイナルを組み込み、ただでさえクロスのミッソンをさらに１～５速をローギヤ化した。

上のどちらかではないかと考えた。



ちなみにＣ型Ｖｅｒ2ＲＡのギヤレシオ

１速　　　　　　3.45
２速　　　　　　2.33
３速　　　　　　1.75
４速　　　　　　1.35
５速　　　　　　0.97
バック　　　　　3.42
ファイナル　　　3.9

Ｃ型ＷＲＸのギヤレシオ

１速　　　　　　3.45
２速　　　　　　2.06
３速　　　　　　1.45
４速　　　　　　1.09
５速　　　　　　0.83
バック　　　　　3.42
ファイナル　　4.111


今部室のシルバーインプの近くで雨ざらしくらってるミッソンがＣ型ＷＲＸのもの。
もののみごとにぺラシャ挿入部が上向いてて雨だだ入りなんだけど運がよければ一番下になってるファイナルは使えるかも！！？
で、できれば５速もゲットして0.83×4.111のレシオにしたい。。。。

ちなみに黒インプのトランクに乗ってるミッソンは確か初代Ａ型ＲＡの赤インプ様のミッソンだったような気がする。
もともとはこれがうなり出しててミッソン交換に至ったので、ファイナル4.111だけどは使いたくない。

どんだけミッソン持ちやねん。

黒インプについてたミッションを下ろして、デフオーバーホールを企んだ。
80キロくらいでうなり音が出てたのも気になってたし。

一応ヤフオクで買ったミッションで、STIver1のミッションとかいう話だったのが、品番調べたらver2のRAの希少なミッションだったような。
故にファイナルが3.9だったはず…





あけてみればファイナルのリングギヤの外側に何山かおきに欠けがある。
しかしギヤがモロ噛み合うとこではない。
なんじゃこら。

リングギヤもピニオンギヤも歯山のてっぺんがギザギザしとる。
触ってわかるくらい。
なんかかみこんだんかなー


という訳で終了しますた。
3.9のファイナルの中古ギヤとか絶対ないしー
新品五万とかするはずやし。

いやいや？
数えてみたらリングギヤが37山、ピニオン9山…

4.111じゃないか。
意味わからん。

リヤデフも開けて数えたらやはり4.111。

これはver2のRAじゃないんじゃないか？
しかし間違いなくver2のDCCDがついている。
でも調べたらver2はリヤデフがR180の純正機械式とな？
わけわからん。




とりあえず4.111のミッションを探すか？

と、ここで白インプはリヤデフがシュアトラックLSDが入ってるという事実が浮上。笑
しかし定常円がかけなかった…

白インプはＥ型だからミッションの耐久性も違うんだとか。
どーすっぺかなー
クロスミッションで、５速だけワイドにしたいんだよな…

前の黒インプからしれーっと外したリヤデフ。
とりあえず効いてたのは効いてたけど中古で買ったもんだし、メーカーは気になるし、白インプにつける前にここはＯＨでしょう。



デフ球の状態にしてはみたものの、やっぱメーカーとかわかんねーなー(-_- )
使ってた感じでは２ＷＡＹっぽかったんだが…

メーカーがわからんにゃＯＨキットもわかりませんってことで後輩に評判のイワモトレーシングへ。





みてもらうとデフケースが鋳物だから(自動車)メーカーもの、つまりＳＴＩではないかとのこと。
クスコとかの社外ならケース削り出しとからしいし。
なるほどねー(´^ω^｀)

さらに中開けてプレート枚数からも判断しようということで開けてもらった…
ほとんどＯＨじゃね？笑

プレートは片側５枚…だった気がする。
R160タイプ故か古いデフ故かプレートは比較的小さく、最新のデフはプレート接触面がでかくしてあるんよね。
そのためデフケースが肉薄になってるとか。
確認してデフケースを閉めてもらって…がなかなかうまくいかないみたい。



で、おそらくＳＴＩで確かに２ＷＡＹという結論に至るんだが、セオリー通りにプレートを新品交換するのとシム増しどっちが良いか聞くと…
よく覚えてないけどシム増しがいいと言われたから、
『そのままシム入れてもらってえーっすか？笑』
なんてワガママを(・∀・)

したら
『こっからは有料だよ』
なんて言われたけどケースがなかなか閉まらないのを見てたら面倒そうで、ここで帰ったらただの冷やかしみたいだしお願いしといた。
デフ球単体でイニシャル計ることもできないしね。

合うシムも在庫なくって自作らしいから5000円で安いんじゃね？





で、今日取りに行ってきたんだが、シム(コンマ１)を二枚入れてイニシャル10kg、これ以上入れたらロックするらしいし、ケースが閉まらないとか(笑
車体に組んだらまた少しイニシャル上がるらしいし。
効きすぎてたらまた考えるさー、デフオイルとかさー



で、色々話たんだけど出来上がりの連絡もらうために名刺渡したんだけど知ってたね、うちの会社も社長も。
共通のお客さんの話したり…

でこの前の大竹ジムカーナの話をして、車高を１センチ上げたら全然足が動くようになって…という話をしたらやっぱ車高下げすぎちゃいかんよという話を(笑

わかっちゃいるんだが。
カッコいいし(´・ω・｀)笑

で、ストラットで車高下げるならロールセンターアダプターを付けろって言われた。
アンダー解消になるしね。
色々ためになる話を教えてもらった。

でもラリーもしたいし、まずは車高もちっと上げてみっかなー。
でもでも、足は固くピッチングしないよーにと…