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ｱﾒﾘｶが本拠地である｢ﾓｽﾗｰｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ｣社は、欧州仕様にされた『MT900GTRXX』を正式に販売すると発表した。

この車は､1985年に創業した同社の20周年記念ｽｰﾊﾟｰｶｰである。
ﾍﾞｰｽとなった『MT900』は1991年に発表され、1175kgのﾎﾞﾃﾞｨに搭載されたｴﾝｼﾞﾝは、GMｼﾎﾞﾚｰ『ｺﾙﾍﾞｯﾄ』用のﾕﾆｯﾄである｢LS1｣型5.7ﾘｯﾀｰV8であった。
そして、『MT900』を軽量化させたﾚｰｽ車両の『MT900R』を製造。ﾃﾞｲﾄﾅ24時間やFIAGT選手権に参戦していて、日本のSUPERGTにもその勇姿を見せていた時期もあった。

記念ﾓﾃﾞﾙ適当である『MT900GTRXX』は、最新のｺﾙﾍﾞｯﾄ用ﾕﾆｯﾄである｢LS7｣を載せ、ｺﾙﾍﾞｯﾄ搭載時のﾉｰﾏﾙｽﾍﾟｯｸよりも89psも多い"600ps"を誇っている。
ﾎﾞﾃﾞｨは、ｶｰﾎﾞﾝﾌｧｲﾊﾞｰとｹﾌﾟﾗｰとの複合素材を使用し、車重は1111kgに軽量化されたようです。
足回りは、ｶｰﾎﾞﾝﾌﾞﾚｰｷや車高調整式ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを履いている。

GTRXXは、欧州の衝突安全基準や排ｶﾞｽ規制ては｢ﾕｰﾛ4｣に適合していて、今年の後半には欧州やｱﾗﾌﾞ 地域にて販売を開始するようです。価格は25万ﾕｰﾛ(約3165万円)となっている。


何だか最近凄いですね。
世界的な景気の悪化なんか知らないといわんばかりの高級ｽﾎﾟｰﾂｶｰが続々発表･販売されていますね。何だか別世界の話です。
見た感じカッコは良いですね。ｽｰﾊﾟｰｶｰらしくｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞだったりしますし、所有欲は満たしてくれそうな1台ではありそうです。
価格もブッ飛んで高い訳でも無いので、ﾘｱﾙなｽﾎﾟｰﾂｶｰが欲しい人にはうってつけかもしれないですね。

ｽﾊﾞﾙの現地法人である｢ｽﾊﾞﾙｵﾌﾞｱﾒﾘｶ｣は、新型『ﾚｶﾞｼｨｾﾀﾞﾝ』の販売価格を公表した。
ﾍﾞｰｽ車両は1万9555ﾄﾞﾙ(約195万円)となり、現行車に比べて800ﾄﾞﾙ(約8万円)ほど安く、戦略的価額設定がなされている。

基本的ｸﾞﾚｰﾄﾞは3種類で、2.5ﾘｯﾀｰ･ﾌﾗｯﾄ4(170ps,23.5kgm)の｢25i｣､同ﾀｰﾎﾞ(265ps,35.7kgm)の｢25GT｣､3.6ﾘｯﾀｰ･ﾌﾗｯﾄ6(256ps,34.2kgm)の｢36R｣があり、2.5iには5速ATと唯一新開発CVT｢ﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸ｣を搭載していて､GTは6速MT､Rは6速ATのみとなる。

各ｸﾞﾚｰﾄﾞには快適装置か多く搭載された｢ﾘﾐﾃｯﾄﾞ｣、ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞよりも大口径のｱﾙﾐﾎｲｰﾙが装備などされた｢ﾌﾟﾚﾐｱﾑ｣が設定されている。
3.6ﾘｯﾀｰの｢R｣は、現行よりも600cc拡大されたのにも関わらず、1600ﾄﾞﾙ下げられ2万4995ﾄﾞﾙに設定されました。


ｱﾒﾘｶでは2010年から発売される『ﾚｶﾞｼｨｾﾀﾞﾝ』ですが、現行よりも大きくなることが良いことだとは一概には言えませんが、車格が上がった割りに現行よりも価額が安いのは良いことだと思います。

仕上げの丁寧さがもうちょっと上がれば、もっと格上も落とすこともできると思うんです。

ﾌﾞｶﾞｯﾃｨは、24日～26日までｲﾀﾘｱで開かれていた｢ｺﾝｸｰﾙﾃﾞﾚｶﾞﾝｽ｣に、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ誕生100周年を記念した特別な『ｳﾞｪｲﾛﾝ』4台を披露した。

ﾌﾞｶﾞｯﾃｨﾌﾞﾗﾝﾄﾞは1909年の誕生以来多くの名車を発表し、なかでも'05年の東京ﾓｰﾀｰｼｮｰで披露された『ｳﾞｪｲﾛﾝ 16.4』は究極のｳﾞｪｲﾛﾝといえ、8ﾘｯﾀｰW16ｴﾝｼﾞﾝは4つのﾀｰﾎﾞを持つﾓﾝｽﾀｰで、最高出力1001ps,最大ﾄﾙｸは127.5kgmだという。
価格も究極といえ、'05年当時で｢1億6500万円｣だったそうです。

今回披露された4台のｳﾞｪｲﾛﾝは､1924年にﾚｰｽﾃﾞﾋﾞｭｰし10年で2000勝した｢ﾀｲﾌﾟ35｣をﾓﾁｰﾌとしている。ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰは、ﾌﾞﾙｰ･ｸﾞﾘｰﾝ･ﾚｯﾄﾞ･ﾎﾜｲﾄの4色で、各色に往年の名ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの名前が冠された。
｢ﾀｲﾌﾟ35｣は、350台生産され、どれもがｺﾚｸﾀｰｱｲﾃﾑとなっているので、これもﾏｽﾄｱｲﾃﾑとなるに違いない。

いや～、凄い車だ。1001psとは…
今度のも『16.4』がﾍﾞｰｽなんでしょうか？
うん。私には買えません。今でもまたこれからも、日々の暮らしでｶﾂｶﾂですもの(-o-;)

今世界中で『豚ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞ』猛威を振るっています。
ﾒｷｼｺでは、感染の疑いのある死者が152人。遂にｱﾒﾘｶでも1人が亡くなりました。

そして、5月8日からｽﾍﾟｲﾝGPが開かれるｶﾀﾙｰﾆｬ地方は、ﾖｰﾛｯﾊﾟの中でｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの発生率を更新し続けてしまっている。

ｽﾍﾟｲﾝでは無いですが､ﾄﾞｲﾂの保健大臣はこのｲﾝﾌﾙｴﾝｻの世界的流行を認め、『何万人もの人数が集まり、その中の何千人が感染してしまうような大きなｲﾍﾞﾝﾄの開催は無理だと言うことは誰もが知っている｡』と、述べている。

発信地となったﾒｷｼｺでは、感染が発覚して以降は｢学校｣や｢映画館｣などは、全面閉鎖しています。
また、ｻｯｶｰの試合は無観客のｽﾀｼﾞｱﾑで行われた。


う～ん。
これはしょうがないです。楽しみに見に来て感染し、亡くなるようなことはあってはいけないと思う。
そんなに大量に感染したら、2次、3次感染する人数は想像を絶する人数になってしまうかも…

前回の第4戦ﾊﾞｰﾚｰﾝGPにてﾗｲｺﾈﾝさんが今ｼｰｽﾞﾝ初のﾎﾟｲﾝﾄを獲得したﾌｪﾗｰﾘですが、それ以外にも祝福すべき事が発表されました。
それは、今全世界の自動車ﾒｰｶｰが減収減益である中で、唯一利益をあげているからです。

ﾌｨｱｯﾄｸﾞﾙｰﾌﾟの'09年の第1四半期で、ﾌｪﾗｰﾘは同ｸﾞﾙｰﾌﾟで唯一利益をあげていて、利益は4850万ﾎﾟﾝﾄﾞを稼いでいます。

特に世界不況の発信地とも言われたｱﾒﾘｶのﾌｪﾗｰﾘ･ｶﾘﾌｫﾙﾆｱの売り上げが好調で、599GTBﾌｨｵﾗﾉのｴﾎﾞﾙﾂｨｵｰﾈﾊﾟｯｹｰｼﾞと599XXﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟは、現地で幸運にも自由資金を持つものの好奇心を煽っている。


自由な資金を持つものとは、どんな人なんでしょうね。
景気に左右されない人数って何人ぐらいいるんでしょうか？