ほんとに久しぶりの投稿です

あれから色々故障が続き、アコードワゴンに乗り換えてしまいました。
前のセドリックは廃車しようと思ったのですが、知り合いに欲しいと云われ、今は知り合いが乗ってくれています。
さて本題の12ヶ月点検ですが、整備手帳の通り至って問題ありませんでした…が
整備内容以外に薄々は分かっていたのですが、ショックのオイル漏れが指摘されてしまいました(´・ω・`)
整備前は、『後でリアショックのオイル漏れが指摘されるかなぁ』ってくらいとしか思って無かったんですが、整備後担当から、『整備範囲では異常は無かったんですが、ショックがオイル漏れしてますよ』
CLUBー666
『リアからですよね?』担当
『フロントとリアからです』
Σ( ̄□ ̄)!
え、フロントも?この前まで漏れてなかったよなぁ…あ!!そういえば3日前位に山攻めに行ってきたよな!その時か!!
そうなんです(_ _)
その時たまたま暇で、アコードワゴンの限界でもみてやろうと、思いっきり攻めてタイヤのブロック全部飛ばして、ブレーキはフェードして煙モクモク状態。ここまでやれば、疲れたノーマルショックは一発で逝っちゃいますよね~(--;)
自業自得って奴ですか…タイヤも変えたかったのに、先にショック替えないとです。一応担当に見積もりだしてもらったんですが、ノーマルで工賃込みで約11万で、純正スポーツサスキットのブラッキーで約8万5千円でした。
なんでスポーツサスキットの方が安いの?って思われる方がいると思うんですが、分かりません( ´∀`)ただ担当いわく、サスキットはバネが最初から組み込んであるから、工賃がノーマルより安くできるらしいです。それと1つ疑問なんですが、ホンダは純正ショック交換の場合、アライメントは必要ないとされています。何故でしょう?外車の用に、足まわりのブッシュ全交換+適性トルクでボルト締めなら判りますが、ブッシュ交換も無くアライメントの必要がないとは信じがたいです

あっ!話変わりまくりですが、取りあえず車高調など他のショックも検討しながら選んでみたいと思います♪
また決まり次第整備手帳やブログでお伝えします(*^O^*)

Posted at 2010/04/10 18:07:29 | |
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