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先週の水曜日、クラゴン部屋の筑波夏之陣に参加しました。

先月の雨鍛錬に続き2ヶ月連続の有給取得。
って、タイトルと関係ないか。

上達したなぁ、なんて感じはありませんが、定常円の出口の感じが少しつかめたかな？とか、TC1000の洗濯板から最終がうまくつながったかな？と思える時がありました。
うまくいく確率を上げるには、まだまだ練習が必要です。

指導するって難しいですよね。
駄目出ししすぎると、やる気なくしちゃうかもとか、かと言って悪いところを指摘しないと指導にならないし。

クラゴン部屋は、褒めるの7割、駄目出し3割って感じでしょうか。
「前回より良くなってますよぉ」とか言われると、悪い気はしませんね。

TC1000の最後は、自主鍛錬。　15台なんで、ファミラと同じかなぁ、なんて考えたんですが、全員が同時に走ることはないので、少ない時は1、2台で貸切状態も。
自分は、DSC全offでスピンの練習か？ってほど、走行台数に余裕があるからできることです。

自主鍛錬の半分くらいで事件発生、ピットに戻ると、エンジンチェックの警告灯が点灯してる。
温度が下がると消えるかな？と様子を見るが、消える気配がないので1時間くらい自主鍛錬の時間を残して、終了。　まだまだ走れたのにもったいないことをしました。

水曜で休みなのにリアルテックに電話、状況を伝えるも、警告灯だけでは原因は判らないようです。

帰りにエンジンをかけると、警告灯が点かない、直っちゃったと思ったのもぬか喜び、途中で再び警告灯が点灯。
その足で、Dラーへ直行し見てもらうと、イグニッションコイルが1個壊れ（かかっ）てる。
1個交換しても、他のもすぐ壊れるパターンが多いので、4個全部交換をお勧めされて、全部交換することに。

やっとブログが追いついてきました。

先週の日曜、クラゴン部屋　筑波夏之陣に備えて、ブレーキ周りの点検。

トストイさんにハブリングをお勧めされたので、ついでにハブリングも装着。
女房に「ブレーキがキーキーうるさい。　どうにかしろ。」ってことでシムを入れてみました。

ハブリングなんてはめるだけで楽勝の予定が、ハブが錆びてて入らない。
まあ、無理やり押し込めば入るんでしょうが、外れなくなると純正ホイール履けなくなるんで、紙やすりとCRC556で磨きました。　これが結構大変。
今ブログ書いてて、電ドルにワイヤーブラシ付けて磨けば良かったことに気付きました。

エア抜きは、キャリパー辺りのフルードを交換するイメージで多めにフルードを捨てる。
2回床まで踏んで、次の半分くらいで終了って感じで作業したけど、こんなもんで良いかな？

パッドの点検は、一度交換作業をしてるので慣れたもの。　この慣れが危険でした。
リアのパッドを外す時、外れない。　あっ、サイドブレーキ外さなきゃ。　無事点検終了。
その後、反対側も無事終了。
事件は、次に前側の作業をしようとジャッキアップした時に起きました。
車を上げていくと動いて、ジャッキが外れた。　もう一度トライ。　また駄目。
ここで、サイドブレーキ外して、輪止めしてないことに気付く。
今回何事もなかったんで良かったですが、最悪の事態を考えるとゾッとしました。

シムは、ブレーキ鳴きに効果ありでした。　踏んだ時のダイレクト感はない方が良い気がしますが、気のせいかもしれません。

あと、ハブリング装着で、剛性が上がったような？
これも気のせいかも？？

毎年この時期のお楽しみ。

みん友さんもお待ちかねのメロンをいただきました。

昨年は、赤肉系マリアージュだったので、今年は青肉系のアンデスをチョイス。
アンデスは、「濃厚な甘さが特徴」と教えていただきましたが、その言葉通り、でもその甘さはお酒にも合う。
今年は、生ハムをそえて、スパークリングワインといただきました。

メロンマンさん、来年もよろしくお願いします♪

今日は、TC1000に皆さんお集まりのようでしたので、遊びに行こうかなぁなんて思ったんですが、メロンの受け取りと、子供のお迎えで断念。
天気予報では雨でしたが、皆さんの日ごろの行いが良いのか？ドライで、この時期にしてはすごし易い気候で絶好のサーキット日和、無理してでも行けば良かった。

その反動か、食に走ってしまいました。


次回は、タイミングを合わせたいと思いますので、よろしくお願いします。

ノアの助手席側リアドアが外から開かなくなりました。
ハンドルを引いても、手応えがない感じ。

ネットで調べると、ドアハンドルが折れているようです。
交換手順も判ったので、折れているか確認しようと、ドアを内側から開けると、開かない！
ドアが開かないとハンドルが外せない。（汗
丁度リコールもあるので、諦めてDラーにお願いすることに。

ドアが内側から開かなかったのは、かけた覚えのない、チャイルドロックがかかっていたそうです。
なんか不思議。
ハンドルの方は、予想通り先端部が折れてて(写真の赤丸部)、部品交換になりました。
ドアハンドルって、樹脂製なんですね。

見積をもらうと、部品代：\1,652　技術料：\5,832
診断してもらって申し訳ないけど、部品だけお願いして、自分で交換することに。

実際やって見たら、そう難しくなく、自分で交換して正解でした。

交換の手順は、整備手帳で。

本日、マイエイトの走行距離が50,000Kmになりました。

いつも切番撮りそこねちゃうんですが、今日は帰りにエンジンかけたら丁度50,000Kmとラッキーでした。　通勤途中じゃ車止めて写真撮ってる余裕ないです。

50,000Kmとは言っても、途中で足回りやエンジンは変わってるんで正味50,000Km走ってるのはボディーなどって感じです。

7年半で、やっと50,000Kmとペースは遅いですが、まだまだ良き相棒として頑張ってもらいたいと思います。