Rafael Guevaraのブログ一覧

その１

屋根のクリアーが盛大に剥がれていました（笑）！

行く前は画面左上のエリアに縦横の筋が少し入っている位（クリアが浮く程度）の程度だったのですが・・・。
多分
降雪により、クリア　⇔　塗装面に水が侵入　→　雪の重みで持って行かれた。
ようです。

右フロントバンパー再度にもクリアの剥がれがみられる為
来月末頃車検なので、そのタイミングで一緒に対応していまおうかと思っています。

その２
ピエリ守山が復活していました。

平日夕方で、駐車場には沢山車が止まっていましたが、中に入ると人が少ない様に見えました。
多分、店を挟んだ通路がデカすぎて、見晴らしが良い分相対的に人が少なく見えるのかもしれません。
止まっている車に比べて中に居る人の数が少なく見えた（個人的見解）のでそう感じたのかもしれません。
外資系の店が多く入っているのが特徴てきでした。

週明けには山形に出張です。約５年ぶりの国内出張〜。

とあるショッピングセンターに行っとときの一コマ。
写真がブレブレなのは勘弁して下さい。
（掲載写真は順不同です。）


直ぐ側に空いている駐車場があるのに何故ここに止めるのでしょうね。


説明すると、私が写真右奥から手前に侵入して、右折（写真向かって左へ）する状態かつ、
この車の後ろに（写真向かって左から右、及び写真奥に左折しようとする車が）３台程連なった状態で
この車はここで停止し、ドライバーの女性が降りてきました。その後、女性は横断歩道を渡って歩き出しましたが、遅れて後席（車体右側）のスライドドアがオープンし、子供が二人出てきました。取り敢えずこの車の後続車が動き出すと子供が危ないので、自分が右折動作を途中までして車を侵入させて（後続車が認識できる程度に）、
取り敢えず子供を渡らせました。

因にこの車の後ろに私の車をつけた時の目線がこれ。

この車の前方に黒いミニバン（私が最初に遭遇した時に右折しようとしていた位置）がいるのですが、完全に死角になっています。ましてや背の低いお子さんが出てくるのですから、完全にこの位置からは見えません。

少し考えれば判りそうなものですが・・・・・。

願わくば客観的に観てもらって、自分がどんな行動をしているのか考えて欲しいものであります。

免許の更新に行ってきました。
いつの間にか、臓器移植提供カードにもなっていたのですね。
せっかくなので、意思表示しておこうかと思います。


ゴールドだったので、事前の写真撮影等も含めて１〜1時間半くらいでした。
講習で、滋賀県内にラウンドアバウトがある事を初めて知りました。
まだ社会実験の段階のようですが、講習前に通過の方法のビデオが流れていました。
日本は右対向なので、時計周りですが、アメリカで通った路は反時計周りでした。
あと、ドライブレコーダーの設置を薦められました。
万一の時の証拠能力として、有効との事でした。
例として、
「交差点内で当たった時に、赤で侵入してても、素直に言わない人が多い」

と、言っていました。
世知辛い世の中ですねん。

次回も５年後です。
これからもこのこの更新期間で続けられるようにしたいですねん。

この間出張から帰ってきたのですが、その時のレンタカーがこれです。


後ろのみにナンバーが付いています。


内装１


内装２　三列目のシートのヘッドレストがやたらと長いのはアメリカ人の体格に合わせているのでしょうか？
日本の三菱のホームページを見ても見当たりませんでした。


エンジンルーム
初めて運転した感想はecoモードなのに、思ったよりパワーがある印象でした。


ニューユークは11月末時点で冬でした。数日前に雪が積もっていました。


ガソリン価格。アメリカではガソリンの油種が4種類ある様です。黄色い数値がオクタン価の様です。因に単位は１ガロン当たりです。


信号待ちにて、見えづらいのですが、交差点の先の掲示板に、
『大雪なので、車での遠出は控えましょう。』との表示がされていました。


空港に着いたとたんに、見づらいですがこの雪です。


雪の影響で離陸が30分程遅れました。デトロイトで名古屋行きの飛行機に乗り換えだったのですが、
元々乗り継ぎ時間が1時間5分だったのに、更にカツカツになってしまいました。

２、３週間程前ですが、移動中にゲットしました。
丁度信号待ちにかぶり、なんとか撮影に成功しました。
逆光の中撮ったので、あまり良くないですが。

トリップメーターと周波数も合わせておくんだった（笑）・・・

で、このキリ番をゲットした時に、とある物を購入しに行ってました。
それがこれです。


まあ、一生に１本位は、ってやつです。

購入して、取り扱い説明書をみていて、機械式なので、定期的なオーバーホールが必要ですと。（まあ、ここまでは知っていました。）新品を購入した場合、２年の保証が付くのですが
、このタイプの時計（日付やクロノグラフの無いタイプ）で、５年に１回のオーバーホールで、すんなり行って５万円位掛かります（この点は購入店にて確認）。私が驚いたのは、

オーバーホールをしたら、そこからそこからまた２年の保証が付く。
と書かれていた事です。

こういった事からここの企業は、
１、長く使う事を前提に考えている。
２、品質を大切にするし、自身もある。
３、製造、販売した部品の供給が停止される事は無い。
　（そうしないと、オーバーホールできなくなっちゃうもんねえ）
と、いった事が読み取れると自分はおもうのです。

こういったシステムと値段は、長期的に愛用する人にとっては良いシステムだと思います。
逆に短期間で買い替えをするタイプの人にとっては、購入金額も含めて、高いと感じるかもしれないですね。
個人的には、３０年、４０年、或はそれ以上の年月と使う事を考えれば（システム上可能だとおもわれ）、高い買い物では無かったと思います。（メーカーが存在しうる限り）

じゃあ、時計としての精度、という点でみると、購入時に言われたのは、
『機械式なので、１日で1秒〜10秒ズレます。１週間で１分位ズレます。それ以上のズレが生じると不具合として持ってきて来ださい。』
との事でした。

正確さだけで考えれば、電池式や、電波時計の方が正確に時を刻む事になります。
そう言った部分を気にする人には、向かないかもしれません。

と、まあこんな事を考えていたら、じゃあ、自動車メーカーはどうなんだい？って事を考えてしまいまして（笑）。

時計と比べると部品点数が多すぎるのと、継続使用時の過酷さを考えると、比較すること自体ナンセンスなのかもしれませんが、

『一定期間使ったら、買い替えてね。』

というメーカーばかりな気がする。

１社くらい、１台の車に対して何十年というスパンで使える車を製造、メンテナンスする会社があっても面白いと思うのですが。

その場合は、電子制御一切無しの機械式の車が良いなあ。
現在の加工技術を持ってすれば、かなり楽しめて、信頼性の在る車が作れると思うのは私だけかな？