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ｽﾊﾞﾙのﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ部門を担うSTI(ｽﾊﾞﾙﾃｸﾆｶｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ)は、5月に行われる『ﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸ24時間耐久ﾚｰｽ』に今年も参戦すると発表しました。

このﾚｰｽは、200台以上のﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰが、ﾌﾟﾚｽﾃの『GTｼﾘｰｽﾞ』にも登場するﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸのｵｰﾙﾄﾞｺｰｽ(全長27.378km)を駆け抜けるというもの。

もともと、ｽﾊﾞﾙは新車開発にこのﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸを使用していて、4年前から同ﾚｰｽに参加しながら得られたﾃﾞｰﾀで市販車や各種ﾊﾟｰﾂにﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸしている。

参戦ﾏｼﾝは『ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX STI』で、この車もここを使用して開発されていて、各種ｶｰ雑誌でﾗｲﾊﾞﾙのﾗﾝｴﾎﾞとよく比較されてましたよね…
そのﾏｼﾝに、ｽﾊﾞﾙ独自の理論により開発された｢ﾌﾚｷｼﾌﾞﾙﾀﾜｰﾊﾞｰ｣や、剛性ｱｯﾌﾟや軽量化を施し参加します。

参加ｸﾗｽは、｢排気量2ﾘｯﾄﾙ未満･過給器付き｣の『SP3T』にｴﾝﾄﾘｰし、監督はSTI車両実験部長が務め、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは清水和夫さん､服部尚貴さん､吉田寿博さん､松田晃司さんの4人です。

ﾏｼﾝは既にｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ･ﾃｽﾄを終え、本番へ向けｽﾀﾝﾊﾞｲをしている。


ｽﾊﾞﾙがﾚｰｽに参加して嬉しいです。今ｼｰｽﾞﾝのWRCをｷｬﾝｾﾙしただけに心配しました。
もしかしたら、雑誌に載ってたWTCCのｽﾎﾟｯﾄ参戦は、読んだときは｢ないだろ～。｣と思いましたが、もし参戦したら面白いんじゃないかな！

WTCCは、四駆･ﾀｰﾎﾞは禁止ですが…(-o-;)

横浜ｺﾞﾑは、ｽﾎﾟｰﾂ系ｱﾙﾐﾎｲｰﾙの新製品を発表しました。
その名も、『ADVAN･RACING RS-D』です。
ｻｲｽﾞは、18×7.5J～20×10.5Jの全18種がﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ。
ｶﾗｰは、横浜のｽﾎﾟｰﾂﾎｲｰﾙとしては初のﾌﾞﾗｯｸであるﾏﾆｼﾝｸﾞ&ﾌﾞﾗｯｸ、他にﾏﾆｼﾝｸﾞ&ｼﾙﾊﾞｰ､ﾌﾞﾗｲﾄｸﾛｰﾑの3色。

RS-Dは、限界までﾌﾛﾝﾄﾘﾑを深くした鋳造1ﾋﾟｰｽの10本ｽﾎﾟｰｸの一品。
商品名末尾の｢D｣は、ﾃﾞｨｰﾌﾟﾘﾑを意味し、ﾕｰｻﾞｰにはﾃﾞｨｰﾌﾟﾘﾑであることを実感してもらう為に、全てのｲﾝﾁでｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾃﾞｨｰﾌﾟとｴｷｽﾄﾗﾃﾞｨｰﾌﾟを用意し、ｴｷｽﾄﾗに至ってはﾘﾑ深が60mm以上であるという。

横浜独自の技術により、ｽﾎﾟｰﾂﾎｲｰﾙに求められる高剛性と軽量化は確保したようです。

販売価格は\67200～\102900となります。

いや～深い＼(◎o◎)／
60mmですって！6cmですよね？
ハンパないっすね。
どんな車に付けられるんだ？

昨日のF1中国GP決勝。

2戦続けてのｳｪｯﾄﾚｰｽ。しかも、今度は最初からずっとですからね。ｺｰｽ上水溜まりが凄かったですね。
その為に、ﾄﾖﾀのﾄｩﾙｰﾘさんはﾏｼﾝの調整ﾐｽなのか、ひどいﾊｲﾌﾟﾚ現象が起きてしまい､ｽﾞﾙｽﾞﾙと後退して17周目にBMWのｸﾋﾞｻさんにﾏｼﾝのﾉｰｽﾞが頭上にくるぐらい思いっきりｵｶﾏほられちゃってましたからね～。危なかったですよ(^_^;)
いや～、その後はいろんなﾏｼﾝがｺｰｽ上、ﾗﾝｵﾌｴﾘｱ問わず回る回る。

そんなﾄｩﾙｰﾘさんとｸﾋﾞｻさんのｸﾗｯｼｭは、ﾌﾞﾗｳﾝGPﾊﾞﾄﾝさんのﾎﾟｼﾞｼｮﾝにも大きな影響を与えましたよね。前を走っていたﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙの2台が早めにﾋﾟｯﾄｲﾝしたので、ﾌﾟｯｼｭすべき所でのSC先導でしたんでね～。

やっぱりﾌｪﾗｰﾘはおかしいぞ。珍しく電気系統的な停止をしたりとか…
まだ、ﾎﾟｲﾝﾄが獲得出来てませんものね。
あと、ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙは異様に速かった。なんでしょ、あの凄さは。

見てる方は、なかなかオモシイロイですけどね(^_^)v