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群馬県桐生市に本拠を置き、産業用ｸﾗｯﾁやｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰなどを製造している[小倉ｸﾗｯﾁ]。
その小倉ｸﾗｯﾁは、破綻が続いたｱﾒﾘｶ自動車産業BIG3の一角、ﾌｫｰﾄﾞの子会社である｢ｽﾃｵﾝ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ｣が経営破綻したため、債権の回収が取り立て不能になる可能性があると発表しました。
債権額は3億2500万円に昇るという。


小倉ｸﾗｯﾁさんには頑張ってほしいです。
前期決算でも赤字だったのに、そこへ来てこれですからね。

日本ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂを下支えしていて、ﾁｰﾑにｽﾎﾟﾝｻｰﾄﾞまでしてましたからね。

しつこくF1ﾈﾀ。

ｳｨﾘｱﾑｽﾞやﾍﾞﾈﾄﾝでF1ﾚｷﾞｭﾗｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを務め､ﾎﾝﾀﾞ&ﾌﾞﾗｳﾝでﾃｽﾄ･ﾘｻﾞｰﾌﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰをしているｱﾚｯｸｽ･ｳﾞﾙﾂさんが新しいﾋﾞｼﾞﾈｽを始めたようです。

ｳﾞﾙﾂさんは、既存ﾁｰﾑの撤退が囁かれる'10年のF1にﾁｰﾑｴﾝﾄﾘｰしたようです。
ﾁｰﾑ名は｢ｽｰﾊﾟｰﾌｧﾝﾄﾞ｣

ｵｰｽﾄﾘｱの実業家で、投資会社｢ｽｰﾊﾟｰﾌｧﾝﾄﾞ｣を設立したｸﾘｽﾃｨｱﾝ･ﾊﾞﾊが資金提供する新ﾁｰﾑの代表に就任する予定のようです。
搭載ｴﾝｼﾞﾝは他の新規ﾁｰﾑ同様[ｺｽﾜｰｽ]の標準ｽﾍﾟｯｸｴﾝｼﾞﾝを予定している。

このﾁｰﾑは動きが早く、既にFIA及びﾁｰﾑの主要人物には声を掛けていて、本格的に資産とｽﾀｯﾌ準備はﾁｰﾑが参戦承認されてからとしていて、ﾁｰﾑ規模はFOTAとFIAの交渉の推移を見てから決定するようです。

現在このﾁｰﾑは、既存ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰとの協力を望んでいて、土地･施設･ｽﾀｯﾌを借りそこから時間をかけてｵｰｽﾄﾘｱ独自のﾘｿｰｽを集め本部を造っていく計画で、ﾁｰﾑとして不可欠な経験をそこから吸収成長したいが、必要があれば1からﾁｰﾑを作るだけの資金を用意はしているようです。

ﾊﾞﾊ氏はﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂに熱心で、F1やｼﾞｭﾆｱ･ｶﾃｺﾞﾘｰにｽﾎﾟﾝｻｰﾄﾞしていて、独自ｶﾃｺﾞﾘｰの創設も計画したことがある。



新規ﾁｰﾑｴﾝﾄﾘｰの8つ目ですね。
ｳﾞﾙﾂさんも思いきったことしますね。ｽｰﾊﾟｰ･ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとはいえﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがﾁｰﾑ代表になったﾁｰﾑって余り良い成績ではないような記憶がありますが…

("ﾌﾟﾛｽﾄ"が良い例…)

現在､栃木県にある｢ﾂｲﾝﾘﾝｸもてぎ｣にあるﾎﾝﾀﾞｺﾚｸｼｮﾝﾎｰﾙには過去のいろいろなﾎﾝﾀﾞ車が展示されています。
その中に今回新しく加えられ、注目を集めている車があります。

'07年ﾎﾝﾀﾞF1のﾏｼﾝである｢RA107｣です。
｢RA107｣は'08年まで続く"ｱｰｽｶﾗｰ"の先駆けで、F1運営の新しい形として注目を集めました。

が、戦績は芳しくなく不振を極めた。J･ﾊﾞﾄﾝが中国GPで5位になったのが最高位だった。


おぉ、遂に｢RA107｣が展示されますか。
登場当初は、ｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂｰﾝのえぐりなんかが激しく、ｴﾝｼﾞﾝｶｳﾙのﾘｱ部も押し潰したような低さで、速そうな感じだったんだけと…

話題は同じﾎﾝﾀﾞ系の｢ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘ｣の低予算ながらｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞな走りや、作戦が目を引いきましたからね。

20日に発売された新型ﾚｶﾞｼｨ用にSTI(ｽﾊﾞﾙ･ﾃｸﾆｶ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ)は､｢STIｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｰﾂ｣を発売した。

ｴｸｽﾃﾘｱとしては、BL/BPでも発売していた"STIｴﾝﾌﾞﾚﾑ"付き[ﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗｰ]や硬質ｺﾞﾑ製[ｽｶｰﾄﾘｯﾌﾟ]、色をｼﾙﾊﾞｰかｶﾞﾝﾒﾀを選べる[ｴﾝｹｲ製17or18ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙ]、[ﾎｲｰﾙﾅｯﾄ]をﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ。

足周りでは､乗り心地を損なうことなく15mm程ﾀﾞｳﾝさせる[ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ]や[ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｷｯﾄ]を、ｱｸｾｻﾘｰとしては[ﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄｽｲｯﾁ]や[ｼﾌﾄﾉﾌﾞ]を設定した。

その他にも[ｷﾞｱ]などの魅力的なﾊﾟｰﾂも設定されていて、また随時ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟに加えていき、STIｳｪﾌﾞﾍﾟｰｼﾞに掲載するという。


やっぱりﾒｰｶｰ系ﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰ。対応が早い！

その他のｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰには真似できないﾌｯﾄﾜｰｸですね。

そうは言っても、ｽﾊﾞﾙ用品のｶﾀﾛｸだけでも社外ﾊﾟｰﾂの開発能力の早さは凄いですけどね！

今月23日～25日まで開かれていたﾗﾘｰ･ｲﾀﾘｱが開かれる前、ﾍﾟﾀｰ･ｿﾙﾍﾞﾙｸﾞさんのｸｻﾗWRCにｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄが行われたようです。
このｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄでｸｻﾗの戦闘力がUPすると期待している。

前戦ｱﾙｾﾞﾝﾁﾝの後、ｿﾙﾍﾞﾙｸﾞさんが個人所有し、ｼﾄﾛｴﾝの協力で走らせている"ｸｻﾗWRC"を完全にﾘﾋﾞﾙﾄした。

2001年に造られたｸｻﾗのﾎﾞﾃﾞｨｼｪﾙを新しいﾊﾞｰｼﾞｮﾝに交換した。
それと同時に2006年仕様の"ｸｻﾗ"へとﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟした。
特に、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰの大型化,冷却ﾀﾞｸﾄのﾗｲﾝ改良,更に前々からｿﾙﾍﾞﾙｸﾞさんが欲しがっていた[前後の機械式ﾃﾞﾌ]を手に入れた。
ｿﾙﾍﾞﾙｸﾞさんは今回の改良により、これから続く暑く厳しいﾗﾘｰにﾏｯﾁすることを強く望んでいて、改良し初めてﾄﾞﾗｲﾌﾞした後｢ｼﾄﾛｴﾝとの協力体制に感謝している。ﾏｼﾝのﾎﾟﾃﾝｼｬﾙは上がったと思う。今後を決めるのは次(ﾗﾘｰ･ｲﾀﾘｱ)を戦ってからだ。今ｼｰｽﾞﾝはうまくいっている。素晴らしいﾁｰﾑと共にこれはまだ始まりだと思う。｣


遂に、'06仕様のｸｻﾗのﾊﾟｰﾂを手に入れましたか。
ﾗﾘｰﾏｼﾝ用のﾊﾟｰﾂって以外と取ってあるものなんですね。ﾏｼﾝを壊しやすいﾚｰｽだから多く作ってあるんでしょうが…

今WRCに参戦中のﾒｰｶｰだからでしょうかね?
まさか、わざわざ作ったんじゃないですよね(笑)