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F1は、すごいっす。
本日16時からｵｰｽﾄﾗﾘｱGP行われました。

決勝の結果です。
①J･ﾊﾞﾄﾝ(Bra)
②R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ(Bra)
③J･ﾄｩﾙｰﾘ(Toy)
の3台が表彰台です。
新規ﾁｰﾑのﾌﾞﾗｳﾝが1･2ﾌｨﾆｯｼｭで、尚且つﾎﾟｰﾙﾄｩｳｨﾝの快挙です。
この快挙は、55年ぶりらしいです。55年ぶりって、日テレ開局と同じですよ。当然TVは白黒ですよ。

一貴は途中縁石に乗った弾みでｽﾋﾟﾝし、ﾊﾞﾘﾔに接触しﾘﾀｲﾔです。
何しちゃってるの～！

でも、ﾊﾞﾘﾁｪﾛさんの2位はﾗｯｷｰですよね。ﾗｽﾄ3周で前2台のｸﾋﾞｻさんとﾍﾞｯﾃﾙさんがどちらもﾗｲﾝを譲らず、大きくなったﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞを踏みつける形でぶつかるなんて、思いませんもの。

ﾄｩﾙｰﾘさんは昨日の予選でのｳｨﾝｸﾞ違反のおかげで、ﾋﾟｯﾄﾚｰﾝｽﾀｰﾄなのに3位。
素晴らしいです。

お、ﾊﾐﾙﾄﾝさんはやっぱりﾚｰｽに強いですな。予選ﾀｲﾑは悪いですけど、決勝では4位。勝負強さ満点ですな。

飽きもせずF1ﾈﾀで｡

予選で6位、8位を獲得していたﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ﾄﾖﾀですが、予選で過度にﾌﾚｷｼﾌﾞﾙなﾘｱｳｨﾝｸﾞを装着していたとして、最後尾に降格しました。
これにより、最後尾ｽﾀｰﾄだったﾊﾐﾙﾄﾝさんは18番ｸﾞﾘｯﾄに着くようです。

また、ﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰを問題視されている3ﾁｰﾑの1つのｳｨﾘｱﾑｽﾞが、ﾌｪﾗｰﾘ及びﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙがﾌﾚｷｼﾌﾞﾙｳｨﾝｸﾞを使っているんではないかと、抗議したよう。
この抗議は、ｳｨﾘｱﾑｽﾞの皮肉たっぷりのｺﾒﾝﾄ共に取り下げられた。
『当該部分のﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの解釈に幅がある可能性を認め、これ以上の抗議継続は必要ないと判断。』
と、いうｺﾒﾝﾄだった。

当て付けてますね～。『多少の解釈の幅は認めてやろう。だから、そっちもどうだい？』って感じでしょうか？

ﾏｸﾗｰﾚﾝも、告訴側に付くみたいですよ。
ぐっちゃくちゃです。

恒例のF1です。

今期から、予選ｾｯｼｮﾝ終了後の車体重量を公開するようになったようです。

一番軽かったのは、BMWｻﾞｳﾊﾞｰのｸﾋﾞｻさんで650.0kg

逆に一番重かったのは、INGﾙﾉｰのﾋﾟｹjrさんで694.1kg

燃料の搭載量に違いで、44kgも差があるとは…

ﾄｯﾌﾟ3も、
①J･ﾊﾞﾄﾝ=664.5kg
②R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ=666.5kg
③S･ﾍﾞｯﾃﾙ=657.0kg
となり、決してﾌﾞﾗｳﾝの2台が軽ﾀﾝって訳ではないようです。

話変わってﾌｪﾗｰﾘ、ﾏｸﾗｰﾚﾝは共にﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙが出てしまったようで、ﾊﾐﾙﾄﾝさんはｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ交換の為5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格したようです。
ﾏｸﾗｰﾚﾝは踏んだり蹴ったりですね。

しつこいですがF1です。

只今ﾚｰｽｳｨｰｸを迎えているｵｰｽﾄﾗﾘｱのﾒﾙﾎﾞﾙﾝですが、今期最初の予選が行われ以下の結果となりました。

①J･ﾊﾞﾄﾝ(Bra)
②R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ(Bra)
③S･ﾍﾞｯﾃﾙ(Red)
が、ﾄｯﾌﾟ3となりました。

その後には、ｸﾋﾞｻ･ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ･ｸﾞﾛｯｸとなります。

やっぱりﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰｹﾞｰﾄの3台はﾄｯﾌﾟ10以内に入っています。そんなにすごいんだろうか？

まぁ、やりましたねﾊﾞﾄﾝさん。久し振りのP.Pですな。4回目だそうです。速いんだけど優勝も1回だけ。と、運が悪いのかなんだか？ｳｨﾘｱﾑｽﾞ移籍騒動の時も、揉めた割にｳｨﾘｱﾑｽﾞ自体の成績も良くなかったような…

では、今年のｵｰｽﾄﾗﾘｱGPのﾌﾛﾝﾄﾛｰは新規ﾁｰﾑの独占で始まるとは、今年は波乱万丈のｼｰｽﾞﾝを予感させますなぁ！

F1ｵｰｽﾄﾗﾘｱGPのﾌﾘｰ走行が行われましたっ。

早くも結果です！
①N･ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸ(Wil)
②J･ﾄｩﾙｰﾘ(Toy)
③J･ﾊﾞﾄﾝ(Bro)
の順で、1分25秒台に入れてきました。

その後に、ﾏｯｻ･一貴･ﾊﾞﾘﾁｪﾛと続きます。

速いですねﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞさん。予選ではありませんが、3連続でﾄｯﾌﾟとは、素晴らしい。
ﾌﾞﾗｳﾝGPも平均的に上位に居ますね。解散しかかったﾁｰﾑが優勝しちゃうのか？

やっぱりﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰｹﾞｰﾄで挙がっているﾁｰﾑが上位を占める中、ﾌｪﾗｰﾘのﾏｯｻさんが4位。相方さんとは対称的に奮闘なされてます。

ﾏｸﾗｰﾚﾝはやっぱりﾀｲﾑが上がってきませんね～。決勝ﾚｰｽ内でなんとかするんでしょうか？