Rafael Guevaraのブログ一覧

２、３週間程前ですが、移動中にゲットしました。
丁度信号待ちにかぶり、なんとか撮影に成功しました。
逆光の中撮ったので、あまり良くないですが。

トリップメーターと周波数も合わせておくんだった（笑）・・・

で、このキリ番をゲットした時に、とある物を購入しに行ってました。
それがこれです。


まあ、一生に１本位は、ってやつです。

購入して、取り扱い説明書をみていて、機械式なので、定期的なオーバーホールが必要ですと。（まあ、ここまでは知っていました。）新品を購入した場合、２年の保証が付くのですが
、このタイプの時計（日付やクロノグラフの無いタイプ）で、５年に１回のオーバーホールで、すんなり行って５万円位掛かります（この点は購入店にて確認）。私が驚いたのは、

オーバーホールをしたら、そこからそこからまた２年の保証が付く。
と書かれていた事です。

こういった事からここの企業は、
１、長く使う事を前提に考えている。
２、品質を大切にするし、自身もある。
３、製造、販売した部品の供給が停止される事は無い。
　（そうしないと、オーバーホールできなくなっちゃうもんねえ）
と、いった事が読み取れると自分はおもうのです。

こういったシステムと値段は、長期的に愛用する人にとっては良いシステムだと思います。
逆に短期間で買い替えをするタイプの人にとっては、購入金額も含めて、高いと感じるかもしれないですね。
個人的には、３０年、４０年、或はそれ以上の年月と使う事を考えれば（システム上可能だとおもわれ）、高い買い物では無かったと思います。（メーカーが存在しうる限り）

じゃあ、時計としての精度、という点でみると、購入時に言われたのは、
『機械式なので、１日で1秒〜10秒ズレます。１週間で１分位ズレます。それ以上のズレが生じると不具合として持ってきて来ださい。』
との事でした。

正確さだけで考えれば、電池式や、電波時計の方が正確に時を刻む事になります。
そう言った部分を気にする人には、向かないかもしれません。

と、まあこんな事を考えていたら、じゃあ、自動車メーカーはどうなんだい？って事を考えてしまいまして（笑）。

時計と比べると部品点数が多すぎるのと、継続使用時の過酷さを考えると、比較すること自体ナンセンスなのかもしれませんが、

『一定期間使ったら、買い替えてね。』

というメーカーばかりな気がする。

１社くらい、１台の車に対して何十年というスパンで使える車を製造、メンテナンスする会社があっても面白いと思うのですが。

その場合は、電子制御一切無しの機械式の車が良いなあ。
現在の加工技術を持ってすれば、かなり楽しめて、信頼性の在る車が作れると思うのは私だけかな？