ちゅばのブログ一覧

ﾃﾚﾋﾞ東京の｢WBS｣で、日本国内でのこれからのGMを特集してましたが、やっぱり小型車を投入することは間違いないようです。が、小型車を主流として考えてはいないようです。

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄも造るが、独自路線で行って、｢ﾄﾖﾀの技術は入れない｡｣とのこと。

今後の路線は、ﾗｲﾊﾞﾙの多い小型車ではなく、今までと同じような"ﾆｯﾁ"なｾｸﾞﾒﾝﾄを狙っていくようです｡

同時に今後投入予定のｼﾎﾞﾚｰ･ｶﾏﾛの新型も披露しました。

前のｶﾏﾛと違って、角張ってゴツいです。そして、威嚇しているような顔付きです。
内装もﾏｯｽﾙｶｰ的感じ満載でした。

う～ん。
所有したいって言うより、一度体感したいと思いましたね。

VW社は、1953年式『ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰ』が持つｾﾞﾛﾖﾝ世界記録"12.65秒"の更新に挑戦すると発表しました。

ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰ[ﾀｲﾌﾟⅡ]は1950年3月から生産が開始された、VW社の象徴である『ﾋﾞｰﾄﾙ』をﾍﾞｰｽとしたﾊﾞﾝで、ﾄﾞｲﾂ国内では1979年に生産を終了しましたが、南米ﾌﾞﾗｼﾞﾙでは現在でも生産が続いている。累計生産台数は1000万台を突破しています。

VW社は、ｲｷﾞﾘｽで7月にﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰﾌｧﾝ感謝ｲﾍﾞﾝﾄ｢Bug jam｣を開催。そのｲﾍﾞﾝﾄ内でｾﾞﾛﾖﾝ世界記録を狙う。

ﾏｼﾝは1953年式をﾍﾞｰｽに、ｴﾝｼﾞﾝをｵﾘｼﾞﾅﾙの1.6l水平対向4気筒(50ps)から2.8l-V6(253ps,33.7kg-m)を搭載する。

現在のﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰ･ｾﾞﾛﾖﾝ世界記録は、1953年式が打ち立てた"12.65秒"で、その時の最高時速は""165.5km/h"だったそうです。
今回の目標ﾀｲﾑは、"12.5秒"を目指して準備している。


1953年式といえば今から53年前の代物。それを使用してｾﾞﾛﾖﾝをしようというのだからVW｢ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰ｣の頑丈さが分かりますね。
どれぐらい補強するのかにもよりますが…
補強しないってことは無いでしょう。まぁ、無かったら無かったでまたすごさが増しますよ。

眠いぞー。

昨日は夜に仕事が入ってしまい、通常勤務+7時間でしたから…

睡眠時間短い！

今日の仕事に支障が出ないか心配だ。