ちゅばのブログ一覧

現在F1のｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰ･ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾗﾝｷﾝｸﾞ共に1位の｢ﾌﾞﾗｳﾝGP｣は、ﾁｰﾑのｴﾝｼﾞﾝｻﾌﾟﾗｲﾔｰであるﾒﾙｾﾃﾞｽの運動ｴﾈﾙｷﾞｰ回生ｼｽﾃﾑ(KERS)を入手出来るようになったようです。

ﾁｰﾑは6秒間の追加ﾌﾞｰｽﾄの有利さを得ることになるが、それに伴うﾏｼﾝ重量増加にも注意を払わなくてはいけなくなった。

ﾁｰﾑ代表のﾌﾞﾗｳﾝ氏は､
『ﾒﾙｾﾃﾞｽがｼｽﾃﾑを用意してくれた。あとは、ﾏｼﾝの操縦性を損なうことなくﾏｼﾝに搭載する方法を考えなくてはいけない。元々このﾏｼﾝは搭載するよう設計されてはないからね。』
『最大の問題はやはり重量だ。ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝからﾒﾙｾﾃﾞｽｴﾝｼﾞﾝを搭載し直すためにﾏｼﾝに加工などをして､重量が増えてしまっている。』
『ﾒﾙｾﾃﾞｽのｼｽﾃﾑは他のｼｽﾃﾑより軽量なようだが、搭載したﾏｼﾝを適切な重量配分にするだけのﾊﾞﾗｽﾄを設置する余地がない。』
と語った。

今のところﾁｰﾑは、搭載時期や搭載後のﾏｼﾝﾍﾟｰｽを公表はしていない。


急接近のﾌﾞﾗｳﾝGPとﾒﾙｾﾃﾞｽですから、あるとは思ってましたが。
でも、ﾌﾞﾗｳﾝGPの｢BGP-001｣はﾎﾝﾀﾞ時代に｢RA109｣として設計したﾏｼﾝのはずですよね。
ﾎﾝﾀﾞは確か撤退前のﾃｽﾄで、自社製のKERSを載っけてませんでしたっけ……？



あれ？あの時は早々に開発を打ち切った｢RA108｣を使ってましたっけ？

体調が激悪です。

あ！例のｲﾝﾌﾙではないですよ(大汗)

咳が出てしょうがない！ダルいけども、熱が無い分まだ楽。

遂に国内でも発症したA型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞですし、弱ってるとこﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾟﾝﾁはキツいぞ！

困った困った。

F1

ｲｷﾞﾘｽのﾚｰｼﾝｸﾞｶｰ企業である｢ﾛｰﾗ｣が、今既存のF1ﾁｰﾑの反感を買っているﾊﾟｼｪｯﾄｷｬｯﾌﾟに大きな関心を持っていると伝えられていましたが、今月末が期限となる'10年の参戦ﾁｰﾑ申請を行うようである。

ﾁｰﾑが発した声明には｢ﾛｰﾗ･ｸﾞﾙｰﾌﾟは2010年のF1に参戦を申請することを発表する。｣とあった。
ちなみにﾛｰﾗは1962年からﾁｰﾑにｼｬｼｰを供給する形でF1に携わっていて、MasterCardをｽﾎﾟﾝｻｰに1997年には単独参戦もしていた。(開幕2戦のみ。)

ﾛｰﾗは、2010年の制限予算が当初3000万ﾎﾟﾝﾄﾞになった時点で､来年のﾏｼﾝと参戦を評価し始めていたが､ﾒｰｶｰ系ﾁｰﾑの抗議やｴｸﾚｽﾄﾝ氏の仲介により､1000万ﾎﾟﾝﾄﾞ上がり4000万ﾎﾟﾝﾄﾞ(約57億7455万円)になったために、ﾛｰﾗは｢再評価｣した上で、｢参戦手続きを進める｡｣とした。

FIAは、各申請ﾁｰﾑを監査した上で6月半ばには発表するようです。


お～、また増えましたね。
ﾛｰﾗと言えば、ｼｬｼｰ提供では老舗ですからね。世界中にあるｵｰﾌﾟﾝﾎｲｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞで提供したことのないｶﾃｺﾞﾘｰは無いんじゃないかって位ですからね。

でも、この予算ｷｬｯﾌﾟは実現出来るんですかね？
ﾌｪﾗｰﾘ･BMW･ﾙﾉｰ･ﾄﾖﾀ･ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙと今のところ5ﾁｰﾑが予算ｷｬｯﾌﾟだけでなく、2段階ﾏｼﾝﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝに反発し撤退をちらつかせてますからね……

決まるか、決まらないかでF1は大きく変わるでしょう！