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３月の車検の時、ワイパーの交換を薦められたけど、経費削減のため自分で交換しようとして３ヶ月。
梅雨になっちゃったんで、慌てて部品調達して交換しました。

普通は、ゴムだけで済ませますが、今回は、ブレードも寿命とDラーで言われてたので、リアも含め全てブレードまで交換しました。

ついでと言ってはなんですが、エイトもしばらく変えてなかったので、こちらはゴムのみ交換。

エイトは、レクサスのワイパーを使ってますが、NWBのデザインワイパーと同じ物のようなので、NWBデザインワイパーの換えゴムを使用。
問題なくフィットしました。

ノアのリコールのご案内が届きました。

助手席エアバックの不具合ってことですが、交換部品の準備が間に合わないので、暫定処置としてエアバックを止めるそうです。

ってことは、交換部品の準備ができたらまた修理に行かなきゃならないってことです。
2度も足運びたくないなぁ。

不具合は、出火したり、怪我をする恐れがあるってことですが、万が一事故起こした時、エアバックがある方が怪我が少ないってことはないんでしょうか？
不具合のある確率が低ければ、エアバック止めない方が良いのでは？なんて思います。

シートベルトと違って、エアバックは必須じゃなんで、不具合で怪我したなんて訴えられるから止めちゃおうって感じでしょうか。

不具合の割合がどのくらいって判れば、すぐDラーに行かなくちゃとか判断できるんで、そう言う情報が欲しいですね。

先日、立ち話してると、ノアのリアワイパーがない！
良く見ると、根元から折れてる。

いたずら？
でも昨日は、目の届かないところに駐車してないし・・・・

女房の実家の車庫？
リアゲート半開きで荷物を積んで、そのまま前に出したらリアゲートが開いて、リアワイパーが鴨居に引っかかった？
でも、スキーキャリア付けても、クリアランスあるよな？

結局、女房の実家の車庫に折れたリアワイパーが落ちてて、一件落着。
リアゲートが開くとスキーキャリアより高くなることが判りました。

リアワイパー外す人もいるんで、キャップを買う手もありますが、ヤフオクで中古を購入、交換しました。

5回目の車検です。

前回の車検の時、次回の車検は11年目、走行距離も10万Kmを超えそうなんで、最後の車検かなと思ったんですが、「デザイン的に古さを感じないね」なんて女房と話して、もう一回通すことに。

ブレーキフルード、LLC、スパークプラグ、エアコンフィルター、エアフィルター、右ドライブシャフトASSY、ATFは、Dラーのお勧め通り交換。
EGオイル、ワイパーは、費用節約のためDラーでは交換せず、後日交換することに。

ドライブシャフトは、スタッドレスに交換した時グリスが飛散してたので、ブーツを交換で済むはずでしたが、付いているドライブブシャフトがリビルト品で純正のブーツが合わず、リビルト品のASSYとなりました。
でも、純正のブーツが\6,825で、リビルトのドライブシャフトASSYが\9,800って、リビルトの方がお得な感じですね。

ノア君、後2年頑張ってくれ。

たまにエアコンのランプが点滅、冷えない症状があったんですが、スイッチ入れ直すとちゃんと冷えてたのがついに息絶えました。

地元なら、窓開けて走れば、そこそこ涼しいけど、よりによって東京で故障。

来年乗り換えようか、なんて考えたんで、へそ曲げたかな？
大枚叩いて修理したくないけど、まだまだ涼しくなりそうもないんで、ディーラへ。

電磁クラッチのリレーの故障ってことで、¥3,600で治り、めでたしめでたし。
いつの間にか、10万Km超えてたけど、デザイン的に古さを感じないねなんて、女房と話し、もう一回車検通すかな。