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ﾚﾊﾞｰか?足踏みか?
それとも、ﾚﾊﾞｰと足踏みの合併か?
これは、なんの話かと言えば、｢ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ｣の事である。

新型ﾚｶﾞｼｨに採用されたｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷはそのどちらでもなく、指先一つで操作できる[電子式]というものらしい。

この方式は｢ﾚｶﾞｼｨ｣としては初採用だが、採用した理由について開発者は、
『とりあえずｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙからﾚﾊﾞｰを無くして収納ｽﾍﾟｰｽを作りたかった。ｽﾊﾞﾙのAWD車はFR車並にｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙがあるんです。世の中の横置きFF車に比べるとｽﾍﾟｰｽに限界があるので、少しでもｽﾍﾟｰｽを確保したかった。』とのこと。また
『電動化して電子制御を介入させることですかね。ｽｲｯﾁ一つで確実にｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを効かせることが出来ますし、坂道では[ﾋﾙﾎﾞｰﾄﾞ機能]で発進時のずり落ちを防いで､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに安心を与えるんですよ。』
だそうなんです。

ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁは、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ右側に付いていて、同乗者による誤作動も防いでいる。
そして、このｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷには自動制御も組み込まれ、ｱｸｾﾙを踏み込むと自動解除したり、坂道に止まると自動的にｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷが掛かる[AUTOﾓｰﾄﾞ]も着いている。


う～ん。ｽﾍﾟｰｽが広がったのは良いことかな？なんて思いますが、ｽﾊﾞﾙ車にしては至れり尽くせり過ぎる？
ｽﾊﾞﾙはもう少しﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに少々面倒臭い事まで預けてくれるとこも良かった点かな?なんて思っちゃうんですけどね。