オカヒデのブログ一覧

密閉からバスレフに変更しました。

密閉では量感が不足していた為かなり無理をして量感を作っていましたがどうしても不自然さが残ってしまいうまく行きませんでした。

そこでバスレフ化に踏み切りました。

ダクトはいろいろ考えましたが最も簡単に手に入り調整も楽そうなので塩ビの排水パイプを使いました。

調整のため画像のように最長50センチまで用意しました。




計算では18センチくらいで50ＨＺ前後になるはずなのですが音を聴くと音が濁ってしまいうまくいきません。

いろいろ試しましたが結局50センチを採用し計算上は27ＨＺ前後になりました。


まだ濁りは若干残っていますが密閉で作った不自然な低域よりははるかに自然に鳴りました。

しかし密閉で量感を無理に欲張らないセッティングの時ほどの自然さ解像度はでません。



塩ビの鳴きも気になりますし細かい調整には時間が掛かりそうです。

スコーカーのコンデンサーを変更しました。

ＭＵＮＤＯＲＦ　のシルバーゴールドです。

とにかくデカイです。

お値段もとんでもないので新品では諦めていましたが中古品が某オクに出品されていたので思わずやっちゃいました。






完全な自己満足使様です。

今まで使用していたノーマルサプリームは補正回路にまわしました。

音は音圧が上がりシルバーゴールドの音色がしっかりと乗りましたがほとんど近似値にもかかわらずバランスがくずれかえって悪くなりまた。


まあ質感は向上したので調整で何とかなりそうです。

昨日はホノンさん主催の愛知オフに行ってきました。

僕は夜中の1時すぎまで現地にいましたが最終組はいつまでいたのか知りません。

途中あまりの眠さにどこかのＰＡで仮眠をとり帰りついたのは朝の7時過ぎでした。

そのまま倒れるように爆睡でようやく先程目がさめました。


それにしても凄い台数でとても全部は聞けませんでしたがとにかくマニアックなシステムが多くはっきりいっておもしろかったです。



あと気に入った車はどれも電源強化がしっかりされておりました。

またフロントのみのシステムで完結している車が多くユニットは違いますが自身のシステムと重なる部分もあり大変参考になりました。


それにしても面白すぎ次回も参加したいですね。

本日は、お友達の岩さんとケンジさんとでプチリました。

みなさんご存知のパイレーツ勝負をしました。

これは結構鳴らしにくいソースですが2台とも全く問題なく聴けました。

電源強化が良く効いた安定感ある音です。

私の車もボンドと塗料の匂いをがまんしながらの試聴となりましたが無事新エンクロのお披露目が出来ました。

その後何時ものオーディオ談義をし楽しくすごせました。

ひとまず新エンクロが完成しました。

大きく迫力があります。

まだ最終塗装が終わってませんが車載しました。

このまましばらく車載し塗装を痩せさせ再度仕上塗装をして完成の予定です。

前回と雰囲気を変えようとしてレザーの色を変えましたが内装とマッチせずいまいちです。




実は少し設計ミスをしエンクロがハンドル下の内張りに干渉してしまいドアがしまりませんでした。

内張りを削りパテモリをしレザーを貼って修正します。



さて肝心の音の方はほぼねらいどうりです。

低域の解像度があがりかなり下が伸びるようになりました。

レンジが拡がり圧迫感が無くなり自然な感じです。

しかし量感はやはり出ません。

少し音をつくってやったほうが良いかも知れません。


それにしてもますますサブウーハーが欲しくなります。

あとほんの僅か低域を足してやればとんでもない音になりそうです。




430のエンクロも数日前に車載していました。

こちらも最終塗装はまだです。

音はこちらのほうが変化が大きかったです。

繋がりが良くなり弦楽器がかなり良くなりました。

やはり容量が足りてなかったようです。



こんな感じになりました。

明日から細部の調整にはいります。