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先週の水曜日、クラゴン部屋の筑波夏之陣に参加しました。

先月の雨鍛錬に続き2ヶ月連続の有給取得。
って、タイトルと関係ないか。

上達したなぁ、なんて感じはありませんが、定常円の出口の感じが少しつかめたかな？とか、TC1000の洗濯板から最終がうまくつながったかな？と思える時がありました。
うまくいく確率を上げるには、まだまだ練習が必要です。

指導するって難しいですよね。
駄目出ししすぎると、やる気なくしちゃうかもとか、かと言って悪いところを指摘しないと指導にならないし。

クラゴン部屋は、褒めるの7割、駄目出し3割って感じでしょうか。
「前回より良くなってますよぉ」とか言われると、悪い気はしませんね。

TC1000の最後は、自主鍛錬。　15台なんで、ファミラと同じかなぁ、なんて考えたんですが、全員が同時に走ることはないので、少ない時は1、2台で貸切状態も。
自分は、DSC全offでスピンの練習か？ってほど、走行台数に余裕があるからできることです。

自主鍛錬の半分くらいで事件発生、ピットに戻ると、エンジンチェックの警告灯が点灯してる。
温度が下がると消えるかな？と様子を見るが、消える気配がないので1時間くらい自主鍛錬の時間を残して、終了。　まだまだ走れたのにもったいないことをしました。

水曜で休みなのにリアルテックに電話、状況を伝えるも、警告灯だけでは原因は判らないようです。

帰りにエンジンをかけると、警告灯が点かない、直っちゃったと思ったのもぬか喜び、途中で再び警告灯が点灯。
その足で、Dラーへ直行し見てもらうと、イグニッションコイルが1個壊れ（かかっ）てる。
1個交換しても、他のもすぐ壊れるパターンが多いので、4個全部交換をお勧めされて、全部交換することに。

やっとブログが追いついてきました。