まじこのブログ一覧

昨日までで必要なパーツは揃った。
工具類もチェック完了。

フィルム貼り用のヘラとプラの内装剥がしに傷が入っていたので、コレは買い直し。
配線通しは、丸めて工具箱に突っ込んでから何年経っていたんだろうか？
伸びる事なく、全く用を成さないであろう形状だったので、コイツも買い直し。

あとは、フィルムを現車に合わせて切り出したりしなくちゃなので、車が来るまで待ちです。

ホイールは…
GDで使っている白の16インチを流用するか、新たに手配するか思案中。

ツマは今の白が良いみたいなんだけど、ソリオに履けるかがいささかビミョー。
そもそも詳しいサイズは失念しているし、外して確認するには自分の足がねぇ…

ザックリ実測した感じだと、6~6.5Jの+45~35くらい。
いや、ビミョーだわ…
タイヤは195/50なので、使い回すなら185/50に変えなくちゃかな。
ちょうど換え時だし。

ただ車を買い換えるって言ったら、とあるブランドのマットブラック15インチを1枚一万円でいいよって話が舞い込みまして。
何と、バルブもナットもハブリングも付けてくれるって。
そっちも惹かれるけど、5J +50ってサイズがな…
まんま純正だよな（笑）

ただ、外装のメッキ系は全部フィルムと塗装で隠しちゃう予定だから、黒のホイールも魅力的。
しかしながら15インチだと165でしょ。
ちょっと細いよなぁ…

と、絶賛ループ中。
答えが出る日は来るのでしょうか？

ツマの嫁入り道具、17年？18年？乗ったGDフィットを買い換える事になった。

事の発端は、私の膝の手術と長期入院。
古い車なので不具合が出た時の対処やら、全て丸投げしているショップへの連絡から対応まで、私の入院中は気が気じゃなかったって。
退院したらしたで、膝の曲がらない私の乗降のもたつきに、「ここが買い換え時」だと思ったそうだ。

確かにフィットみたいに中途半端な車高と間口の車は、膝を壊すと辛いんだよね…
ちなみにNAロードスターは、屋根さえ開けちゃえば立ったままの乗降なので、全く問題なし。
車高も低いから、足がロクに上がらなくても苦にならないし。
クラッチ操作を心配されるけど、クラッチなんて膝が40度くらい曲がればどうとでもなる。
ちなみに階段を登るために必要な膝の屈曲は90度以上、降りる時には120度以上と言われています。
そのくらい、クラッチ操作と膝の屈曲は関係ないって事。
実際に運転していて困るのは、シフトダウン時の回転合わせに踵を使えないくらい。
いくら曲がっても、捻るような動作に滅法弱いのが人工関節なんです。

周囲からは20年選手のフィットは手許に置いて、30年選手のロードスターを売っぱらえって言われるけど、こんな膝だとフィットの方が辛いんだよね…

で、フィットを何に買い換えるかって話だが、ツマの希望は
・両側スライド
・フィットと同程度のサイズ
・税金は安ければ安いほど嬉しい

くらいだったかな？

正直言って、ロードスター以外の車に関して、ましてや今時のスライドドア搭載の車のことなんてオレにふるなよ…
って感じなんだけど、有給消化しながらリハビリくらいしかやる事がないからね。
オレが調べるしかないわな。

で、ネットで色々と調べ、カタログを寄せてみた結果、候補は「ルーミー」と「ソリオ」の2車種となった。

試乗もしたいなとは思ったが、さすがに杖をついたヤツが行っても嫌がられるだろうから、ロードスターをお願いしているショップに電話で相談。
車検も近いし。

代表が言うにはソリオ一択じゃねーか？
って。
確かに装備を揃えて見積もりを取ると、ほぼほぼ同価格。
3気筒と4気筒の車の価格が変わらないってのが、どうにも納得いかなかったから、代表の言葉に乗ってソリオに決定した。

ついでに、ディーラーとワチャワチャするのも体調的に鬱陶しかったので、代表に予算を伝えて丸投げ（笑）
フィットの車検も今月いっぱいで切れるし、納車まで代車を出してもらう条件まで付けて。

そして待つこと数日。
バンディットの青黒ツートン、純正ナビ全方位カメラ付なら一月中に納車可能。
予算から一割増しになるけど、ロードスターの車検内容で勉強するよって返事が来たので、希望ナンバーとディーラーオプション追加で決着とした。

本当に今月中の納車が可能なのかは眉唾だが、電話とネットだけで新車のオーダーが完了するという事にちょっと感動。
印鑑証明も200m先のコンビニで取れることだし、最低限の移動と人との接触で済んで助かったよ。
こんな身体と、こんなご時世だからさ。

そんな訳で、カタログを見ながら外装のネガを潰すための情報収集中。
久しぶりに、みんカラ復帰を果たした訳です。

みんカラ復帰もいいけど、社会復帰のためのリハビリも重要だからね。
車が手元に来たら一気に仕上げて終わらせちゃいたいので、引き続き情報とパーツをひっかき集めなければだよ。

そして一番の課題は、ツマにバレないように外装変更を施工すること。
ロクに動かない膝も含めて、これが一番の難題だったりする…

車高調変えました。
人生2度目のTEIN 。低価格で話題のFlex Z です。

まだ5km程度の試運転をしただけなんだけど、街乗り100%まったり派の中年には十二分な感じ。
とりあえず、バネは吊しで後ろはMax下げ、前はあと5mmくらいはどうにかなるって車高で調整。
減衰は最柔から10段戻しでちょうどいい感じ。

そもそも乗り心地なんて言ってる車じゃないから多くは望んでないんだけど、あの精神衛生上ひじょーによろしくないコトコト異音がね…

って、見事解消いたしました。
これで心穏やかに運転できるってもんです。

ロードスターの洗車をしていると近所のおばちゃん通りかかる。
「いつもウチの猫がお邪魔しちゃって。この車の屋根がお気に入りみたいなのよね、ほほほ」

…ふざけんな(｀Д´)凸

で、対策実施。





乗れるものなら乗ってみやがれ！

オープンカーだとホント恐怖だよねぇ。
ガラスでよかった…