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のりっぺ製作
アバルトのデコキー
スワロフスキーで埋めてみました、


アールの所は石の大きさを変えてあるそうです。




私のも
ちょいデコ




完全にオモチャになってます

イタ車生活10日目
どうしても給油が面倒です



フュエールキャップに鍵を挿さないと
開けることができず
しかもコツが必要です



キャップを開けると鍵も
ぶらぶらしています


そこで、鍵がなくても開けられる
アバルト純正のフェールキャップを
購入しました
アルミの削り出しでカッコいい


ついでに周りのボルトが錆びているのでステンレスボルトに交換します


完成です

これで給油の煩わしさから解放です

九十九里浜からの初日の出です
今年もよろしくお願いします

年の瀬迫った本日
のりっぺ号納車しました

思えば夏ぐらいから皆さんに
ご相談したり試乗したり
スイフトスポーツか
マーチＮＩＳＭＯにするか
悩んでいましたが

このクルマに決めました



ではなく



アバルト５００(チンクエチェント)
に決めました

えっ！　ＦＩＡＴ５００じゃないの？
という方に

ちょっとご紹介


アバルト５００は２００９年４月に日本に正規輸入されました
ＦＩＡＴ５００とは前後のバンパー
サイドスカートが外見では異なります
２０１３年にマイナーチェンジされ
ＭＴ車はベースグレードのみになって
しまいました。
今回購入したクルマは前期型の中古車です



三菱のｉを下取りに出しました
大きさはほとんど同じ横幅が
少し広いくらいです。



横から見るととても狭そうですが
以外に大人４人が乗れます
アルミは１６インチ、キャリパーが赤く塗られています


1.4Lマルチエア　ジェットターボエンジン
ノーマルでは１３５ps　トルク２１kgm
数値以上にパワフルです
今回購入したショップはチューニングも
行っていてＣＰＵとマフラーで１７０psくらいは出るそうです。
ちなみにトリビュートフェラーリはタービンが少し大きいギャレット製で１８０psになります。


ミッションは５速
アルミの削り出しのシフトノブで
やる気にさせます
現行車は皮巻きです
エアコンはオート
現行車はマニュアルエアコンに
なってしまいます。



シートはフロントが赤の本皮
リアは黒の本皮シートです
結構滑ります、慣れるのに時間が
かかりそうです
ちなみに、現行車は黒のファブリックです


ダッシュボードはボディカラーと
同じ白いパネルが付いていて
お洒落な雰囲気です



リアは２本出しのマフラーがディフューザーの間から出ていて
ノーマルでもかなり良い音がします

まだ納車されたばかりなので
ワイパーを動かしてしまったり
給油の仕方が難しかったり
ありますが

そうとう楽しめそうなクルマのようです
のりっぺも大満足してくれました。

今日はのりっぺが腕を振るって
御馳走を作ってくれました！