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VT-2に合わせるウーハーですが結論から言えば保留です。

AUDIOTECHNOLOGY

温かみがあり中域は濃厚で独特の音色があり聴き心地は最高です。
VT-2との相性も非常に良く違和感がありません。
反面低域が不足し２ウェイでは苦しくサブウーハーが欲しくなります。
（これはエンクロの容積不足のせいかしれません）


SCAN-SPEAK

ナチュラルな鳴り方で若干低域を強調した感じがある。
中域の滑らかさはなかなかのもので一言で言えば洗練された音。（AUDIOTECNOROGYとは違いすっきりとした感じ）
反面、低域は良く出るが重心が下がりきらない。
VT-2との繋がりは良いが音色の違いがわかり違和感がでる。
SCANの支配力が強く良くも悪くもSCAN-SPEAKの音（これならVT-2を使わずに他のツイーターで良いのではないか？と思えてしまう）

総合的には完成度は非常に高くどのような曲でも弱点もなくきっちり再生できます。
これはこれで完成した鳴りかたとしています。（おそらくこの音が好きな方は多いのではないかと思います。実際一緒に試聴した方は大変気に入っていました。）



上記のような理由から現状ではSCANを採用しています。
しかしAUDIOTECHNOLOGYの音色でSCANのバランスで鳴ればと思います。
ないものねだりですね。

今回はVT-2にあうウーハーを選びたいと思います。

VT-2にアッテネートをかけたくないため能率が良く量感が出るだろうとの考えで下記の２種を候補にしました。

１．AUDIO TECHNOLOGY　18I52
２．SCANSPEAK　18W/4531G

esotar2 650が小さく見えます。

とちらも１８センチですがマグネットも大きく重さも半端ではありません。
いかにも良い音がしそうです。



奥行もかなりあります。
はたして５．５リッターでまともな音が出るのか心配です。



取り付けの為のリングバッフルを作成しました。

２５ミリのタモ集成材を使用。

塗装もまだですがとりあえず取り付けは可能です。
明日から本格的に試聴ししぼりこみたいと思います。

ＶＴ－２のその後です。

８センチフルレンジのＶＴ－２ですがどうもうまくつながらない為、クロスポイントをもう少し上にもって行きました。（850ＨＺ）

クロスポイントが上がるためエンクロの容積も必要ないため容積500ｃｃで作り直しました。
まだ塗装も途中の状態ですがとりあえず車載です。


かなり繋がりが良くなりました。
それにＶＴ－２のアッテネーターが必要なくなり情報量、鮮度感とも大きく向上しました。
又エンクロの小型化によりダッシュ奥にインストが可能となり奥行き感もさらに出てきました。

これならまずまず聴くことができます。

試しにディナの２ウェイにて聴いてみましたがやはり音色はかなり違ったものでした。
ディナはとにかくナチュラルで広大な音場が出ます。くせが全く感じられず最新の音と言った感じです。いかにも高級な音がします。

VT-2は暖色系で輝きがあり濃い目の音でディナほど音場が出ませんが密度感がありとても面白く音楽を楽しく聴かせます。
ここまで方向性が違うとは思いませんでした。

やはりVT-2の魅力を活かすにはウーハーの交換が必要かも知れません。
同じVENTUREが良いですがウーハーの能率が低いためVT-2にアッテネートをかけないといけなくなってしまいます。できればアッテネートをかけたくありません。
４CHアンプを使う手もありますがCM20000は下ろしたくありません。
またアンプを２台入れると電気の取り合いをし音質が低下します。

やはり能率が良く音色の会うものを探すしかないか？
大変すぎて触らなければ良かったと少し後悔しています。


１０月の頭に恒例のミニオフが予定されているのでそれまでにまとめることができるのか？
時間との戦いになりそうです。

今回は、フロントロードホーンの改良をしました。

主な改良点は

1　フロントロード部分の開口部拡大（２センチ）
2　内部補強の強化（２箇所）
3　吸音材の増量
4　スピーカーターミナルの取り付け

以上の４点ですが
とにかく大きく重いので結局３人がかりで三日もかかってしまいました。


中でも開口部の拡大がもっとも困難でした。

エンクロージャーを開けユニットを外しフロントバッフルも外しました。

ここからが大変でした。

開口部分をノミとカンナで手作業で削っていきます。
そしてある程度削ったあとサンダーでロード部分のアールをうまく出してゆきます。

最後のペーパーは８０番　１００番　２４０番　４００番　６００番と手作業です。

その後着色しオイルフィニッシュで仕上げました。




音の方はとてつもなく変わりました。
一度にやったのでどの作業によるものかわかりませんがホーンとウーハーのつながりの気になる部分も解消されピアノ、弦、ボーカルどれもすばらしく鳴ってくれます。

これといって弱点が見つからないほど完成度があがりました。

その後セッティングで各ユニットの振動板の位置を合わせました。（タイムアライメントです。）

落ちそうで怖いです。
固定方法を考えないと地震の時に心配です。

しかし音はさらに良くなりました。
音場表現　音像のでかた奥行き感も底なしです。
それにしても自然です。

これを書くと怒られてしまいそうですがカーのタイムアライメントがいかに不自然かが良くわかります。
それでもアライメントなしよりは音場感がでるから仕方ないのかも知れません。

カーのほうは相変わらずVT-2とウーハーがうまくつながりません。
ディナ３ウエイの時はアナログでＯＫでしたが本気でデジタルクロスオーバーが欲しくなります。


話が脱線してしまいましたがしばらくＭ９５００の出番はなさそうです。