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良くできたﾀﾞﾗｰﾗｼｬｼｰと350ps発生するｴﾝｼﾞﾝを搭載したﾏｼﾝで、FIAが'10年に開催を予定している｢GP3ｼﾘｰｽﾞ｣ですが、このﾚｰｽが必要かが問題となっているようで､それは世界中にはこれだけのｵｰﾌﾟﾝﾎｲｰﾙﾏｼﾝを使用したﾚｰｽが既にあるからである。

F2ﾚﾍﾞﾙのﾚｰｽ
F2
開催地域:ﾖｰﾛｯﾊﾟ
ｼｬｼｰ:ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
ｴﾝｼﾞﾝ:1.8L ｱｳﾃﾞｨI4
出力:450bhp

GP2
開催地:ﾖｰﾛｯﾊﾟ･ｱｼﾞｱ
ｼｬｼｰ:ﾀﾞﾗｰﾗ
ｴﾝｼﾞﾝ:ﾒｶｸﾛﾑ-ﾙﾉｰV8
出力:580bhp

ｲﾝﾃﾞｨｶｰ
開催地:ｱﾒﾘｶ
ｼｬｼｰ:ﾀﾞﾗｰﾗ
ｴﾝｼﾞﾝ:3.5l ﾎﾝﾀﾞV8
出力:650bhp

A1GP
開催地:世界
ｼｬｼｰ:各ﾁｰﾑ製作者
(ﾚｲﾅｰﾄﾞのﾌﾟﾚﾐｱ1ﾃﾞｻﾞｲﾝがﾍﾞｰｽ)
ｴﾝｼﾞﾝ:4.5l ﾌｪﾗｰﾘV8
出力:600bhp

ｽｰﾊﾟｰﾘｰｸﾞ･ﾌｫｰﾐｭﾗｰ
開催地:世界
ｼｬｼｰ:ﾊﾟﾉｽ
ｴﾝｼﾞﾝ:4.2l ﾒﾅｰﾄﾞV12
出力:750bhp

ﾜｰﾙﾄﾞｼﾘｰｽﾞ･ﾊﾞｲ･ﾙﾉｰ
開催地:ﾖｰﾛｯﾊﾟ
ｼｬｼｰ:ﾀﾞﾗｰﾗ
ｴﾝｼﾞﾝ:3.5l ﾙﾉｰV8
出力:425bhp

と、F2ﾚﾍﾞﾙでもこれだけあり、GP3と肩を並べるﾚﾍﾞﾙでは、
F3
開催地:世界(ｱﾒﾘｶを除く)
ｼｬｼｰ:ﾀﾞﾗｰﾗ,ﾐｹﾞｰﾙ
ｴﾝｼﾞﾝ:2.0lI4 ﾎﾝﾀﾞ,ﾄﾖﾀ,ﾌｨｱｯﾄ,VW,日産,ﾒﾙｾﾃﾞｽ
出力:300bhp

ﾌｫｰﾐｭﾗｰ･ﾊﾟｰﾏｰ･ｱｳﾃﾞｨ
開催地:ﾖｰﾛｯﾊﾟ
ｼｬｼｰ:ｳﾞｧﾝ･ﾃﾞｨｰﾒﾝ
ｴﾝｼﾞﾝ:1.8l ｱｳﾃﾞｨI4
出力:350bhp

ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ･ﾌｫｰﾐｭﾗｰ･ﾏｽﾀｰ
開催地:ﾖｰﾛｯﾊﾟ
ｼｬｼｰ:ﾀﾄｩｽ
ｴﾝｼﾞﾝ:2.0l ﾎﾝﾀﾞI4
出力:250bhp

ﾌｫｰﾐｭﾗｰ･ｱﾄﾗﾝﾃｨｯｸ
開催地:ｱﾒﾘｶ
ｼｬｼｰ:ｽｳｨﾌﾄ
ｴﾝｼﾞﾝ:2.3l ﾌｫｰﾄﾞ(ﾏﾂﾀﾞ)I4
出力:300bhp

とこれだけあるんです。
他にもﾌｫｰﾐｭﾗｰ･ﾆｯﾎﾟﾝだって独自の規格的になりますがありますし、必要ですかね？

(書いておきながら知らないﾚｰｽもありました…f(^ー^;))

ｱﾒﾘｶ自動車産業のBIG3の一角である｢ﾌｫｰﾄﾞ｣は、事業再編計画は順調に進んでいて、それに伴う費用も十分に持ち合わせていることを発表しました。

CEOが語るに、GMやｸﾗｲｽﾗｰの様な大幅削減は必要の見込みはないようです。
また、ｸﾗｲｽﾗｰ破綻による部品産業への影響はほぼ無いが、これからの部品産業の健全化は自社の計画にとっても非常に重要であることも明らかにしている。

再建計画の一環である、ﾐｼｶﾞﾝのSUV向け工場だったものを5億5000万ﾄﾞﾙかけて新型｢ﾌｫｰｶｽ｣用に改造することも同時に発表した。


こちらは一人で再建できそうな感じ。
でも、大きくて高級なSUV工場から小型車工場にするとは思いきったことをしますね。
ｱﾒﾘｶでも売れ筋が変わってきたんでしょうかね。ｱﾒﾘｶの方はｼﾞｰﾌﾟ系好きですからね。

'08年5月6日に記者会見をし、終わりを迎えた『SUPER AGURI F1TEAM』

'07年にはあてにしていたｽﾎﾟﾝｻｰはｽﾎﾟﾝｻｰﾌｨｰを払わず、'08年は初めからｽﾎﾟﾝｻｰが決まらず、親のﾎﾝﾀﾞと揉めたりして大変だったことから、亜久里氏は
『F1はﾋﾟﾗﾆｱｸﾗﾌﾞであるから、二度と指を入れたくない。』
『誰かがF1に参戦したいと相談に来たら、やめておくようにｱﾄﾞﾊﾞｲｽするでしょうね。』
と、会見で語っていた。

しかし、世界的金融危機がF1界にもなだれ込み、代表やｽﾀｯﾌの減給・ﾘｽﾄﾗが断行されているなか、FIAのﾓｽﾞﾚｰ氏が掲げたﾁｰﾑの運営費改革は、昔からのﾁｰﾑには反感を買い、新規参戦を狙うﾁｰﾑには歓迎されている。

そんな中、亜久里氏も2010年に始まるであろうこの改革に興味を示している一人の様で、ｽﾎﾟｰﾂ紙の取材に対し｢体力的に可能なら(F1復帰を)やりたい。｣としている。


1年前に予算不足で撤退しましたが、ﾓｽﾞﾚｰ氏が推奨するあの予算ｷｬｯﾌﾟ制は亜久里氏をﾋﾟﾗﾆｱ地獄へ指を突っ込む覚悟をさせたみたい。

さぁ、ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘは復活するか？琢磨さんF1に復帰なるか？

来年(再来年か?)は出走増えるか！