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WRC第5戦ﾗﾘｰ･ｱﾙｾﾞﾝﾁﾝのDay2が25日に行われました。

Day2は、SS10～SS18迄かﾚｰｽ区間となります。この区間は、標高の高いところを走るためｴﾝｼﾞﾝの性能低下に注意が必要となる。

SS10にﾄｯﾌﾟﾀｲﾑを刻んだのは、Day1で調子の上がらなかったﾛｰﾌﾞさん。｢Day2が勝負。｣と語るだけあり、そこから4連続ﾄｯﾌﾟﾀｲﾑを叩き出し、首位に登る。
Day1で首位だったｿﾙﾄﾞさんはﾍﾟｰｽが上がらず、ﾋﾙﾎﾞﾈﾝさんにも抜かれて3位に転落した。

午後になり、ﾏｼﾝｾｯﾃｨﾝｸﾞを変えたﾋﾙﾎﾞﾈﾝさんがﾁｬｰｼﾞ。Day2初のﾄｯﾌﾟﾀｲﾑとなった。
巻き返しの兆しが見えたﾋﾙﾎﾞﾈﾝさんですが、続くSS15ではﾄｯﾌﾟﾀｲﾑから53秒遅れの9位になってしまう。
理由は、SS15ｺﾞｰﾙ近くになってﾏｼﾝの水温が急激に上がってしまったためﾍﾟｰｽﾀﾞｳﾝを余儀なくされてしまった。また、SS16へ移動の際に冷却水を継ぎ足しながら向かっていたが、ｴﾝｼﾞﾝが回復することなくﾘﾀｲﾔとなってしまいました。

そして、空いたｽﾍﾟｰｽに飛び込んできたのが、SS16でﾍﾞｽﾄを刻みながら我慢のﾚｰｽをしていたﾗﾄﾊﾞﾗさんです。

しかし、1位と2位の差が58秒。2位と3位の差が41秒となった上に、Day3は走る距離が短いので逆転は難しい。

4位はDay1でも4位だったP･ｿﾙﾍﾞﾙｸﾞさん。Day1最後にはﾄｯﾌﾟまで18秒と迫っていましたが、Day2ではｺｰｽの標高による性能低下が激しくﾀｲﾑを伸ばすことができなかった。
5位には、兄のH･ﾋﾙﾎﾞﾈﾝが続いている。


ﾛｰﾌﾞさん勝負どころが的確ですね。また､それをあっさりやってのけるのが、半端ないですね。

ﾗﾄﾊﾞﾗさん。しっかり残っていればいいとこいるじゃないですか。これで目標が決まりましたね。
『序盤は焦らず、じっくりと。』(笑)

ｽｰﾊﾟｰﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰのｿﾙﾍﾞﾙｸﾞさん。こればっかりはﾜｰｸｽには叶いませんね…

F1第4戦ﾊﾞｰﾚｰﾝGPの予選が行われ、ﾄﾖﾀがﾌﾛﾝﾄﾛｰ独占となりました。

そして、予選走行後のｳｴｲﾄですが、
最重量は、BMWのｸﾋﾞｻさんで698.5kg
最軽量は、ﾄﾖﾀのｸﾞﾛｯｸさんで643.0kg
となり差は55kgとなりました。

上位陣の車重は
①ﾄｩﾙｰﾘさん>648.5kg
②ｸﾞﾛｯｸさん>643.0kg
③ﾍﾞｯﾃﾙさん>659.0kg
④ﾊﾞﾄﾝさん>652.5kg
⑤ﾊﾐﾙﾄﾝさん>652.5kg
⑥ﾊﾞﾘﾁｪﾛさん>649.0kg
という結果です。

(※16番ｸﾞﾘｯﾄだったｽｰﾃｨﾙさんは予選時に走路妨害をしたとして19番ｸﾞﾘｯﾄに降格)

いや～、ﾄﾖﾀのﾌﾛﾝﾄﾛｰ独占には驚きましたね。ﾌﾘｰの時にｸﾞﾛｯｸさんのﾏｼﾝが止まったり,ﾊﾞｰﾚｰﾝでのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのｺﾒﾝﾄが良くなかったりしたので、｢予選はどうかな？｣って思ってましたが、いい方向で裏切られましたね。

ﾏｼﾝが最重量となったｸﾋﾞｻさん。初めてKERSを積んだﾏｼﾝでの予選でしたからしょうがないですね。なんだかｸﾋﾞｻさんは不幸続きな気がしますが大丈夫でしょうかね？

うん。ﾍﾞｯﾃﾙさんは速いですわ。さすがF1の重鎮ｴｸﾚｽﾄﾝ氏に『これからはﾍﾞｯﾃﾙの時代。』と太鼓判を押されるだけあります。

ﾌﾞﾗｳﾝGPの2台は上位の中段にいますね。不気味です。これは今回ﾊﾞｰﾚｰﾝでﾃｽﾄ不足を補うﾁｪｯｸをしているようなので、それの一巻なんでしょうか？巻き返しを期待しましょう。

未だﾉｰﾎﾟｲﾝﾄのﾌｪﾗｰﾘ｡遂にはﾌｪﾗｰﾘの会長までもやってきて檄を入れたとか…
大丈夫かなぁ～？
昨年のﾎﾝﾀﾞ同様早々と来期に視点を変えちゃうかもね…

さあ、今日決勝のﾊﾞｰﾚｰﾝGP。視聴者がﾃﾚﾋﾞに釘付けとなるﾚｰｽになればいいな！