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第4戦ﾊﾞｰﾚｰﾝGPの予選Q1が終了。決勝ｸﾞﾘｯﾄが決定しました。

P.P.は、ﾄﾖﾀのﾄｩﾙｰﾘさん。'05のｱﾒﾘｶGP以来で通算4回目。
②T･ｸﾞﾛｯｸさん(Toy)
③S･ﾍﾞｯﾃﾙさん(Red)
がTop3です。
続いて、ﾊﾞﾄﾝさん､ﾊﾐﾙﾄﾝさん､ﾊﾞﾘﾁｪﾛさんとなりました。

遂に、ﾄﾖﾀがﾌﾛﾝﾄﾛｰを独占しました。
ﾄﾖﾀのP.P.は、'05年のｱﾒﾘｶGPと鈴鹿GP(ﾗﾙﾌ)以来の3回目。

そして、予選3位のﾍﾞｯﾃﾙさん。前回よりはちょっと下がりましたが、ﾌﾞﾗｳﾝGPの2台や復活の兆しが見えてきたようなﾊﾐﾙﾄﾝさんより前ですから、速さは本物ですね。
しかし、ﾍﾞｯﾃﾙさんは何だかﾏｼﾝの信頼性には不安がっているようですが…
大丈夫ですかな？

F1第4戦ﾊﾞｰﾚｰﾝGPの予選が行われています。

とりあえずQ1,Q2が終了し、各ｾｯｼｮﾝでの脱落ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは、
Q1:ｽｰﾃｨﾙ､ﾌﾞｴﾐ､ﾌｨｼﾞｹﾗ､ｳｪﾊﾞｰ､ﾌﾞﾙﾃﾞｰ

Q2:ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ､中嶋一貴､ｸﾋﾞｻ､ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ､ﾋﾟｹjr

が、脱落しました。

一貴さんは、残念ながらQ2突破できませんでした。

前戦2位だったｳｪﾊﾞｰさん。ｽｰﾃｨﾙさんと交錯しそうになるなど如何せんな結果に…

さぁ、Q1はどうなるか！

WRC第5戦 ﾗﾘｰｱﾝｾﾞﾝﾁﾝが開幕した。

23日～24日にかけてDay1が行われました。
23日のｺﾙﾄﾞﾊﾞ･ｽﾀｼﾞｱﾑのｽｰﾊﾟｰSSから幕を開け、1stSSを制しﾘｰﾄﾞしたのは王者ﾛｰﾌﾞさん。
そして、翌日には本格的にｸﾞﾗﾍﾞﾙｽﾃｰｼﾞが開始。2ndSSは完全なﾄﾞﾗｲ。そこでﾄｯﾌﾟﾀｲﾑを記録したのはﾌｫｰﾄﾞのﾗﾄﾊﾞﾗさん。しかし、ここ数戦致命的なﾐｽから序盤にﾘﾀｲﾔすることが多く、完走を目標とするﾌｫｰﾄﾞ陣営は、ﾗﾄﾊﾞﾗさんにﾍﾟｰｽﾀﾞｳﾝを指示し、優勝戦線から離脱した。
SS3は、ｿﾙﾄﾞさんがﾋﾙﾎﾞﾈﾝさんに1秒8差をつけてﾄｯﾌﾟﾀｲﾑ。
SS4は｢ｽｰﾊﾟｰﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰ｣ともいえるP･ｿﾙﾍﾞﾙｸﾞさんがﾄｯﾌﾟﾀｲﾑ。
今回からｿﾙﾍﾞﾙｸﾞさんのｸｻﾗの前後ﾃﾞﾌが、ｱｸﾃｨﾌﾞ方式からｼﾝﾌﾟﾙな構造のﾊﾟｯｼﾌﾞ方式へﾁｪﾝｼﾞ。これにより、ｸｻﾗのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはﾏｲﾙﾄﾞな方向へ振られたようです。
そこから各SS全てﾄｯﾌﾟﾀｲﾑを記録したのは､
SS5:ﾛｰﾌﾞさん
SS6:ｿﾙﾄﾞさん
SS7:ﾋﾙﾎﾞﾈﾝさん
SS8:ﾛｰﾌﾞさん
と記録したﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが変わるという見応えのあるｼｰｿｰﾚｰｽとなったようです。

そして、翌日のｽﾀｰﾄ順をかけて策略が交錯するなかで､ﾄｯﾌﾟﾀｲﾑを記録したのが、指示とｽﾛｰﾊﾟﾝｸﾁｬｰで後退していたﾗﾄﾊﾞﾗさん。
ｿﾙﾄﾞさんが2番手ﾀｲﾑでSS9を走り切り、翌日の先頭走者となった。
②ﾋﾙﾎﾞﾈﾝさん
③ﾛｰﾌﾞさん
④P･ｿﾙﾍﾞﾙｸﾞさん
⑤H･ｿﾙﾍﾞﾙｸﾞさん

という順でDay2を走り出します。

1位から4位までが18.9秒という混戦。
見応え,聞き応えのある戦いです。

Day2でﾘﾀｲｱしたら…
ﾗﾄﾊﾞﾗさんは解雇ですかね？

日本国の象徴である天皇陛下がまさか免許証を持ってるとは知らなかった。

昭和29年に取得して、前回の更新では『高齢者講習』も受けられたそうです。

そんな陛下の愛車は､ﾎﾝﾀﾞ･ｲﾝﾃｸﾞﾗ。
平成3年式の4doorﾀｲﾌﾟで、陛下自らｵｰﾄﾏではなくﾏﾆｭｱﾙ車を選択なさったそうです。

皇居外に出ることは無いようですが助手席には皇后さまで、ﾘｱｼｰﾄには護衛などが満員で座っておりました。



いや～、日本国民になってもう成人しておりますが、知りませんでした。
いつも、ﾘｱｼｰﾄでてを振っておられるｲﾒｰｼﾞしかなかったですから、ﾃﾚﾋﾞで見たときは新鮮でしたね。