黒ぽん@ポンタのブログ一覧

明日はＭＳＰにエキマニ交換の為、シルビアさんを入庫します。

作業は２～３日で終わるとのこと。

なぜ今エキマニ交換するのか。

それは、たまたまです(*´∀｀)

タービンアウトレットのガスケットが抜けたからw

タービン外さないと作業出来ないって言うんで、どうせその工賃掛かるなら前から換えたかったエキマニを買ってしまえー＼(^^)／って事で。

ふふふ(ノ´∀｀*)

肝心のエキマニはシルクロード製。

ついでにステンメッシュオイル・ウォーターラインに水・油ライン交換。

エンジン側・タービン側、純正メタルガスケット新品交換、アウトレット側ガスケット交換。

ガスケット交換ついでに素敵なサウンドを手に入れるぞぉ(*´∀｀)

それとは別に欲しい物があります。
それは、オイルクーラーです。

今トラストのエレメント移動キットを付けてるんですが、それによくヤフオクに出てる海外製オイルクーラーキットを追加出来ないかなと。


心配性なので。
オイラの下手っぴドリフトでも５周すれば100℃は越えてしまうのでいっぱい走れない。

いっぱい走りたいのに。110℃までは大丈夫なんてよく聞きますが１０℃なんてあっという間。

これから暑さが増してくる事を考えると、何か対策をとらねばいけませんね。

これについては、もう少し考えてみるつもりです。

かな～り久しぶりの日記ですが、最近の近況と疑問を書きたいと思います。

昨日は珍しく仕事が休み(基本、大型連休以外の祭日は仕事)になったので、前々から気になっていたＲＥＣＳを施工してきました。

ワコーズの即効性吸気系洗浄剤、ＲＥＣＳ。
洗浄剤をスロットル手前又は、インマニから点滴のようにじっくり40分掛けて吸わせます。

40分後、レーシング(空ぶかし)で、インマニや燃焼室から燃えた洗浄剤、煙を排出して完了です。

オイラのシルビアは3分くらいモクモクしましたが、それ以降は煙が出ませんでした。

施工後の感想、アクセルのつきが良くなりました。
加速力アップ。これは体感出来ました。施工前に長い登り坂３速全開と施工後の３速全開。
アクセル全開にした瞬間の違い。素晴らしい。

施工後はオイル交換をオススメされましたが、それは別なところで。

ＲＥＣＳは施工後も200kmほど洗浄し続けるらしいです。

あらゆる燃料添加剤よりもオススメです!
２Ｌ車で5,000円です。

施工はモーターランドＳＰ、通称ＭＳＰにて施工!

次に最近の疑問。というか、悩み。

最近、エキマニについて悩んでいます。
ステンのマニが欲しいのですが、聞くところによると、有名メーカー品でも割れにくいだけで、割れる時は割れると。

そこで、お値段程々の新品買って、割れたら補修を繰返し、補修不可になったらまた同じの買っていった方が、高いマニに高い修理代払っていくよりは、安上がりなのでは？とアドバイスもらいました。

が、お値段程々ものは、割れるとしたらどのような頻度で割れるのか？車の仕様によって千差万別な部分ではありますが。
ここまで文章で上手く伝えられているか分かりませんが、コメントにて皆さんのアドバイスを聞かせてください。

狙っているのは、東名マニとヤフオクによく出てる25,000円台の等長タイプマニ。

用途は、通勤&お買い物とドリフトです。
エキマニ導入の目的は、音質と性能向上。

よろしくお願いします～。

PS　最近本格インド料理にハマってます。
ナン最高ー！