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F１は２回目のシーズン前テストをバーレーン・サキールサーキットで始まりました。

スペイン・へレスサーキットで今シーズン最初に行われたテストでは、『フェラーリエンジン』・『メルセデスエンジン』搭載車に関しては走行距離も稼ぎ、信頼性や風洞装置で得られるデータ以外のマシン特性などをデータとして沢山得られたようですが（フェラーリについては、三味線なんてことも）、ルノーエンジン搭載車については・・・・。

ほとんどテストできず！

なので、ヘレステストに参加できなかった『ロータス・E22』を２週間前のプロモーション走行に他のチームの首脳を呼びエンジン問題の解決をアピールし今回のバーレーンテストに賭けてたのですが・・・

今回もダメ？

初日ロータス『E22』は８周。トロロッソ『STR9』は５周。ケータハム『CT05』は６８周。チャンピオンチームのレッドブル『RB10』は１４周。と、一桁周回が半数を占めるという大惨事。

最も周回したのがザウバー『C33』は８１周。ルノーエンジン勢の合計が９５周なので、１チームで膨大なデータ収集をしてしまったに等しい働きをしちゃった訳で。また、最速はフォースインディア『VJM07』で１分36秒880を記録。これは、’13年バーレーンGPの決勝レース最速タイム1分36秒961を上回るタイムである。
まだ、マシンが出来上がっていないこの時期にこのタイムは速っ

大丈夫かルノー勢？　それに、ここにきて「レッドブル」ではタイトルスポンサーの『インフィニティ』が撤退するかもなんて!?（でも、撤退すればフェラーリ・メルセデスエンジン使用なんてことも？）