試作車と市販車

非常に懐かしいクルマです。当時は、オプティのオープン・バージョンだと思ってました。だから、この形も自然で、ダイハツ・オリジナルのオプティの面影が残っています。
私は、オプティの２ドアのスポルトがお気に入りでした。(なんと、当時スポルトのオプションのアバルト・ラインを考えた方にチンクのオフでお会いすることができました。)

手前が、Ｋ（軽）open(オープン)のコペンですね。モーターショーで見て、早く出てこないか待ってました。しかし、待てども待てども出てこない。そのうち、プジョー206CCが市販され、そちらに飛びついてしまいました。

Ｃｏｐｅｎの発表会には、206CCで出かけました。隣に並べて、リトラクタブルのハードトップを同時に開けたり閉じたりさせてもらいました。試乗も何度もしました。乗り換えも考えました。ホントにイイクルマだと思います。月日が流れ、我が家の206CCも９年目に入ります。１年くらい遅れたコペンは、８年目くらいになるのかな。でも、Kopenからは、ちょうど１０年くらいでしょうね。

モーターショーの時の写真、前のパソコンに入ってたと思い、探してみましたが見つかりませんでした。

コメントありがとうございます。

そうですねKopenは１９９９年のモーターショーに発表いたしましたからちょうど１０年です。

オプティと似ているのはエクステリアのデザイン担当がコペンと共通していることから面影が残っているのだと思います。

試作車ですので公道は走行できませんが、ご興味がございましたら見に来てください。