サイドスリップ測定

今日アライメント調整と思って、とある場所へ行ったのですが、実はサイドスリップテスターによるトー調整でした。
詳しくない私には最初違いが良く分からなかったのですが、アライメント調整はメーカー基準値に合わせることで、
今日やったのはサイドスリップが範囲内に収まるようにトー調整するというものでした。

テスターにかけてみると、いきなりアウト方向へ針が振り切り、測定不能値に。
ベテランぽいおじさんが、下に入り5分もかからずに調整完了。
もう一度テスターにかけてみると、一発でゼロピッタリの値になりました。
ステアリングのズレも無かったためそのまま終了。

アライメント測定だとキャスター・キャンバー・トー等の値がでますが、結局プレの調整はトーしか出来ないのでこれでもいいのかなぁと思いました。
アライメント調整をした車でも、サイドスリップが範囲内に収まらないことも条件によってはあるそうです。
車検はアライメントの値を見るのではなく、サイドスリップを見るそうなので、収まっていなければ再度調整して通すとのことでした。

マイプレはかなりズレていたせいか、調整後はステアリングの反応がよく感じられました。