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2024年11月04日 イイね！

グミじゃないから！食べちゃダメだよ！

グミじゃないから！食べちゃダメだよ！








今回は【さくらモーニングクルーズ Vol.139に行ってみた！】の続き。

午前中はくらモーニングクルーズ Vol.139に行って来た。
そして、帰宅後愛機の修理を実施する。

まぁ修理って程の作業でもないんだけど、ちょっと面倒ではある。
さっそく準備にかかる。
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本当はインタークーラーのホース抜け作業から行きたいところだ。
ただ、ジャッキアップするにはフロントタイヤをスロープに掛けないとである。
バッテリーのマイナス端子外しているので作業の優先順位はブレーキランプの方。
なので、まずはブレーキランプの常時点灯状態の解消。

運転席足のブレーキペダル上側ぼ奥にあるブレーキスイッチを探す。
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ちなみに交換部品は👇コレである。
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ぁ、違うよ！グミじゃないから喰えねぇよ（笑）

んで、この量産型カラーの物体を取付けると👇こうなる。
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じゃっかん角度違うけど、気にしてはいけない。

取付けは簡単なんだけど、ブレーキペダルを踏んだ状態にしての作業。
グミ裏側のポッチにシリコンスプレー吹いて押し込むだけ。
手でペダルを押してグミを押し込むだけなんだけど、ちょっと作業姿勢がキツイ。
これでブレーキランプの常時点灯は解消された。

次の作業に移る。てか、写真撮ってねぇ～（笑）
まずはジャッキアップしてリジットジャッキで車体を固定。
んがぁ！な、なんと！この時！まさかの！・・・まぁ後で書くとする。

一気にバンパー外して邪魔な👇コイツどうするかで一時フリーズ。
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ホースの抜け箇所はこのオイルクーラーの奥。
サクションパイプ～インタークーラー間のパイプのサクション側のホースが抜けた。
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結局オイルクーラーの固定ステー外して一時的に移動させてホースを繋ぐことにした。

ホースの繋ぎ直し完了。
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かなり年数が経過しているので近々シリコンホースとホースバンドは交換をしよう。
オイルクーラー戻してバンパーも取付け。
もうね、アンダーディフューザーの取付けが大変だった。
ステーの穴小さ過ぎてちょっと位置ズレるだけでボルトが付かん(； ･`ω･´)
なんとかバンパーの取付けが完了した。

次にそろそろ季節も秋から冬になるのでオーバークール対策。
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今年も登場！水温対策用のプラダンカバー（自作）。
3シーズン目に入ったが、まだまだイケる感じ。

さっそく取付け。
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もう少し開口部小さくしても良いくらいなんだけどねぇ・・・。

そして、今回の予定外作業。
ちょっと前【今日も来ないなら、これまた先に逝ってるぜ！】に遡る。
あの時に発生していたミッションオイル漏れが再発している。
またミッションケースがオイルまみれ・・・なんでだろう？
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見る限り漏れ箇所わからんのよねぇ・・・。

取り敢えずミッションケースとその周辺を洗浄した。
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車体をジャッキから降ろしてシフトブーツのインナーブーツを再度確認。
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問題ない・・・。
前回の吹き出し分の残りが落ちただけ？
まぁそれならいいんだけど、絶対なんか他に原因がありそうな気がする(￣ω￣;)
また無限のループが始まった気がする今日この頃である。

なんだかんだで、本日の作業終了。
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今回使用した工具。
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Posted at 2024/11/04 20:48:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「普段は【https://maru32rrr.blog.fc2.com/】でネタ書いてます！」
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