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本日、12年間家族の足として頑張ってくれた、ノアとお別れしました。
タイトルの写真は、ノアの写真がないので、お別れの時。
最初で最後の写真になります。

昨年最後の車検を通して、来年乗り換えようって計画でしたが、DMのおみあげに釣られて試乗したら、急転直下買い替えが決まりました。

まあ、そもそものきっかけは、女房がガードレールと仲良くなっちゃったってことですが・・・

今日は、時間の都合で、娘も納車に付き合うことに。
新車の説明など聞いていると、娘が、「ノア置いて行っちゃうの？」と寂しそうに。
15歳の娘にとっては、クルマと言えばノアの記憶しかないでしょう。
大事な家族の一員を失うような感覚なのかな。

なんて、ちょっと寂しい思いをしましたが、新しい車に乗ったら、そんなことは忘れて、やっぱり新車は良いと思ったhiro142でした。

新しい家族の一員の紹介は、まだ写真がないので、後ほど。

今話題の？エアバックのリコールです。

6月に部品がないので、暫定処置でエアバックの動作を止めてから5ヶ月経ち、やっと部品の準備ができたそうで、交換してきました。

時間的には30分程度と、コーヒー飲み終わらないうちに作業終了。
前回も書きましたが、一度で済ませて欲しかった。

前回の交換から6ヶ月経ったので、ノアのエンジンオイルを交換。

ジェームスの特売を待ってたけどお手ごろオイルはないので、今回はホームセンターの広告の品。

ホームセンターと言っても、カー用品部門が独立してあり、立派なピットもあるところ。

交換工賃取られますが、オイル処理Boxとか買うより、お願いした方が良いですね。

「ノアはいつも安いオイルばかり」と女房に言われますが、エイトのオイルに比べたら、お値段1/15と待遇の違いが大き過ぎかな？

娘と女房を送っていこうと、ノアに乗り込む時リアタイヤを見ると、少し潰れてる。

良く見ると、タイヤに釘が刺さって、パンクしてる。
とりあえず、送迎はエイトで。

パンク修理どうするか？
カテキンさんは、自分で直されているようなんで、DIYに挑戦しようかとも一瞬考えましたが、エアを補充し近くのタ○ヤ館へ。

タ○ヤ館のお兄さんに、「結構減ってますね。サイドにひびも入ってます。古いタイヤは性能がた落ち。一応見積だけでも。」と、修理より交換を薦められました。
自分も減り具合は把握してましたが、もう少し頑張ってもらうことに。

修理が終わって、締付けトルクとか、空気圧とか、作業結果の説明？がありました。
空気圧については、ドア開けたところにある表示が230KPaなんで、減ることを考慮して250KPaで充填してくれたそうです。

ノアのタイヤは、エクストラロードってのを履いてまして、そのことについて質問すると、
純正タイヤは、表示通りで良いと言うような回答。
インチアップしてるんですけど・・・・
タイヤのサイズも確認してないのか????
これ以上突っ込んでもしょうがないと判断し、会計を済ませお店を後にしました。

天下のタ○ヤ館もお店（担当者？）によっては、技術レベルに疑問が。
お値段もありますが、NEWタイヤをお願いすることはなさそうです。

ノアの助手席側リアドアが外から開かなくなりました。
ハンドルを引いても、手応えがない感じ。

ネットで調べると、ドアハンドルが折れているようです。
交換手順も判ったので、折れているか確認しようと、ドアを内側から開けると、開かない！
ドアが開かないとハンドルが外せない。（汗
丁度リコールもあるので、諦めてDラーにお願いすることに。

ドアが内側から開かなかったのは、かけた覚えのない、チャイルドロックがかかっていたそうです。
なんか不思議。
ハンドルの方は、予想通り先端部が折れてて(写真の赤丸部)、部品交換になりました。
ドアハンドルって、樹脂製なんですね。

見積をもらうと、部品代：\1,652　技術料：\5,832
診断してもらって申し訳ないけど、部品だけお願いして、自分で交換することに。

実際やって見たら、そう難しくなく、自分で交換して正解でした。

交換の手順は、整備手帳で。