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突然ですが、家庭の事情により2025/5/17にカローラツーリングを降りました。
いろいろいじって燃費や乗り心地など非常によくこのまま長く乗るつもりでいました。

しかし、GWに両親を乗せて出かけた際「乗るのはいいけど降りるのが大変、前の車（エスティマ）の方が楽だった」と言われ(;'∀')
嫁からも「実は乗り降り椅子が低く大変だった」と＼(◎o◎)／ヒー！

で、両親もいい年齢だし、今は足腰しっかりしてるけど今後のことを考えるとその時になってほしい車があるか？
※エスティマが復活していたら良いけど（笑）
ツーリングの下取りもどうだろうか…

といろいろ考えた末、とりあえずCMでよく見るMOTAで査定を頼んで、持ち出しゼロ円ならという条件付きで嫁のOKが出ましたので査定を依頼。

結構いい値段での買取成立(*´▽｀*)
モデリスタエアロ、ホイール、後付けのBSM、コンセント、シートヒーターも評価してもらえ高く買い取ってもらえました。



久々に純正の車内（笑）
ナビは純正のディスプレイオーディオに戻しました。

次の車も中古ですが、非常に状態のいい車と出会えました。

車のお披露目は納車後に( *´艸｀)

山梨県に桜巡りに行ってきました。

まずは、韮崎の「わに塚の桜」

晴れてくれることを祈りつつ早朝6時前に到着。

しかし曇りのまま日の出…






満開の桜は見れたし良しとしよう。


次は、ひそかにお気に入りの場所へ。
韮崎市円野公民館そばの旧甲州街道沿いの桜並木へ。









レビンと桜を一緒に撮れるスポットです。




サクラさんと桜




甲斐駒ヶ岳







鳥さんたち


続いて笛吹市八代ふるさと公園へ。






古墳と桜




桃の花も











最後に御坂路さくら公園へ。
ココもレビンと桜がとれるスポットです。












カローラツーリングでも来たかったけど、次の休みには散っているだろうな…
また来年(*´▽｀*)

トヨタさんからのラブレターが来ました。







ブレーキは、ディーラーの代車で借りた前期ツーリングより効きが悪いと、担当者に話をしたことあったんですよね💦

これで改善されるのかな？

結局リバース信号はバックランプへつながっている配線を、車内のジャンクションボックスからナビ周りまで配線を延長して接続しました。

昨日、新たにシフトレバーのRに割り込ませリバース信号を取り出そうと、配線図をもらって作業開始。

割り込ませる前に電圧チェッカーで確認。

(。´・ω・)ん?

PのポジションにシフトがあるのにRの配線に１２.５V？
Rに入れると微弱が流れてる
えーーーーーー！なんじゃこりゃ！
配線図をもう一度よく見て追っていくと、マイナスコントロール…
早速ディーラー担当者に電話して今朝朝一で駆け込み(´；ω；`)ｳｩｩ

「Rに入れても０Vにならず微弱な電流が残ってるんじゃリレーもダメだろうね」
リレーを使用した変換もできず…
「もう、しょうがないからバックランプの＋から配線を車内に引っ張ってナビへ付けて」と。
やっぱりそうですよね…

とりあえず左リアタイヤハウス付近にコネクターがあるそうなので、ジャンクションボックス周りの配線図をもらってきました。

次の休みは内装バラしか…

後期で社外ナビとバックモニターつけた先人たちはちゃんとついてるんですよね。
この苦労はしてないのかな…

もしかしてナビ自体の不具合？Σ(ﾟ□ﾟ；)