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先日の事だが、エンジンかけっぱでコンビニに車を停めて買い物をしている時に、My TOYOTA +のアプリに通知が来た。

何やと思て確認すると何とエンジンとパーキングサポートブレーキの警告灯が出てるでわないか😱


アセアセしつつも会計を終えて車に戻ると、


😱


😱😱😱😱

何かの間違いでしょ？とエンジンを切ってかけ直してみたがまた同じ警告灯がついた。

思い起こせば確かに少しフガフガしていたような😅

うーん夜中だしもちろん販売店はやっている訳はない😅

とりあえずゆっくりと走り出し😇

ブーストのかかりが少し悪いような気がするが思いっきりは踏めない。

走る事は走るので明日見ることにしよう｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！！

明日やろうはバカやろう笑笑


朝になり、出勤前にエンジンかけてみたがやっぱ出るよね😅

思い当たる節はいくつもあるがエンジン警告灯はおそらくサブコンか吸排気系統だろうとまずはサブコンをチェック。

LEDは点灯しているが正常に動いているかはわからない😅

次はブースト計のバキューム配管をチェック。





ん？




三又配管のつけ根が裂けとるでわないか｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！！

少しANAが開いている😱


間違いなくこちらが原因だろう💁‍♂️

確かに三又配管の径が6.5mm程なのに対し、バキュームホースの内径は4mm程。

バキュームホースのクダリはどこかのサイトに載っていたが7mmくらいまではイケると書いてあった。しかし、かなり挿しにくくラバープロテクタントを使って苦労して挿した記憶はある。

それだけなら問題はないと思うが原因となる事象を呼び起こすと、とあるショップで液材を吸わせる際にこのバキュームホースを抜こうとガサゴソやっていたのを思い出した。そこじゃなく三又のインテーク側のホースからの方が簡単に外れるので…

まぁ、それが原因かどうかは定かではないがギューギュー引っ張ったりしてクラックが入り、時と共に裂けてしまったのかもしれない😢

考えていても仕方ないので応急処置で裂けたところを切り落とし、ホースクリップが留まるくらい挿し込んで朝イチでDに持ち込んだ😅

当然Dには警告灯の事は通知済みて、「あーアイツまたなんかやらかしとるなー」くらいの事だったんでしょう笑笑　　

だけど警告灯出たの夜中やで🥳

診断機で診てもらったらやはり吸気系との診断でほぼここで間違い無いだろうとの事。

パーキングサポートブレーキの警告灯については診断機では履歴は無く、関係はないがエンジン警告灯と一緒に出るパターンはあるらしい😅


待っている間、暇だったのでマイチェンした2.0Lガソリン車の納期とGRカローラについて聞いてみたが納期約3ヶ月とGRについては情報無し。ハイブリットはもう少しかかるみたいですね😅

買うつもりもないのでそそくさと帰って仕事に行きましたよ。

早速Amazonでホースとホースクリップ、4mm↔️6mmのホースジョイントを注文して本日交換しました。













赤ホースなので思いきって外を通してみた😇😇😇






ジョイントを使って繋いだ。


何よりも、ブースト計をつけていたにも関わらずその変化に気づけず、警告灯を出してしまったことを心より恥じる。

kanimayo