ＯＧＲ＠リリカルでマジカルなのです！のブログ一覧

スペーサーを組んでトレッドが広がったので、サスのセッティングを変更
といっても、減衰力調整だけですが・・・


フロントは片側１０mm広がったので、レバー比が変わってサスが柔らかくなりました。
ステアリングを切ってからのノーズの反応が遅くなったです。
ホントはスプリングを硬いものに変えてやると良いのでしょうが、そこまではね～＾＾；
で、ショックの減衰力を4/9⇒6/9へ２段固くしたです。

リアも多少柔らかくなっているのでしょうが、街乗りでは分かりません・・・
減衰力の変更も無し。

これでようやくフロントのワイドフェンダーの森夏（モリサマ！）真価が発揮されるのかな～？かな？？
とりあえず好みのハンドリングに戻ったのですが、後はサーキットを走ってみないと分からないですね～


ＡＷ11に１０mmのワイドトレッドスペーサーを付けた時には、ここまでの変化は無かった記憶があるのですが、ロードスターは少しの変更でも車の動きが変わるでの面白いですねw
ストラットとダブルウィッシュボーンという足回りの構造の違いも関係するのかな？

昨日サーキットを走ったので、仕事が終わってからピットクルーへ行って整備をしてきたです。

サーキット後のメンテは重要ですからね～、といっても・・・

エンジンオイルは走行中に油温が100度行かなかったし、油圧も下がっていないので今回は無し。
ミッションとデフのオイルは、今月の頭に交換したのでこれも無し。
タイヤはネオバだけど減らないし。
カーボンメタルのブレーキパッドも問題ない。
ブレーキローターは次のパッド交換の時に交換かな～？
ブレーキのエア抜きは必須なのでやってもらいました。

これでいつでも走れますo(*^▽^*)oあはっ♪



ついでに、

タイヤを外に出してみましたw

フロントは、５mmのスペーサーから、DALL君に貰った１５mmのワイドトレッドスペーサーに


リアは、フロントから外した５mmのスペーサーを入れたです



うん、カッコイイ！ヾ(⌒∇⌒彡☆ｷｬｯｷｬｯ彡☆⌒∇⌒)ﾂ

という事で、ＹＺサーキット東コースを走ってきました～

色々ありましたが、皆さんお疲れ様でした＾＾；

初めて走るサーキットなので、楽しむ程度で頑張ってきたですよ！
昨日までの天候が嘘の様に、天気は晴れ！
路面はほぼドライ！（日陰は凍ってました・・・＾＾；）
でも、オイルや氷や水や砂利で、あちこちで滑りやすくなっていて怖かった＾＾；


午前・順走アウトコース
走行４０Lap　BEST　40.909

午後・順走インコース
走行１６Lap　BEST　43.662　赤旗２回


今回はこの前購入したSIMPSONの４点シートベルトを使ったのですが、(・∀・)ｲｲﾈ!!
ブレーキをガンッと踏んでも体が動かないので、安心して１コーナーに突っ込めます。
コーナーリング中も体が動かないので安定して走れます。

久しぶりに全開走行できて楽しかったですo(*^▽^*)oあはっ♪

覚え書き的な・・・







モコモコとかシャカシャカな音が気になっていたので、ちょっと調整してみたです。

イコライザーの調整・・・
16バンドもあるので、ヘタに弄るとよく分からない事になりそう・・・

タイムアライメントの調整・・・
もっとよく分からない事になりそう・・・

この２つは音響特性測定用マイクを使った自動調整機能があるので、機械にお任せです！


他にできる調整は3wayネットワークの調整・・・
HIGH(HPF) ツイーターが担当
MID(LPF/HPF)　ドアスピーカーが担当
LOW(LPF)　サブウーファーが担当
これらのスピーカーが鳴らす音域を調整するです。

低音のモコモコは、ベースの低音部分がサブウーファーから鳴るから？
LOWには25 Hz以下の音をメインに鳴らすようにして、その上の音からはMIDに振ってみたです。

シャカシャカな音は、ツィーターが強すぎるから？
HIGHの音量を少し下げてみたです。


結果、モコモコやシャカシャカも消えて、いい感じで音に纏まりが出たと思うです。


これであってるのか？のか？？

京都から、中二病なＤＶＤが到着！







これで私も契約完了