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先日の日曜にショップにてエアー漏れの原因を調べてもらいました。
やはりビードが切れているようです。

その事を購入先に連絡した所、「タイヤを外して送って下さい」と言われましたが、タイヤを外す時にもビードが切れてしまう恐れがあり、エアー漏れの証拠が無くなってしまうのでホイールを組んだまま送ると言いました。

そうすると「新品のタイヤを送るから今付いてるタイヤを外す時に破損個所の写真を撮って送ってください。タイヤはその後処分しても結構です。処分に費用が掛かる場合はこちらへ送って下さい。」との事。

え？

破損個所の確認を写真だけでいいの？

タイヤの処分はショップが無料で引き取ってくれるから処分しちゃうけど本当にいいの？

現物の確認しなくていいのかな？

なので、現在、写真だけでタイヤの不良を判断（認める）して新品タイヤと交換してくれるのか？こちらはこれから掛かる費用は一切払わなくていいのか？
この２点を確認中です。

まぁ、相手が新品のタイヤを送ってくると言ってる時点でほぼ不良を認めてるととって良さそうですね。


次回につづく・・・

昨日は色々とトラブルもありバタバタしてたのでホイールの詳細を載せるのを忘れてました。
購入したホイールはご存知の通りFORGIATO Sediciです。


Sediciとはどっかの言葉で「16」と言う意味らしいです。


その名の通り、16本のスポークタイプでFORGIATOの中ではシンプルなデザインです。


設定は24ｲﾝﾁ9jでｵﾌｾｯﾄ(ｲﾝｾｯﾄ)がﾌﾛﾝﾄ+28、ﾘｱ+18
ﾋﾞｯｸｷｬﾘﾊﾟｰに交換しても良いようにﾃﾞｨｽｸの設定をFX50でオーダーしました。


その設定が悪かったのかFX35のｷｬﾘﾊﾟｰ&ﾛｰﾀｰが小さくて(大きい方なんですが)写真の部分の内側(ﾊﾌﾞ側)が干渉してしまいｷｬﾘﾊﾟｰを3mm程削りました。


普通は干渉しない所なので完全に予想外でした。


写真はありませんが、この設定でﾂﾗｲﾁです。


計算上だと若干はみ出る位を狙ったのですがﾂﾗｯﾂﾗに決まりました♪


重さはと言うと、鋳造の24ｲﾝﾁを持ったこと無いので比べる事は出来ませんが、純正18ｲﾝﾁよりも少し重いなって感じです。


装着までもう少しかかりそうですが、それまでは眺めて楽しみます♪

夕方に念願のホイールが届きました♪


早速行きつけの店で取り付け～


まずはフロントから～


あれ？


はまらない…


まさかｾﾝﾀｰﾎﾞｱが違うんじゃ…


すぐにノギスで計測。


間違いなく66φだ。


じゃあなにが悪いんだ？


もう一回はめてみると原因判明！


まさかのｷｬﾘﾊﾟｰ干渉…


しかもﾃﾞｨｽｸとではなくﾊﾌﾞ側が干渉…


この問題はｷｬﾘﾊﾟｰを少し削って解決。


次はﾘｱ～


こっちは問題無く完了♪


ｼﾞｬｯｷ下ろして完成！


ｲﾝｾｯﾄはｼﾞｮｰﾀﾞﾝさんのおかげで計算通りにﾂﾗｲﾁ(*^-^*)
ｼﾞｮｰﾀﾞﾝさんありがとうございました♪


マジでカッコよす(〃ﾟ_ﾟ〃)


そしてすぐ純正に戻しましたとさ

チャンチャン♪










え？


なぜ純正に戻したかって？




まさかの右フロントがエアー漏れ…


マジありえねぇ…


ちゃんと組んだ時に漏れ確認したのかよ！


明日朝一でクレーム付けます。

はぁ～さすがアメリカですね…

ホイールの一部を公開♪


これだけでもわかる人にはわかる逸品(^ ^)d


これはフロントでリムがあまり無いですが、リアはこれより１インチ位深いです。


写真で見てカッコイイのに実物&装着したらどんだけカッコイイんだろ(*~.~*)

会社のＰＣの制限が厳しくなり、画像が表示されなくなってからアクセス率が激減したyu~shiです。


そろそろ自宅にＰＣを置かなければ…



先週からマイＦＸはフロントバンパーの塗り直しで入院していて今日退院でした♪


ついでにナンバーもスムージングしてスッキリさせました♪


なぜ塗り直しかと言うと、日本に来る前にバンパーを塗り直していたみたいで明らかに色が違ったからです。


中古並行だとよくある話みたいですね。


後からわかった事ですが、バンパーだけでなくフェンダーも塗り直しされてるみたいです。


中古並行は怖いですね～



退院と同じ頃にホイールが完成したと報告があり画像も送られてきました。


注文通り&イメージ通りに仕上がっていました♪


順調に行けば来週末には届くと思われます。


あ～楽しみ(*^-^*)