ＯＧＲ＠リリカルでマジカルなのです！のブログ一覧

今日は三重北部会のサーキット走行の日でした。参加された方お疲れ様でした～

走行会という規模ではなく、フリー枠１時間の走行なので「サーキット走行の日」ですｗ
今回は走る台数が多いのでどうなるか不安もありましたが、大きな事故も無く楽しく走れました＾＾


コース　Ｇコース

天候　曇り

コース状況　ドライ

走行台数　１１台？

前回のベストタイム　４６”４８５

今回のベストタイム　４３”９６８

２”５１７短縮しました～o(*^▽^*)oあはっ♪


４３秒台はこれ１回だけだったので、何とか４３秒台に入ったって感じですね～
全体のタイムを見るとクーリング走行を除けば４５～４４秒台で走ってますから、前回よりは速くなりました＾＾


リアタイヤを新品の０８ネオバに交換した効果が一番大きいですね。
進入時のオーバーステアは消えました、かといって変なアンダーステアも特に無し。
タイヤの減り方も綺麗なので、足は今の状態で練習していけば良いかな？


新調したカーボンメタルのブレーキパッドは素晴らしいの一言です。
あんな冷却を全く考えていないホイールなのに、終止タレる事無く良い感じで効いてくれました。
適応温度の３０～８００度の表記は伊達じゃなかったｗ


冷却系は、水温　約１００度　油温　約１１０度
今日は曇りで気温もそんなに上がらなかったのですが、普段の街乗りで９０度位なので、サーキット走行でこの温度なら許容範囲ではないでしょうか？


今後の課題
車は現状で問題無いと思うので、一番の課題は中の人の強化かな～？
１コーナーのブレーキがまだよく分からない。というか全体的にブレーキはもっと上手く使えるはず！
バックストレートエンドを２速でレブに当てて行くか、３速に入れるかが悩む所。

スズカツインはまだ２回目なので、もっともっと走り込まないとですね＾＾；

ピットクルーで見つけた中古のマフラーを付けてみました～


どこのメーカーの何というマフラーなのかは分かりません＾＾；
レーシングカーな感じの外観に似合うマフラーになりました。
アイドリングは思ったより静かです。
上まで回すとNAエンジンな感じでウルサイです。
長距離移動は疲れるかも？
オーディオとの相性は最悪ですｗ
サーキット用になるかも？

外した純正マフラーは、焦げたカーボン柄のアルミシートを剥がして、洗って、磨いて・・・
後は耐熱白で塗って、また付けますｗ

今日は仕事が１４時に終わったので、
鈴鹿ツインサーキットを走ってきました～

走ったのは１５時からのフリー走行のGコース
平日なので誰も走っていなくて、１人で貸切状態でしたｗ

初めて走るコースなのでコースを覚えつつ、色々と試しながら走ってみました。



今回の走行で分かった事
リアに履いている４年物のネオバはズルズルである。
ブレーキパッドはプロジェクトμのＢ－ＳＰＥＣが入っているけど、周回重ねるとキツイ。

今回のベストラップは、最後にアタックした４６”４８５
これが私の基準タイムになりますね～

ちなみにGコースのコースレコードはFD3Sが出した３５”６４６
あの短いコースで１０秒以上も速いのか・・・

が、がんばろ・・・＾＾；



明日はピットクルーに行って、ブレーキのエア抜きとエンジンオイル交換です＾＾




何となく、ピットに佇む姿がカッコ良かったので　(〃⌒∇⌒)ゞえへへっ♪

年間会員になると、平日のフリー走行は１時間３０００円で走れるのですね～
平日だと空いているだろうし、変に気負いしなくて走れるから良いかもしれない。

ということは・・・

車にヘルメットとグローブを積んでおけば、
「仕事早く終わって暇だし、ちょっと走ってこよう」的なノリで走れちゃうかも？

程度の良いお山に行くのは１時間位かかるけど、鈴鹿ツインなら会社から１０分程！
それに、この歳でお山を攻めるのもね～＾＾；

うん、これは車の練習にはちょうどいいかもしれない・・・

これはちょっと本気で考えようかのぉ～




仕事帰りだから作業服だけどね！
(〃⌒∇⌒)ゞえへへっ♪

最近左フロントから異音が聞こえるですよ！
雨の日は鳴らない・・・

(￣~￣；) ウーン、街中を走っていても交差点曲がる程度じゃサッパリわからん

という事で、様子見を兼ねて鈴鹿スカイラインを走ってきました～
ルートは昔MR2の頃に通っていた時と同じ、
鈴鹿＝1号＝土山＝鈴鹿スカイライン＝菰野＝鈴鹿スカイライン＝土山＝1号＝鈴鹿
菰野に入った所でUターンして、１往復だけして帰ってきました。

走ってきたといっても、
路面はウエットだし、コーナーはほとんど忘れてるし、霧で見通しも悪いし、鹿が散歩しているし、路面は落ち葉がいっぱいだし・・・
と色々と悪条件すぎるので、それなりの速度で軽く流す程度ですよ＾＾
具体的に言うならば・・・
ブラインドコーナーを立ち上がって、その先に鹿がいても回避できる程度の速度ですｗ
対向車はヘッドライトで分かるのですけど、鹿は突然現れるのでビックリします＾＾；


心配していた足回りですが、走る分には特に問題無い？かな？
ウエット路面で車体への負担が少なかったからなのかな？
イマイチ良く分からなかったので主治医に診てもらいます＾＾；

ただ、今の仕様はお山には向かないという事は分かりました・・・
ギャップで跳ねるので、もう少しバネを軟らかくしないとダメですね～
まあ、昔の様に攻める事は無いと思うので、仕様は変えないでしょうけどｗ


今晩走ってみて再認識というか、私も少し大人になった様でして、
「色々なリスクを考えるとやっぱ攻めるのはサーキットかな？」
とか考える様になりましたよｗ
とはいえ、峠を流すのもそれはそれで楽しいですからね～
また暇があったら行こう＾＾

あと、今度燃えの練習にツインに行こうかな～？かな？？