陸奥　叶のブログ一覧

お久しぶりです。陸奥です。
まぁ・・・私の「お久しぶり」はブログの書き出しで既に定番ですね・・・。
すみません。かなり筆不精なものでm(_ _)m

いきなりですが、最近、サーキット走行にちょいちょい行くことを画策中です！
とはいえ、実際に走り始めるようになるには、時間とお小遣いを確保しなければならないので、年末付近になるんじゃないかなぁ・・・なんて感じではありますけど。
＿|￣|○

というわけで、少しずつ今ラパンで気になっている部分を補修＆チューニングを進めています！
実は先日のEVC取付もその一環だったりします(^^;)
こちらは、季節が良くなってきたので、再度パワーチェックをしたいところですね。

今回は、1速の入りがかなり渋くなってしまったので原因を追求してみました。
結論としては、シフトワイヤーの先に入っているブッシュに若干の亀裂が入っていたせいで、動きが緩慢になってシフトが入りづらくなっていた。というものだったのですが、こちら、ブッシュだけでは純正部品が手に入らないようです。
流石にワイヤーごとは不要だったので、ネットで調べてみると、金属製やら、シリコン製やらの交換部品がいっぱいでてきました。

・・・・とはいえ・・・・私は貧乏なんです！！
というわけで、色々と悶々としていたんですが、ふと

「ん？この辺の部品って結局、純正だと切り込みが入っているブッシュをソリッドにすることで、フィーリングを上げてるんじゃね？ついでに強度もあがってるし。」

という風に結論づけてみました(^^;)
とはいえ、いきなりソリッドタイプのゴムを買ってきて埋めるのも失敗した時に数百円を存してしまうので、「実際どうなの？」を検証して見るために実験してみました！

整備手帳のように、切り込み部分に詰め物をしてみました！！

結果は上々！
ブッシュに亀裂が入っている上に、SSシフターを装着して余計に1速の入りが悪かったのですが、この施工だけで、見事に状況が一変。
この実験は、まずは成功です。
(※真似されても、一切保証はしません。)

今度は、ちょうど良い大きさのゴム柱を買ってきて、カットして実際にソリッド状のブッシュを作って見ようと思います！！

まだまだ気になっている部分はあるので、ちょっとずつ改善していこうと思います！

陸奥でした！( ´Д｀)ﾉ~

#SUZUKI #LAPIN #ラパン #HE21S #スズキ

EVC(初代)取り付け後のパワーチェックをしてきました。
陸奥です。

という訳で、コツコツと取付けを進めていたEVC(初代)も無事に取付けが完了したので、パワーチェックをしてきました。

結果は、こんな感じでした(^^;)



ブーストに関しては、1.1k (メーター読み)で設定しての測定です。
数値的には、

9.9Kg/m(3583rpm)
72.4PS(6986rpm)

となりました。
7月ということもあり、気温が高いので、パワー自体は出にくい状況です・・・。

トルク曲線に大きく谷間があるのは、初代EVCだとブーストの補正がかからないため、元来のECU制御されている部分がブーストコントローラーをつけたため、顕著に現れているようです。
・・・どっかで、EVC III 以降をゲットしたいところですね。

一番最初のパワーチェックから比較すると、最大トルクにして -0.7Kg/m 最大馬力については、 +0.6PS です。

やっぱり経年劣化であちこちヤレてきているのは否めませんね・・・

基本スペックについてはやっぱり劣化の具合によりますが、下がるしかないので、これ以上の事を考えると、最終的にはエンジンとタービンをどうこうしない限りはだめでしょうね。

#SUZUKI #LAPIN #ラパン #HE21S #スズキ

かなりのおひさしぶりですな。陸奥です。

あれからラパンは修理が完了し、なんと半年もの交渉の末、やっと示談が完了しました。

いやぁ・・・大変でしたよ。

・2回に渡る、私からの過失割合の妥協(なんでこっちが妥協なのさ・・・)
・1回保険屋に連絡入れるとその後、こちらから連絡しないと進捗がわからない
・そうこうしているうちに、人身傷害の通院保険料が限度額に・・・
・てか、限度額超えてから先方人身傷害担当から連絡がくる・・・
・ぶつけてきたあと、直接どころか、電話連絡1回もなし(ぶつけてきたら普通「ごめんなさい」ぐらい言ってこない？
・何やら聞いてみると、先方の車(軽トラ)修理する気も無いくせに修理代を認定しろってこっちの保険屋に言っているらしい
・事故直後、業者さんに迷惑をかけるわけにもいかないので、20万超の修理代(ラパン分)を私が立て替え。

流石に、先方の厚かましさに

「ぷっちーん！(#ﾟДﾟ)」

というわけで、先方の保険屋の事故担当に電話しました。えぇ・・・しましたとも。

「私もお客様と直接取引をさせて頂いている職業なのです。先方は、個人のお宅に某社のインターネット回線とかを敷設する業者さんだと思い、スケジュールとか穴が空くと、最終的にそのお客に迷惑がかかると思って遠慮していましたが・・・これ以上、だらだら時間を引き伸ばすのでしたら」

「少額訴訟の準備を進めます！　いきなり裁判所に呼び出されて仕事に穴が空くかもしれませんが、当方、過失割合が減ってしまっても、とっとと白黒つけたいので！　先方の加害者としての誠意を感じないので！」


と、

「先方にお伝え下さい。（#＾－＾）」

とやったら、1週間で先方の保険屋から、「現在の過失割合で示談させて頂くとのことです。」と連絡が・・・まったく。


という訳でやっとこ終わりました・・・。


その後のラパンということですが、現在、走行距離75,000kmに到達しそうなので、ちょいちょいとメンテしております。
ちょっと前にはVベルト交換を行いました。


現在、パワーアップの計画を毎週コツコツと実施中です。
(オリフィス入れたら、ブーストが1.4kかかって焦ったのは内緒 (--;))

オリフィス入れるとブースト圧もさることながら、ブーストの立ち上がりが早いので、現在、友人にもらった「初代EVC」を装着予定です！！　えぇ！初代です！！　いいんです！！　なんてったってタダでもらったんですから！！

しかも、明日、晴れればコツコツやっていた作業が完了する予定です！
設定ブースト圧は1.05k ぐらいにしてオーバーシュート時 1.1k に狙いを定めます！


その後、近いうちにパワーチェックの予定です！
「最近なんかパワー感がないなぁ・・・」
なんて思って、先日パワーチェックをしていたら、やっぱり出力さがっていたんですよねぇ・・・(TT)
というわけで、リフレッシュ整備を行いながらの、パワーアップはどうなるのか？！

乞うご期待！！
(って、私も大概、筆不精なので結果をちゃんとブログに書くのか心配ですが・・・）

というわけで、久々の陸奥でした！

#SUZUKI #LAPIN #ラパン #HE21S #スズキ

ベッコリだよ・・・・orz
陸奥です。

週末に出張にいっていたら、家人の乗っていたラパンが事故に遭いました・・・。

ドアは確実にまるごと交換ですね・・・。

現在、保険屋さんと示談交渉中。

ヘロヘロになりすぎて、脳みそが飽和状態・・・。
陸奥です。

転職して1年経ったわけですが。
先々月に、大トラブル発生！！

なんと、サーバーがハードウェア的にお亡くなりに(^^;;

マジか・・・。
復旧させるためには、代替部品を用意するか、サーバー自体を用意するしかないのですが、朝一のいきなりのトラブルにそういったものも予算もなく(TT)

通常の事務員なら諦めもできるんでしょうけど、そこはそれ、元SEとしては、
ダメだなぁ・・・
と思いつつも、サーバーを仮想環境で構築して、起動させる作戦に。

ゴールデンウィークをほぼ潰しての復旧作業にｗ
死んだシステムのバックアップデータがない！！なんていう異常自体の中、連携している別システムのデータから、お亡くなりになったシステムのデータをシコシコと作成するという荒業を実行しましたｗｗｗ

お陰で、システムダウンから２２連勤という社会人経験上、これでもか！！というぐらい働いて、なんとか実務が動くレベルまで復旧しました。

流石に疲れた・・・
おかげで、首、肩、腰がバッキバキになるわ。
やることだらけで脳みそが飽和状態になって、次から次へと発生する作業が、トコロテン方式に記憶からこぼれ落ちていく生活にw

若干、廃人になっていますｗ

嗚呼・・・本当に１度脳みそを空っぽにしてリフレッシュしたい
と思った陸奥でした。