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…と言う訳で、犬吠埼へぷらっとドライブしてきました♪
曇りがちの天気でしたが。。。

Moduloサスの設定を前後３にして行きましたが、
道路のつなぎ目や、段差でノーマルよりマイルドになっています。
親も同行したのですが、乗り心地に苦情なしでした(^^)

帰る途中、八日市場付近で銀シビＲとすれ違いました♪
同じシビＲを見かけると興奮しますね(^O^)

今日は、超久しぶりに定時退社しました(^o^)/

最近忙しかったせいか、無性に遠くへ行きたくなったので、
明日、銚子方面へぷらっとドライブ行こうか作案中(^^)
（遠くじゃないじゃんって話もありますが。。。笑）

やや遠出して新サスの感触も掴みたいと思います！

天気は気にしない（笑

昨日取り付けたModuloサスですが、昨日は減衰力「３」で走りましたが、今日は「５」と「１」で試しました。

減衰力の調節は、付属のものを使ってツマミをクルクル回します。
一段ごとにカッチとして、回す量は１→２→３→４→５は各６０度、５→１は１２０度なので、見なくても調節が可能です。
前は、ボンネットを開けて端っこのカバーを空けて調節、後ろはトランク内の内装をカッター等で切り取って、そこから手を入れて調節です。
（写真は後ろのサスのツマミです）

今日は、自宅駐車場で前後「５」にして、出発しました。
硬さはありますが、ノーマルからややマイルドになった感じです。
ノーマルの硬さは超えません（笑

そして、一回りして今度は前後「１」にしました。
あの硬さは何処へ？？？
と思うくらいマイルドです。ガチガチ感がありません。
普通の乗用車のスポーツグレード（SiRやタイプＳみたいな）のノーマルサスって感じです。
これなら確実に同乗者からクレームが来ません！

・まとめ

柔：１：一般乗用車のスポーツグレードのノーマルサス
↓：２：
↓：３：一般乗用車のスポーツグレードに純正スポーツサス
↓：４：
↓：５：スポーツカー
↓
硬：ノーマル：レーシングカー

・結果

ノーマルが一番のスポーツサス！

走りを極めるならノーマルサス。
同乗者を気遣うなら、Moduloサスがお勧めです。

mixiで細かい写真入りで書いてます(^o^)/

今日は、注文していたModuloのサスと無限グリル取り付けました(^-^)

グリルが変わってイメージが変わりました。
顔がしっかりした感じで良いです♪

サスですが、車高は1cmダウンとの事ですが、純正との変わりが感じられず、段差恐怖症にはならずに済みそうです（笑）
減衰力は前後とも真ん中の「３」で、マイルドな乗り心地になりました♪
心臓まで響く振動（？）がありません。

これから減衰力をいじって、ベストな状態にしたいと思います。

今日、Moduloのスポーツサスペンションと無限のフロントグリルをディーラーで注文しちゃいましたヽ(´ー｀)ノ

自分へのご褒美ということで（笑

取り付けは後日です。