155GTAストラダーレ

ご無沙汰しております(^^)

自分の8Cは今年車検だったので、その際に内装のベタベタ補修をお願いしました。
まだなってない箇所も全てお願いして綺麗になって帰ってきました(^^)

ただ、シフトスイッチは何故かボタンがラバー系の素材で、一応修復塗装をしてもらいましたがボタンを押すと塗装がヒビ割れてきます^^;

なのでボタン部分の予備の新品パーツを購入したらボタン部分だけで15万くらいしました^^;
でも、新品をストックしていても、そのストックパーツもいずれベタベタしてくるという(-｡-;

あの塗料は言わずもがなですが、何であんな頻繁に押すスイッチをプラスチックでなくゴムのボタンを採用したのか理解に苦しみます。
将来的に他車種のパーツが流用出来るのなら良いですが、希少車は精神衛生上良くありませんね(^^;;

お久しぶりです。

8Cのベタベタ、あちこち広範囲でホント大変ですよね。

私はまだ再塗装修理されたパーツ見てないのですが、一度直しても安心できないのですね・・・参ったなぁ。

海外のオークション見てると飽きないです。
8Cが元の「パンデオン」も先日落札されてましたね。あんなの公道走れるのでしょうか？

本物の155GTA（レース用）は、以前ヤフオクで800万円スタートで売ってましたが、今はイタリアに戻ったようです。私は１５５はDTM仕様よりGTAのフォルムが好きでした。

tomo-xxxさん、次期８C後継車狙いますか？

パンデオン てショーカーでは無かったのですか？？
あんなに大きなドアどうやって動かしているのでしょうね？すぐ壊れそうですが^^;
はたしてお幾らだったのでしょう？

155の頃はまだアルファロメオは遠い存在でした。BMW党だったので。
155というとDTMでアレッサンドロ ナニーニが頑張ってたイメージです(^^)

時期8Cはもちろん興味はありますがきっと高いのでとても狙えません(^^;;
貧乏暇なしで4Cの107thも結局納車されてから乗る時間が無くてまだオドメーターは80kmで止まってます^^;
しかも、4Cがいよいよ生産終了になるらしく、日本でもラストの限定車が出るようで…
毎度のFCAお得意の限定車攻勢ですが、107thも期間限定生産でしたが、それほど台数が出たとも思えず、場合によって台数的にはローンチエディションより少ないのでは？なんて思っているのですが、ディーラーでも出荷台数を知らされてないらしく不明です。
全然乗ってないですが107thからファイルエディションに替えるか悩み中です。
時期8Cはきっと高嶺の花ですが、自分には4Cくらいが身の丈にあっているようです(^^;;

4C107th、80Kmってディーラーから乗って帰って来たくらいの距離じゃないですか？（笑）

最終限定車って４Cコンペティツィオーネですか？内装とか見ると107ｔｈの方が豪華だからあまり魅力無いと思いますよ。

私も４C欲しいと思うのですが、やはり家庭を持つ身だと自分の意見だけ通す訳にもいかず1台処分しないと次の車を買えません。

ちなみに、家族用はキャンピング仕様のミニバンです。

4Cなら中古ですが「クラブイタリア」が売り出されていますのでこちらの方が魅力的です。
https://www.classicdriver.com/en/car/alfa-romeo/4c/2015/553472

ヘッドライトのトリコロールのラインとフロントスポイラーが特徴的です。

あぁ、でもホントに１５５GTAストラダーレ欲しいなぁ。
知らない人から見れば素の１５５にしか見えないだろうし、中古の安い１５５買ったよって嫁の眼も騙せないかなぁ・・・。

でも中身はランチアデルタだから、やっぱりSZ並みに壊れまくるんだろうなぁ。（笑）