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昨日は、筑波TC2000のファミラへ行ってきました。

自分のブログを見ると、ファミラは1月12日以来、TC2000はエイトリアンカップ 2015 Springの1月17日以来と、TC2000は7ヶ月ぶりでした。

今回は、有効期限が迫っていて、有給を取らないと使えない、平日無料券を夏休みに消化しようと言う作戦です。
ご一緒したのは、カテキンさん、じょおさんのお二人。　いつも、腕章つけて走るんですが、今回は同行者ありで、初の腕章なし。

暑いし、夏休み真っ只中に筑波へ来る人いるのかなぁと、筑波に着くと、パドックはバイクで溢れてまったく隙間なし。　Bパドもガレージは満杯でした。

走行の方は、30台フルでどうにもならないかと思ったら、実際走った台数は少ないようで、さらに後半台数が減った感じ。　速度差があり引っかかることはありますが、皆さんマナー良く、思っていたほどではなかったです。　
タイムの方は、暑い割にはパワーがあるように感じても、タイムは出てない→TC2000のスピード感を忘れてる。
最後エンジン切ったら、ラップショットのデータがクリアされて、本日の記録なしと、リハビリになったか？も不明な、無料券消化試合でした。

第九回　エイト祭！　に参戦しました。

スタッフの皆さん、参加者の皆さん、お疲れ様でした。

毎年恒例の、友人との旅行と日程がかぶり、走行会の参加は初の参加となります。
一度急遽予定が空いたので、ミーティングに参加したことがあり、暑さの過酷さは体験しているので、十分な暑さ対策をして当日に臨みました。

でも、ミーティングで観戦するのと、走行会で走るのとでは、大違い。
1枠走ると、軽装に着替えて、水分補給と、人間、車の冷却に努め、次の枠に備えるの繰り返し。
午後からは、ステージイベントもありましたが、ステージを見る余裕もなかったです。
カラオケ大会は、みん友も参加したんで見たかったですが、残念。
後から聞くと、今年の暑さは、9回のエイト祭史上最悪だったようです。

走行会の結果は、ATクラス優勝。
今回は、3人以上参加のクラスの優勝者とレース参加者の中から1名、タイヤのプレゼントが。
じゃんけんで、エイトリアンさんが「グーを出します。」と言ったので、つられてグーを出しちゃいました。
見ていた方は、裏をかいたとか思われたようですが、グーに勝つのはパーと言うことも考えられないくらい暑さにやられていたようで、何も考えずにグーが出ちゃったと言うのが真相です。
けして、エイトリアンさんの「グーを出します。」を信じなかった訳ではありませんので、誤解のないように。
その後のじゃんけん大会も全敗で、残念ながらお土産なし。

今回は、優勝のインタビューがなく、様式美？をお伝えすることはできませんでしたが、

エイト祭最高！

暑いですね。

と言うことで、タイトル写真は、水遊びをしているカッコいい俺カーの写真で、皆様に涼しさをお届けしようという趣旨です。　ブログとは関係ないですね。

先週、ブレーキパッドとフルードを交換したら、ブレーキが奥で効く感じになって、1週間様子を見てましたが変化なし。　

その間いろいろ検索してると、エイトはリザーバータンクに仕切りがあって、片側のフルードがカラになってエアを吸う失敗があるようです。　自分もこのパターンかなと思い、フルード交換に近いエア抜きを実施しました。

左の後からある程度(200ccくらいかな？)抜いた後、右後。　右後は、ブレーキ踏みながら出てくるフルードの状態を見られるので見ていると、空気が。
やはり、エアを吸っていたんですね。

その後、左前、右前と作業し、最後に左後を、念のため少し抜いて終了。
ブレーキのフィーリングもばっちり。

エイトのフルード交換の際は、フルード大盛りで。

ブレーキパッド、フルードを交換しました。

いやぁ、暑かった。

まだ大丈夫かと思ってたパッドは、一番減ってるので残5mm弱と交換時期でした。残り少なくなると、ダストが多くなるような気がします。

これで、準備も整ったんで、エイト祭エントリーしようかな。

でも、ブレーキが奥で効く感じに変わったのが気になる。　パッドの違いか、当たりが付いてない？

昨日は、クラゴン部屋　もてぎASTP稽古オーバーステア攻略入門に参加しました。

稽古の写真がないので、タイトル写真は、稽古前にちょっと時間があったんで立ち寄った、ホンダコレクションホールです。　コレクションホールの中の写真は、後日フォトアルバムにでもアップします。

稽古の方は、水を撒いてつるつるの路面で、サイドブレーキで後輪をロックさせます。
何もしないと真っ直ぐ進むのかと思いきや、スピン。
これをコントロールする鍛錬でした。

速度も遅いし、十分な広さがあるので、安全。
つるつる路面なんで、タイヤもブレーキも減らない、でも今回は、猛暑。
エアコンは、走ってる時は冷えますが、待っている時間の方が長いので、人間には厳しかったです。

最後にもてぎのインストラクターの方が、
「キャンバー付いた、太いタイヤでカウンター当ててるところ、かっこ良いですね。　タイヤの内側が点で路面に接してる感じが。」
と、非常にマニアックに、マイエイトを褒められました。
もてぎでインストラクターやってるくらいなんで車好きなんでしょうね。