1974年式の1300VCです。 とにかく形に惚れこんでしまい購入に至ったライトウェイトスポーツ。 私にとってはこれが初外車、初旧車。 これと言った特徴は無いですが、いざ走らせてみると意外にシッカリ感があります。 ルノーらしく、車体と足が良いのだろうと思っています。 エンジンパワーは少なめ ...

ガリバーで買ったクルマ。 今回のクルマはやりたいことがわりとハッキリしていますが実現できるかどうか。

「あまりぶつけたくないシリーズ」から卒業する事になってしまった、正統派実用車としては殆ど理想そのものと思われる5ナンバー、FR、MTのファミリーセダン。 この条件だけでも、やっぱりとても魅力的だと思うのに、直列6気筒なスカイラインに、ノーマルでは欲が出そうなところを、周辺車種やグレードから様々な ...

あまりぶつけたくないクルマシリーズ第三弾！ ・・・ のつもりだったのですが、割りと気に入ってしまい、程度も悪くない等、色々始まってしまい、勿体無くてビビリながら、結構大事に乗ってます。 比較的新しい型なので、コモディティ化が進んではおりますが、これならまだルノーらしいと言えると思います。。 ...

「あまりぶつけたくないクルマ」　シリーズ第二弾。 15万で購入。 程度は中の中？？

ソアラを手放し、R32型スカイラインを買うまでに、つなぎで乗ったクルマ。 （貰い物） プリメーラって、何だかあちこちで「良いクルマ」と絶賛されていました。 ところが、ハンドリングだってエンジンだって、てんで大したことない、フツーのクルマでした。 と思って乗っていましたが、 割と良かったかもと思 ...

形は非常に好きなクルマでした。 「おいしい中古車」ってやつを探して巡り合ったのが、このクルマ。 当方歴代最高級車。V8 4000ccは今でも良かったと思います。 これ以降、特に、ハンドリングフィールに拘る傾向になりました。 ※写真は同型。

平成元年式（初期型） 学生の頃からずっと欲しくて、25歳くらいで手に入れたクルマ。 それこそ「定年まで乗るぞ！」　の勢いでしたが、 数年後おかしなクルマに出会ってしまい、手放す決断のキッカケになったのです。 このクルマと別れるとは思っていませんでした。 ※セッティング ・ビルシュタイン　 ...

クルマは「何に乗ってるか」ではなく、「どう乗るか」というのも重要です。 これは、「絶対にぶつけたくない車」 ではなく、 「あまりぶつけたくない車」 です。 塩害や小キズを全く気にせず、気に入ったクルマでは出来ない事も、このクルマなら出来るのです。 ・田んぼのあぜ道に侵入 ・塩カリだらけにな ...

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