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前車のノアは、ビーコンユニットが付いてましたが、プレマシーはないんで追加することに。

工賃節約のためDIYしました。
さらに、ビーコンユニットもDラーオプションはお高いので、ケンウッドの市販品が付くのではと調査。
でも、付くよって検索結果は得られず、人柱覚悟でトライしました。

結果的には、ポン付けできて、大勝利。

パーツレビューと整備手帳もUPしたんで、良かったら覗いてください。

花粉コーティングされたエイトとプレマシー、見るに耐えない状態に。

プレマシーは1ヶ月点検で洗車してもらう作戦。　でもせっかく洗ってもらったけど、雨。　納車も雨だったんで、雨男ならぬ雨車か？

プレマシーがまあまあ綺麗になったら、エイトの酷さが際立ったので、小雨降る中洗車することに。
ついでに雨の中走って来たプレマシーの汚れを流して、拭き上げてあげ。

なんと2台も洗車 → 妖怪雨降らしの妖力発動 → 雨の花見
皆さんのお花見を台無しにしちゃったかな？

春休みと言うことで、家族サービスのスキーへ行って来ました。

毎年同じ所へ行ってたんですが、子供から違うスキー場に行ってみたいとリクエストがあり、自宅から距離が近い所で検討した結果、変わり栄えのない福島方面へ。
苗場も候補に上がったんですが、常磐、磐越と渋滞しそうにないのが、魅力ですね。

今年は、プレマシーのスキーデビューでしたが、荷物スペースに余裕が
ない。
ノアの時は、適当に荷物積んでも余裕で、キャリア付けるの面倒な時は、ちょっと邪魔だけど板も車内に積めました。
キャリア買っておいて良かったです。

スキーの方は、雪もあり、天候は、雲一つない、コースも多くて広々って感じで最高でした。

ホテルは、サービス普通でしたが、食事も良く、合格点かな？
子供が小さい頃は、2人で4人分の荷物やスキーを運ぶのは無理だけど、自分のこと+αができるようになったんで、フルサービス?じゃなくても大丈夫になりました。

今回は、子供の成長を感じた、スキーでした。

皆さん冬タイヤから夏タイヤへ交換する時期ですが、来週スキーに行くので、スタッドレスへ交換です。

プレマシーのフロントディスクは、タイトル写真の通り、ホイールぎりぎりの攻めた？設計だったので、違うホイールだと当たっちゃったり、とちょっと心配でした。

スタッドレスは、前車ノアとプレマシーのタイヤサイズが同じなので、ノアからのお下がりです。
これもプレマシーを選んだ理由のひとつだったりしますが、スタッドレスの山も少なく、年数も経ってて、交換した方が良いかも。
今回は、スキー場の近くは雪があるかな？って程度だと思うので、良しとしました。

スタッドレスのホイールは、キャリパーに接触することなく取り付きました。
作業後接触を確認した時は、まあ問題なしと思いましたが、女房が出かける時ホイールを見てると、バランスウエイトが丁度キャリパーとの隙間に・・・・

いやぁマツダさん、攻めた設計しますなぁ。
まあ、ディスクが大きいことは良いことだぁ～　ってことで。

あとスキーと言うことで、キャリアも付けました。
キャリアは、車種別の取付金具なんかが必要ですが、各社共通にならないものですかね？

プレマシーは、ボディにスタッドナットみたのが付いていて、それに利用して取付けますが、そのナットの入口が少し潰れてたりと、品質に問題ありですね。
家にはタップなんてないんで、ちょっと無理してねじこんでしまいましたが・・・・

納車の日が雨で写真が取れなかったので、1週間遅れて新しい家族の紹介です。

ノアは、昨年車検を通し、来年乗り換えの予定でした。　でも、10年以上の車なんで、壊れちゃったりと言うことも考え、次の車を6人乗り、自転車が積めるって条件で探してはいたんですが・・・

女房がガードレールと仲良くなっちゃったのをきっかけに、DMのおみあげに釣られて試乗したら、急転直下買い替えが決まりました。

これで、マツダ地獄にどっぷりです。(笑)


ファーストインプレッション（ノアと比べて）
乗り心地が凄く良い。　段差や、路面の悪いところでショックが少ない。

よく曲がる、小回りが効く。

収納が少ない。　グローブボックス以外ふた付の収納がない。　椅子の下とかありますが、走行中に出し入れできる収納が少なすぎ。

ブレーキのフィーリングがリニアじゃない。　減速時に発電するとか制御してるのかな？

リアはキャンバーが結構付いてる。　良いとか悪いとかではありませんが、ミニバンにしては意外だった。

悪口も書きましたが、総合的には、非常に満足していますので、長く楽しんで行きたいと思います。