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2010年にF1参戦を表明している、初のｱﾒﾘｶを本拠地としている『USF1』

そのUSF1は、参戦時に搭載するであろうｴﾝｼﾞﾝを発表した。
2006年ｳｨﾘｱﾑｽﾞ&ﾄﾛ･ﾛｯｿが最終使用ﾁｰﾑとなってしまったｺｽﾜｰｽ。
よりﾊﾟﾜｰのあるｴﾝｼﾞﾝに押されF1から離れて3年。F1を取り巻く経済環境が変化し、より低燃費でより経済的なｴﾝｼﾞﾝが求められるようになってきた。
その為、F1では近い将来に｢統一ｴﾝｼﾞﾝにしよう。｣という話がありそこで注目されたのがﾜｰｸｽﾁｰﾑのように潤沢な資金の無いﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄﾁｰﾑに安さと扱いやすさから多く使用されたｺｽﾜｰｽ!

そのｺｽﾜｰｽｴﾝｼﾞﾝを真っ先に使用するのがUSF1のようです。
まぁ、ｺｽﾜｰｽのﾚｰｼﾝｸﾞｴﾝｼﾞﾝに多く資金援助したのがﾌｫｰﾄﾞってこともあるんでしょうが…


『今ｼｰｽﾞﾝのﾒﾙｾﾃﾞｽｴﾝｼﾞﾝとﾙﾉｰｴﾝｼﾞﾝには、およそ80馬力ぐらい差があるんじゃないか？』というﾄﾞﾗｲﾊﾞｰやｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄがいるが、ﾎﾟｰﾙと最後尾まで離れているわけでは無いから、ｺｽﾜｰｽｴﾝｼﾞﾝも中段ぐらいまで行くのだろうか？

F1もﾊﾞｶみたいにお金使っている場合ではないでしょ。そしたら、個性的なﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄﾁｰﾑが増えるかな？

F1界で『不死鳥』と呼ばれる元ﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝのﾆｷ･ﾗｳﾀﾞさん。

この度、30歳になられる元ｷｬﾋﾞﾝｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄの奥さまが御懐妊されたようです。
当の本人は60歳。その歳である意味現役とは凄い親父さんです(笑)


現在ﾗｳﾀﾞさんには、27～24歳までの息子さんがいらっしゃいますが、嫁さんと息子さんが3歳しか違わない…

息子さん達からみて今度の出来事はどう思ってるのでしょうね。

今年7月に行われるｽﾊﾟ24時間耐久ﾚｰｽ。
このﾚｰｽに、元SUPERAGURIﾚｷﾞｭﾗｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで現BBCﾗｼﾞｵのｺﾒﾝﾃｰﾀｰのA･ﾃﾞﾋﾞｯﾄｿﾝさんがﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ候補として残っているようだ。

参戦するﾁｰﾑはﾆｽﾓ。
ﾏｼﾝは日産･GT-Rである。

ﾆｽﾓは毎年SUPERGTには2台体制で参戦していて、今年は1台で後の1台をFIA-GT選手権に参戦させるようでしたが、まさかｽﾊﾟ24時間にも出るとは…
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはF-GTﾚｷﾞｭﾗｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰM･ｸﾙﾑさん,D･ﾀｰﾅｰさん。ﾃﾞﾋﾞｯﾄｿﾝさんが候補となっているのは3rdとしてのようですが。

ﾏｼﾝはFIA GT1仕様をそのまま使用。来月初旬のｼﾙﾊﾞｰｽﾄﾝ開幕戦で初ﾚｰｽとなる。

ﾃﾞﾋﾞｯﾄｿﾝさんには頑張って欲しいです。ｽﾊﾟｱｸﾞ解散後大変だったみたいですからね。
あ！ﾌﾞﾗｳﾝGPのﾘｻﾞｰﾌﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの件はどうなったんだろ？

F1にて、今ｼｰｽﾞﾝから採用されたKERS。
ｹﾞｰﾑ等にある『ﾌﾞｰｽﾄﾎﾞﾀﾝ』と同じように1周の間に6.6秒間80馬力UPするものです。

開幕戦から使用した(できた)のは、ﾌｪﾗｰﾘ･ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾙﾉｰ･BMWの1台が搭載してますよね？
BMWは、ﾃｽﾄ中にﾋﾟｯﾄｸﾙｰが感電し吹っ飛ばされる事態も起きちゃいました。
しかし、ﾌﾞﾚｰｷｴﾈﾙｷﾞｰを回生し電力で80馬力UPするものなので、水分は大敵です。
そんな中行われたﾏﾚｰｼｱGPは、初日から雨が降ってくるｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝでｽﾀｰﾄ。KERS搭載車の状況が気になるところでしたが、順調にいってるようでした。1ﾁｰﾑを除いては…

そのﾁｰﾑ名はﾌｪﾗｰﾘ。

ﾌﾘｰ走行からﾗｲｺﾈﾝのﾏｼﾝが出火し、。自動消火装置が作動したよう。また、決勝はｽｺｰﾙにより赤旗が降られ、そのまま終了。赤旗中は各ﾁｰﾑﾒｲﾝｽﾄﾚｰﾄにﾏｼﾝを止め待機していたが、ﾗｲｺﾈﾝのﾏｼﾝはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが降り、手押しでﾋﾟｯﾄの中に入れられた。その後のﾋﾟｯﾄ内での行動が批判されたが、それには理由があった。
彼のﾏｼﾝは動かなくなってしまったのである。KERSが原因で。もし、再開してもﾘｽﾀｰﾄ出来ずに、ふて腐れての行動だったよう。

ﾌｪﾗｰﾘのKERSは雨に弱いという事がこれらの件で確証されてしまいましたね。ﾌｪﾗｰﾘだけですからね…
しかし、車が燃え上がったりﾋﾟｯﾄｸﾙｰや他ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが感電するような事が無くて良かったですね～。

F1NEWS

現王者ﾏｸﾗｰﾚﾝのﾙｲｽ･ﾊﾐﾙﾄﾝが引退するかも？

ﾏｸﾗｰﾚﾝの地元ｲｷﾞﾘｽの地元紙が、『今起こっている虚偽報告問題で、その事に関する事に嫌気が差し今シーズン限りで引退するようだ 。』と伝えている。

この件でﾏｸﾗｰﾚﾝは、『本人や父親とも話し合ってはいるが、彼らとの会話の内容からはその様な話は上がっていない。なので、記事は信用していない。今、我々に必要なのは過ちから学ぶことだ。』と、ｺﾒﾝﾄ。


過ちから学ぶことは絶対に必要です。ﾁｰﾑだけでなくF1というｽﾎﾟｰﾂ全体に影響してますからね。

速いﾏｼﾝを造り、表彰台の頂上に登ることだけが、F1に関わる人達のすべきことでは無いことを信じていきたいですね。
老若男女の何万人も実際にやTVの向こうで観ているんですから！