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MITSUBISHIは三菱でも英国三菱は、『ﾗﾝｻｰｴｳﾞｫﾘｭｰｼｮﾝX』に｢FQ-330SST｣を追加した。
最大出力は329psを誇り、0-100km/h加速が4.4秒であるという。

'07に登場以来ｲｷﾞﾘｽで絶大な人気の｢ﾗﾝｻｰ･ｴｳﾞｫﾘｭｰｼｮﾝX｣であるが、今までの最強ｽﾍﾟｯｸは[FQ-300SST]で最高出力296ps,最大ﾄﾙｸ30.6kgmだった。
そんなﾏｼﾝのｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰやｴｷｿﾞｰｽﾄを半年以上見直すことで、329ps/32.8kgmになったという。
その結果0-100km/hの加速は4.4秒で、最高速度はﾘﾐｯﾀｰに当たって250km/h｡

足回りには、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾌﾞﾚｰｷ,ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰ,ｱｲﾊﾞｯﾊｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ,ｴﾝｹｲ18ｲﾝﾁﾎｲｰﾙで武装する。

｢FQ-330SST｣はｲｷﾞﾘｽ価格で35999ﾎﾟﾝﾄﾞ(約538万円)となり、｢300｣より3000ﾎﾟﾝﾄﾞ(約45万円)高くなる。
従来の｢300｣ﾕｰｻﾞｰには[ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞﾊﾟｯｸ]を設定。後日発売予定らしい。


お～、330psのﾗﾝ･ｴｳﾞｫXですか。日本仕様が先でも良かったんじゃ…

ﾗｲﾊﾞﾙのｽﾊﾞﾙ･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻSTIの馬力を越えました(ﾄﾙｸは2kgm少ないですが。)。
4駆ﾀｰﾎﾞの2大巨頭が 切磋琢磨して進化するのは良いことです!
(今この車に乗ってる皆さん。事故は程々に。保険料高いんですってね。)

F1ﾈﾀです。

F1が予算ｷｬｯﾌﾟ制で揺れてますが、この制度の正式発表を前に導入を前提とした新規ﾁｰﾑの検討ﾗｯｼｭになってるようです。

元ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘﾁｰﾑ代表だったﾆｯｸ･ﾜｰｽ氏
ｽﾎﾟｰﾂｶｰﾁｰﾑのｴﾌﾟｼﾛﾝ･ﾕｰｽｶﾃﾞｨ
ﾚｰｽｶｰ･ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ企業ﾚｲ･ﾏﾛｯｸ･ﾘﾐﾃｯﾄﾞ
GP2ﾁｰﾑのｶﾝﾎﾟｽ･ﾚｰｼﾝｸﾞ
の4ﾁｰﾑが正式検討に入ったと報じられた｡

2010年のこの制度(予算ｷｬｯﾌﾟと段階ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ)に関する訴訟をﾊﾟﾘの裁判所に告訴している内に参戦候補がいることが判明した。
(ﾌｪﾗｰﾘの告訴は却下された。)

'10年についてのFIAとFOTAとの会談が行われて、物別れに終わってしまったが、その際にFIAはFOTAに加盟していて来ｼｰｽﾞﾝの参加申請を先延ばしにしようとするﾁｰﾑに対し、｢新規ﾁｰﾑ参戦予定ﾘｽﾄ｣を提示をしその中にはUSGPE,ﾛｰﾗ,ﾜｰｽ･ﾘｻｰﾁ,ｴﾌﾟｼﾛﾝ･ﾕｰｽｶﾃﾞｨ,RML,ﾌｫｰﾑﾃｯｸ,ｶﾝﾎﾟｽ･ﾚｰｼﾝｸﾞ,isportの8ﾁｰﾑが書かれていたようです。

その他にも2ﾁｰﾑが興味を持ち、ｴｸﾚｽﾄﾝ氏はｱﾒﾘｶにもう1ﾁｰﾑ出来そうだとも語っている。

しかし、興味を持ったﾁｰﾑの中にも制度に反対しているﾁｰﾑに押しきられてることを懸念する声もある。


さぁ、どうなるｷｬｯﾌﾟ制。
実現するんでしょうか？微妙ですね～。
値段がまた上がりそうな気がします。

性能差も仕方ないかな～と思ってます。
厳守するとどのくらいｷｬｯﾌﾟ無しﾁｰﾑに対して劣るのかが分かりませんからね。
｢在るものを縮小する考え｣と｢一から拡大する考え｣が交わる訳が無いんですから、いつまでたっても平行線な気がします。

本日5月20日に新型ﾚｶﾞｼｨ(BR･BM型)が発売となりました。

ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟは変更せず｢ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ｣,｢B4｣,｢ｱｳﾄﾊﾞｯｸ｣となり、排気量は2ﾘｯﾀｰは廃止となり2.5ﾘｯﾀｰと3.6ﾘｯﾀｰの2種。

また、ﾚｶﾞｼｨのCMにはﾊﾘｳｯﾄﾞ俳優の｢ﾛﾊﾞｰﾄ･ﾃﾞ･ﾆｰﾛ｣さんが起用されるのは事前CMで見られた方も多いはず。

しかし｢ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ｣,｢B4｣,｢ｱｳﾄﾊﾞｯｸ｣それぞれCMのﾃｰﾏが違うみたいです。

｢ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ｣は、事前CMでもあった[Love Your Life]がﾃｰﾏで､ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝには事前に知られている｢ﾛﾊﾞｰﾄ･ﾃﾞ･ﾆｰﾛ｣氏がﾒｲﾝｷｬﾗｸﾀｰとして、ﾚｶﾞｼｨを｢人生を豊かにする大人の車｣をｱﾋﾟｰﾙし、新型のｺﾝｾﾌﾟﾄである｢ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾂｰﾘﾝｸﾞ･ｲﾉﾍﾞｰｼｮﾝ｣を表現する。

｢B4｣のﾃｰﾏは[Dance With B4]で、｢AWDｽﾎﾟｰﾂの楽しさ｣を表現するため、2台のB4が踊るように駆け抜けるCMに仕上がっている。
こちらも、明日5月21日から放映される。

最後に｢ｱｳﾄﾊﾞｯｸ｣は放送時期がずれて6月中旬から。ﾃｰﾏは[無敵、ｱｳﾄﾊﾞｯｸ。☆☆SUBARU THE OUTBACK]
ｽﾊﾞﾙのﾌﾗｸﾞｼｯﾌﾟSUVであるｱｳﾄﾊﾞｯｸを高級ﾎﾃﾙと対比させ、存在感をｱﾋﾟｰﾙさせる造りだそうです。


ﾚｶﾞｼｨ全てのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟのCMにﾃﾞ･ﾆｰﾛさんが出演すると思ってました…
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝにだけみたいで、ちょっと残念！

B4の疾走感のある2台の踊るような走りでｲﾒｰｼﾞするのは、｢いすゞ･ｼﾞｪﾐﾆ｣ですかね。
あれには度肝抜かれましたもの(^_^)v

ｱｳﾄﾊﾞｯｸはｽﾊﾞﾙのﾌﾗｸﾞｼｯﾌﾟSUVだったんですね。ﾌﾗｸﾞｼｯﾌﾟSUVは、｢ﾌｫﾚｽﾀｰ｣だと思ってました。

ちょっと買えないです(泣)いろいろな制限上…… ﾑﾘ！

昨年日本でも初開催されたWTCC(世界ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ選手権)の第8戦がﾌﾗﾝｽ南西部のﾎﾟｰにて行われました。
そこでBMW｢320si｣とｾｲﾌﾃｨｰｶｰのｼﾎﾞﾚｰ｢ｸﾙｰｽﾞ｣が衝突するという聞いたことのない珍事が起きました。

これはﾚｰｽ序盤の出来事で、順位の後方集団がｸﾗｯｼｭしﾏｼﾝが炎上。ｲｴﾛｰﾌﾗｯｸﾞが当然出された。
しかし、その時のﾄｯﾌﾟを走っていたﾌﾗﾝﾂ選手の｢320si｣はその事実を知ることなく、この事故は起きてしまう。
ﾎﾟｰは市街地ｺｰｽで狭く見辛いｺｰｽなのですが、ﾌﾗﾝﾂ選手が右のﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞｺｰﾅｰに差し掛かるとｲﾝ側からｾｲﾌﾃｨｰｶｰが漫然と飛び出した。ﾌﾗﾝﾂ選手は避けきれずに激突。BMWのﾀｲﾔが吹っ飛ぶぐらいの激しい衝突だったようです。

ｾｲﾌﾃｨｰｶｰに使用されたｼﾎﾞﾚｰ『ｸﾙｰｽﾞ』は経営危機にあるGMの渾身の世界戦略車であり、欧州にて発売が開始されるが今回は『市場最低のｾｲﾌﾃｨｰｶｰ』となってしまった。


ﾚｰｽをｾｲﾌﾃｨｰに進行させるためのｾｲﾌﾃｨｰｶｰのはずなんですけどね…
邪魔しちゃいけませんよ！

｢ﾄｯﾌﾟの前にとにかく出なくちゃいかん。｣と思ったのかな？

BMWがﾘﾀｲﾔし、結局優勝したのが｢ｸﾙｰｽﾞ｣だったのが皮肉ですなぁ。

F1ﾈﾀ

ｽﾍﾟｲﾝGP決勝のｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟ2ｺｰﾅｰ目で、ﾄﾖﾀ･ﾄｩﾙｰﾘさんとﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱ･ｽｰﾃｨﾙさん。そしてﾄﾛ･ﾛｯｿのﾌﾞﾙﾃﾞｰさんとﾌﾞｴﾐさんは共に交錯する形でﾚｰｽを終えてしまった。

そのｱｸｼﾃﾞﾝﾄで同僚に自分のﾏｼﾝの上を通られたﾌﾞｴﾐさんは、
『あのｱｸｼﾃﾞﾝﾄは危なかったんだよ。僕のﾍﾙﾒｯﾄ先10cm程を通ったし、右肩にも少し当たって一時的にとても痛かったんだ。
でも、ﾌﾞﾙﾃﾞｰは謝ることはなくって、｢何も見えなかった。｣って言っただけさ。』
と、ｺﾒﾝﾄしあの一瞬のｱｸｼﾃﾞﾝﾄが危機一髪だったことを明かした。


ﾏｼﾝに乗っかってたのは分かってましたが、そんなにｽﾚｽﾚだったなんて…

前に、現ﾌﾞﾗｳﾝGPのｱﾄﾞﾊﾞｲｻｰでｳｨﾘｱﾑｽﾞのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだったｳﾞﾙﾂさんにｸﾙｻｰﾄﾞさんが乗ったときはﾘﾌﾟﾚｲを何回もやったから記憶に残ってるし、ｺｸﾋﾟｯﾄ形状を変えてしまうぐらいｲﾝﾊﾟｸﾄがありましたからね。