デナリ君のブログ一覧

車検のために、ウィンカー追加しなければだめだったんで、どうしても四角い穴明してつけるタイプのウィンカーをつけたくなく、調べたらサイドベントを加工した商品が出てた。


これなら自分でもできるだろうと早速LEDを買って作業開始！

イキナリ終わってますが、結構苦労しました。

外し方やらネット様様ですが(*￣∇￣*)

次はサイドブレーキ調整です！

日産と三菱、今後どうなっていくと思いますか？
ニュース記事はこちらから
海外で売れてるからまだ行けるんじゃない？
重工も儲かってるし

エスカレードのフロントブレーキローター交換をやります。



フロントもかなり錆がひどいです。
キャリパーなどを順番に外して、いきますがかなりの問題が発生！(・・;)
何をしても外れません！
錆で固着してるのかな？

大ハンマーでリアから叩きまくってもびくともしません(泣)

近所迷惑(*￣∇￣*)

もちろん下の画像のボルトの間のトルクスの位置決めのボルトは外してからの作業になります。




酸素でアブって叩いても無理です( ω-、)
ローターを押し出す為のやまが切ってありますが、ボルトを徐々に閉めていくとローターにクラックが！！！
そんなに力いれてないのに(；ﾟДﾟ)
こうなりゃ炙るしかねー！



ということで業務用の酸素です(；ﾟДﾟ)



試行錯誤した結果サンダーで真ん中部分のここを切って、さらに酸素であぶり、油注入して中に撃ち抜くように大ハンマーで叩いて、たたきまくってやっと取れました！

完了！！！😂

まじでよかったよかった！
外れた！
↓こんな風にしなきゃ外せませんでした焦りました😂



後はベルトサンダーなどで綺麗に削り組んで終了です😵💦








こんなにローター交換でてこずった車両はいままでで初めてです。
皆様もこうなる前に錆が気になってきたら早めに交換しましょう🎵
ブレーキのききもよくなりました❗
見えないオシャレですがかなりお勧めです！

前々からブレーキローターがさびさびで気になってたので、早速USより取り寄せ、せっかくなんでスリット系のローターを取り寄せました。


まずは届いたリア用のローターです。



純正はこのように錆が気になります。



さくさく外していきます。



途中まではかなりさくさく進んでいたんですが、この裏のボルトサイズが18㎜！
しかもめちゃくちゃ固くしまってます😵💦

車の工具では(国産車では)まず使わないサイズです。

18㎜のソケットを買いにいったため、それが一番時間がかかりました！😓



はずしたローターと見比べるとこんなに違います。↓



サイドブレーキのシュー部分も綺麗にエアーで吹いておきましょう！




後は元に戻して完了にはなります。
もちろんパッドも新品に交換した方がいいです。(*^^*)🎶



見えないお洒落と性能アップ！
次はキャリパー塗装とフロントのローターも交換しなければ行けませんが、本日は時間がなかったのでここまでにします！







ブレーキはかなり大切な部分ですからね(*￣∇￣*)
自己満足でした！

ゴールデンウィーク真っ最中です！

みなさん楽しんでおりますでしょうか？

私はバーベキュー三昧で三キロ太りました(；ﾟДﾟ)

休みが終わったらダイエットがんばります。

今回は買おうかかなり迷われてるかたも結構いると思うリアのヒッチキャリア！
夏場や冬場でもかなり役立つアイテムです！
おすすめです(笑)

臭いのあるもの、汚いもの、子供の遊び場などなど！
迷ったら買う！これです(笑)
ただ難点は、保管の時に場所を少しとることくらいです。
保管場所が気にならならない方は買いましょう(笑)