<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>kon22 / Kon22の車バカ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/</link><description>免許取得後、所有した車は、20台以上。内その殆どがジムカーナ競技車両やお遊びサーキット利用。
車バカのバカ。車両購入費の他に改造、パーツ品などを含めると今頃豪邸に住んでいただろうに・・・。
しかし、得られるものも多かったので後悔無し。
人生短いので、仕事も遊びも何事も全開あるのみ？をもっとうとしている。
死ぬまで車バカは続くであろう・・・。

■所有車
TE71,SA22C,FC3S初,FC3S中,AW11,AW11SC,SW20初,SW20中,SW20後,･･･,･･･,･･･,CN9A,GC8,NA2,NA2R,CL7,FD2
DC2,DC5,AP1,AP2,ND5RC,GXPA16,VAB,ZN8など。

途中、欧州車もあったが型式不明</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 14:04:46 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>kon22 / Kon22の車バカ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/</link></image><item><title>GR86 ECUTEKパワーアップへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/47415137/</link><description><![CDATA[絶対的なパワーアップは、NAなので、大きく望めないのですが、パワーはあって損するものでもない。
ノーマルで絶対にやりたかったのは、アクセルに対するリニアな反応がほしい！、レスポンスがほしい！でした。
巷で旬な話題となっているECUTEK（エキテックというらしい）の施工し、さらに現車セッティング。 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Dec 2023 16:41:43 +0900</pubDate></item><item><title>GR86納車＜祝＞</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/47415062/</link><description><![CDATA[11月9日、AM中は、NDで南コース終了後、午後からGR86納車引き取りに行きました。
WRX  RA-R（VAB）からの乗換です。
VABは、ファミリーカーの位置付けにも関わらず、ECU、車高調、シート、ブレーキ、他STIパーツなど、最低限のカスタマイズ仕様だったのですが、何せ、立ち位置が中途 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Dec 2023 15:37:26 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット南コース走行後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/47415041/</link><description><![CDATA[久しぶりのブログ更新です。
今年は、南コース走行4回目で、少ないです。
５月にジムカーナ出場を中止後、NDは、ミニサーキットへ楽しむステージを変更しました。

2020年にND購入後、ジムカーナ仕様にしてから、走行ステージによって、ブレーキパッドのみ交換し、ローカルジムカーナやサーキット走行 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Dec 2023 15:11:34 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット南コース全面改修後の走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/45971333/</link><description><![CDATA[鈴鹿サーキット南コース全面改修後の走行です。
2022年1月～のコース、設備改修があり、3月24日からの営業開始で、24日の走行はサーキット内の停電影響から走行無しで、25日が実質の初開業になります。

コースの全てが良くなり、タイムも旧コースより、サーキットスタッフからは1秒前後は向上すると ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Mar 2022 23:35:50 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット　フルコース反省走行 by GRヤリス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/45839700/</link><description><![CDATA[2月1日、チャレクラ走行2枠のみ（BH&#215;２）で、走行台数少ないことを予想し、朝一の1本前回の反省走行してきました。
天気は快晴、走行台数は、12台（2枠目は7台）と少なく、自分のペースで走行楽しめました。

タイムは、先週よりアップしましたが、2分36秒８などと、ドライバーの退化が顕 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Feb 2022 13:40:21 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿フルコース慣らし走行 by GRヤリス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/45832083/</link><description><![CDATA[1月28日、久しぶりの朝イチ鈴鹿フルコースチャレクラ走行でした。
走行枠は、BとHの2枠のみ。
走行台数少なく車両10台で、気持ち良く慣らし走行出来ました。
今回、GRヤリスでの初走行で、カスタム内容は一部でエンジョイ走行でしたが、簡単にロードスターのタイムを上回りました。
素のポテンシャル ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jan 2022 19:06:14 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿南コース　走り納め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/45749343/</link><description><![CDATA[本日（30日）は走り納めで鈴鹿南コース走行です。
南コースは、コースや施設改修で1月上旬から3月下旬までクローズになります。
今日は、満員御礼。
2輪枠と同一走行日でパドック内も満車。

今回から2022年走行用として、今月、BS RE-71RS投入とステップアップの為、車高調仕様変更OH ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Dec 2021 17:52:25 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ「Kon22の車バカ道」再開</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/45701119/</link><description><![CDATA[車両も入れ替わり心機一転❕　みんカラ再開します。

・S2000タイプS　→　NDロードスター（NR-A）
・M2コンペティション　→　GRヤリスRZハイパフォーマンス
　
今回は、出来る限り、パーツ情報やブログ更新出来ればと思います。...]]></description><pubDate>Mon, 13 Dec 2021 18:23:12 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿シティマラソンと南コース走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/43546439/</link><description><![CDATA[今日は、鈴鹿サーキットフルコースで、毎年恒例の鈴鹿シティマラソンに親子で参加して完走です。
普段は、マシンで走行しているコースもアッダウンが多く、生身で走るのは大変です。
妻は、フルコースガチンコ競走クラス、父と子供は、東コースのエンジョイクラスです。
子供はなんとか完走。



午後 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Dec 2019 20:07:10 +0900</pubDate></item><item><title>POTENZA CIRCUIT MEETING 2016 Rd.</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/38630639/</link><description><![CDATA[今日は、ポテンザ サーキット ミーティングに行きました。
走行会シーズンに入る前に基本を学ぶ為、参加しました。
朝は、雨で路面は、ウェットでしたが、昼前には完全にドライとなりましたが、蒸し暑く真夏のような天気となりました。
タイムも伸び悩み、ドライバーの退化が顕著ですね。
久しぶりの方々に会 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2016 21:39:15 +0900</pubDate></item><item><title>子供1歳誕生日in鈴鹿サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/37760817/</link><description><![CDATA[誕生日祝として、またも定番ですが、「鈴鹿サーキット」へ家族で行きました。
この日は、「２＆４レース」の日で、すごい人でした。
今日は、走るのが目的で無く、遊園地の方です。
しかし、Super Formulaも見てきました。
子供には、将来の為に、0歳からハンドルを握らせています。

南コ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Apr 2016 23:52:28 +0900</pubDate></item><item><title>Sの復帰と感謝</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/37710526/</link><description><![CDATA[4月2日に瀬戸自動車に入庫後、ECU、燃調、デフなど各所点検してもらった結果、大きな問題が出てきた。
金は掛かったが、総リフレッシュのつもりで不具合個所を全部修理、改善依頼する事とした。

1.ファイナルギアにクラックが入り、一部に欠落小穴発見
　→　ファイナルは4.3→純正4.1に戻す事と ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2016 19:09:14 +0900</pubDate></item><item><title>SトラブルメンテNo.2　デフ編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/37710157/</link><description><![CDATA[いつものように走行後のオイル全換え（エンジン、MT、デフ）をしていて、デフのマグネットドレンボルトにいつも黒色の鉄粉が付着しているところが、他にキラッと銀色に光る極小の金属片1個が見つかりました。
これは、何か破損or破断しているのか？？
最近、ＬＳＤの効きもイマイチ、そろそろＯＨの時期でもある ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2016 18:22:11 +0900</pubDate></item><item><title>SトラブルメンテNo.1　など</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/37709960/</link><description><![CDATA[先日、3月11日の走行会で終盤ブレーキのジャダーが発生してきたので、ローターを研磨する事としました。
ローター本体は、あまり摩耗していなかったので、研磨を選択しました。
2ピースローターは、あまり研磨再利用が一般的では内のですが、サイトで調査したところ、実績ある宮崎県にあるショップが見つかったの ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2016 17:58:50 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダモータースポーツファン感謝デー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/37699985/</link><description><![CDATA[3月13日、鈴鹿サーキットで開催されたモータスポーツファン感謝ﾃﾞｰに行きました。
最新ホンダ車デモ走行では、新型NSXに山本選手がドライビングし、スタンドで見ていてもかなりの加速と速さである事が伝わりました。
いづれにせよ買えませんが・・・。
1000万円超級であれば、911GT3、ケイマン ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2016 23:58:43 +0900</pubDate></item><item><title>レブリミット走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/37699923/</link><description><![CDATA[3月11日、いつもタイヤ交換でお世話になっているレブリミットさんの鈴鹿南コースの走行会に家族で参加しました。
久しぶりの知人に会ったり、目標タイムとなるCSOさんところのS2000がいたりと、楽しかったです。
タイムもだんだんと3年前の駐在以前に戻ってきました。

しかし、後半の走行中、ブレ ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2016 23:46:00 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿フルコース練習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/37699863/</link><description><![CDATA[2016年2月6日、子供の鈴鹿サーキットフルコース応援デビューです。
フルバケットシートは、チャイルドシートみたいで座り心地が良いみたい？？

今回、S車にとうとう禁断のVOLTEXドライカーボンGTウイングType7を装着。
子供のウイングが気になっている様子です。
ええかい？
ダウン ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2016 23:35:02 +0900</pubDate></item><item><title>子供のサーキットデビュー準備？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/37699820/</link><description><![CDATA[2016年2月6日　鈴鹿フルコース走行会に行くため、前日、自宅で準備していました。
子供もサーキットへ応援に来る事となり、運転シュミレーションの為、ヘルメットを被ったが、重くて身動き出来ません。
まだ早いようです(^_^;)

...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2016 23:26:34 +0900</pubDate></item><item><title>JMRC中部　鈴鹿西コース走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/37699788/</link><description><![CDATA[2016年1月10日　JMRC中部の鈴鹿西コースの走行会に参加してきました。
こちらも久しぶりのフルコース走行で、タイムは遅かった。
これからフルコースも練習せんといかん！
...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2016 23:18:52 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット走行再開　リハビリ中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/37699768/</link><description><![CDATA[静養終了し、体調回復したので、早速、206年1月1日からサーキット走行再開。

鈴鹿サーキット南コースで走行開始。
約3年ぶりのサーキット走行の為、ドライバーが退化し、タイムは激遅で有った。

走行もリハビリからですね。
...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2016 23:14:40 +0900</pubDate></item><item><title>日本帰国　色々あり過ぎ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/37699705/</link><description><![CDATA[2015年は、多くの事が起こりすぎた。

3月  3日　妻が切迫早産により約1ヶ月入院
3月25日  インドネシアより帰任
4月24日　第1子　長女誕生
5月 3日　私が急性大動脈解離で倒れ、生死をさまよい、手術、入院し、この世に残れた。
6月 3日　実父が無くなった。

私は、5月 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2016 23:04:28 +0900</pubDate></item><item><title>バリ旅行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/37699601/</link><description><![CDATA[2015年の年始は、バリ島に出かけた。
妻が妊娠し、1月に帰国する事となったので、駐在中、夫婦で最後の旅行となるので、バリ島へ行き、まったりと過ごしました。
現地でインドネシア人のドライバー兼ガイドと親しくなり、色々と現地を案内してもらった。

駐在中、週末は、頻繁にゴルフへ行きました。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2016 22:49:21 +0900</pubDate></item><item><title>インドネシア→北海道旅行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/37699519/</link><description><![CDATA[2014年7月下旬～8月上旬、インドネシアのレバラン連休を利用して、インドネシアより北海道旅行に出かけた。
真夏に日本の自宅に帰っても蒸し暑く過ごしにくいので、自宅には寄らずに現地より、涼しい北海道に直行、直帰した旅行でした。
レンタカー（Fit HV）を借りて、道東～道央方面を1週間旅行しまし ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2016 22:37:07 +0900</pubDate></item><item><title>ジャカルタ　マンデリマラソン参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/37699430/</link><description><![CDATA[2014年1月から現地で妻と帯同生活となりました。
5月に、ジャカルタで国営マンデリ銀行主催のマラソン大会があり、夫婦で参加しました。
AM6:00からのスタートであったが、やはり暑いでした。
現地人の参加者は、歩く者も沢山いて、真剣にマラソンするというよりも、お祭りですね。
...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2016 22:23:22 +0900</pubDate></item><item><title>世界遺産ジョグジャカルタへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/37699244/</link><description><![CDATA[2013年12月は、駐在者同僚達と世界遺産であるジョグジャカルタの「ボロブドゥール遺跡」「プランバナン遺跡」に、行きました。
この世界遺産は、すごかったです。

タイのアユタヤ遺跡→ジョグジャカルタ→次は、カンボジアのアンコールワットへ行きたいと思った。



...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2016 21:53:14 +0900</pubDate></item><item><title>2013年インドネシア駐在開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/37699079/</link><description><![CDATA[久しぶりに更新します。

現在、日本に帰国していますが、過去分もまとめて概要アップします。

海外駐在は、2013年シンガポール経由インドネシア行きで始まったのだった。

インドネシア駐在中は、シンガポールまで飛行機で1.5時間だったので、よく遊びに行きました。
2014年は、カムイの ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2016 21:29:14 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿南コース練習（2011年5月）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/23547489/</link><description><![CDATA[青Sのチューンは、時間を見つけてこつこつ進行しては走行繰り返し、一通り完了し、鈴鹿南コースにて練習走行。
気温は少々高かったが、今の青Sでのベスト「58`72」として保管。
まだ、前のAP1に届かないので、ドライバーが下手なのでしょう。
これから、暑い季節になるので、秋以降までは更新が難しくな ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2011 23:53:47 +0900</pubDate></item><item><title>奥伊吹（奥伊吹モーターパーク）スキー場パイロン練習会（2011年5月）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/23547270/</link><description><![CDATA[会社の車好きの若い衆が行き着けのショップ主催の奥伊吹モーターパークでのパイロンジムカーナ形式の走行会に参加してきました。
このコースを走行するのは、2回目で、路面も改修され、JAFの公認競技も出来るようになった。
18年くらい前？（年を感じる）は、スキーでよくここに来たが、今の年になって走行の為 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2011 23:39:26 +0900</pubDate></item><item><title>桜ドライブ（2011年4月）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/23547126/</link><description><![CDATA[青Sは、殆どサーキット走行以外に出動する事が無く、今回は、天気も良かったので、久しぶりにオープンで桜ドライブしてきました。...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2011 23:29:54 +0900</pubDate></item><item><title>新旧Ｓのショット（2010年12月）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/23547050/</link><description><![CDATA[前のAP1は、あるショップに嫁ぎましたので、その駐車場で、新旧Sのショットを残しました。
AP1も約6年間付き合い、お世話になりました。
もうSのような車はメーカーは作らないので、青Sも長く大事に乗っていこうと思います。...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2011 23:24:51 +0900</pubDate></item><item><title>ストラダーレＹＺサーキット走行会（2010年12月）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/23546928/</link><description><![CDATA[今回、タイプＳの駆動系、足の仕上げでお世話になったストラダーレさん主催のＹＺサーキット走行会に参加してきました。
ＹＺサーキット本コースは、初めて走りましたが、１コーナー？の突っ込み全開度胸には、しばらく時間が掛かりました。
あのコーナーで一歩大ミスすると、車が大破となりそう。
個人的に「墓場 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2011 23:18:07 +0900</pubDate></item><item><title>アミス舞洲パイロンコース練習会（2010年11月）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/23546803/</link><description><![CDATA[昨年に引き続き、アミスさんの舞洲パイロンジムカーナ形式の練習会に参加。
途中から大雨となり、帰路も大雨で、コースの走行より、帰路の高速の方が恐怖であった。
サーキットもコース走行も良いか、たまには、このようなパイロンコースでの練習も良いですね。
サーキットイベントも少なくなってきたので、Sでジ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2011 23:11:00 +0900</pubDate></item><item><title>20100926全日本新城ラリー観戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/23546719/</link><description><![CDATA[全日本ラリーが一番近くの地域で見られる「新城ラリー」観戦に行ってきました。
ラリーのコースは、殆ど見ることは出来ないが、スペシャルステージは間近で見れて、また、村おこし的に、地域が協力して開催しているのが判る。
このようなモータースポーツに理解のある場所が減りつつあるのが残念。
いつかは、北海 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2011 23:05:46 +0900</pubDate></item><item><title>タイプS　南コースシェイクダウン(2010年10月)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/23543528/</link><description><![CDATA[全く更新しておらず、その間に、AP1→AP2タイプSへ、FD2→CR-Zに2台とも、2010年7月に乗り換えしていた。
タイプS購入後、一通り予定の吸排気、足回り関係のチューンが終了したので、鈴鹿南コースでシェイクダウンに行った。
残念ながら、AP1タイムの更新ならず、「58&#39;89」であ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2011 19:40:49 +0900</pubDate></item><item><title>2010年初走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/16471726/</link><description><![CDATA[Ｓのリフレッシュ作業完了し、9日は、確認の為、鈴鹿南コースでのシェイクダウンとした。
ＡＭ中自宅ガレージ内最終のチェックの為、アライメント再測定と若干調整。
今日は、とりあえずこの数値で走ってみようということで、キャンバー、トーの前後調整。
ブレーキはペダルタッチがイマイチだったので、エアーの ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jan 2010 22:51:15 +0900</pubDate></item><item><title>2010年向けリフレッシュ作業終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/16468317/</link><description><![CDATA[12月25日から開始したS2000の2010年に向けてのリフレッシュ作業がやっと終了した。
当初、12月29日までに全て完了し、12月30日、31日の南コースフリー走行に間に合わせたかったのだが、あれこれガレージ内で自分でやると要領判らず、専用工具も無く、時間がかかり過ぎた。

1.前後アーム ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jan 2010 19:31:27 +0900</pubDate></item><item><title>2009年　公式戦終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/16211654/</link><description><![CDATA[2009年12月19日（土）BRP第4戦（鈴鹿南コース）終了。

結果は、クラス3位。　同クラスラジアル2位。
これでポイントを多く稼いだせいもあり、2009年間シリーズドライバー3位であった。
第3戦は、シリーズ入賞無理と判断し、同日、他の走行会に参加し、欠場した為、シリーズ3位以内は無理 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Dec 2009 00:13:58 +0900</pubDate></item><item><title>舞洲パイロンスラローム練習会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/15728277/</link><description><![CDATA[2009年11月7日　大阪amis主催の舞洲パイロンスラローム練習会に参加。
舞洲は、約1年半ぶりの走行で、ここは広くて楽しい。
このような広大な場所で走行出来る場所が少なくなってきた。
サーキットとは一味違う楽しさがある。
個人的には、昔にジムカーナ競技で多々パイロンコース走っていたので、 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Nov 2009 00:32:17 +0900</pubDate></item><item><title>FD2の17インチ化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/12665163/</link><description><![CDATA[サブ車両FD2を17インチ化しました。
CE28+AD07仕様は、純正18インチと比較し、激軽！1本あたり約3.5kg減。
車のフットワークが軽くなり、シャープ！！足も良く動く。
もう純正アルミには戻れない。
タイヤ代も安く済むので、経済的。
...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2009 23:32:08 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/490145/blog/12292354/</link><description><![CDATA[過去の遍歴含め、「みんカラ」始めるか！]]></description><pubDate>Thu, 26 Feb 2009 02:14:21 +0900</pubDate></item></channel></rss>