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F1中国GPのﾌﾘｰ走行3回目、。結果です。
①N･ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞさん(Wil)
②J･ﾄｩﾙｰﾘさん(Toy)
③L･ﾊﾐﾙﾄﾝさん(McL)
が、TOP3。以下ﾊﾞﾄﾝさん､ﾋﾟｹ.jrさん､ﾏｯｻさんと続きます。

ﾌﾘｰで強いﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞさん。これで、9回のﾌﾘｰ走行で、6回目のﾄｯﾌﾟﾀｲﾑ。ｳｨﾘｱﾑｽﾞやりますなぁ～！一貴も8位でした。

ﾏｸﾗｰﾚﾝのﾊﾐﾙﾄﾝさん。久し振りのTOP3入り。残念なことに決勝で1周も出来ていないﾁｰﾑﾒｲﾄのｺﾊﾞﾗｲﾈﾝさんも7位にくい込みました。


さぁ、ﾌﾘｰで得られた情報でﾁｰﾑは予選でどうでるか楽しみ！！

F1ﾆｭｰｽ

今ｼｰｽﾞﾝのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾗﾝｷﾝｸﾞをﾘｰﾄﾞするﾊﾞﾄﾝさんは、『新規ﾌﾞﾗｳﾝGPがこのﾚｰｼﾝｸﾞで成功することは、F1に対する信憑性を著しく低下させる。』としたﾙﾉｰ代表のF･ﾌﾞﾘｱﾄｰﾚの発言に応戦。


さらにﾌﾞﾘｱﾄｰﾚさんは、『F1のﾄｯﾌﾟﾁｰﾑはﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを起用しているのに、ﾌﾞﾗｳﾝGPのﾊﾞﾘﾁｪﾛさんは引退間近の瀬戸際ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰであるし、ﾊﾞﾄﾝさんはある意味ｲﾀﾘｱの道路際にある車止めである。』とｺﾒﾝﾄした。

それに対しﾊﾞﾄﾝさんは、『彼が今ｼｰｽﾞﾝ自分が代表であるﾙﾉｰに雇おうとしたことを忘れてはいけない。』

また、ﾊﾞﾄﾝさんはﾌﾞﾘｱﾄｰﾚさんがﾁｰﾑが低迷していることを、ﾌﾞﾗｳﾝGPに八つ当たりすることは感心しない。とし、
『ﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ問題以降彼は怒りっぽい。彼は僕らのﾁｰﾑの様な強いﾏｼﾝを造れなくてｲﾗｲﾗしているんだろう。』『僕らにはいいｽﾀｯﾌがいて、そんな彼らかいいﾏｼﾝを造り出した。彼らからは、その才能を奪えはしない。』


確かに今までの常に上位にいたﾙﾉｰから見て、今ｼｰｽﾞﾝの状況をみると八つ当たりしたくもなりますよね。今までのﾎﾟｽﾄをアッサリ奪われちゃってますから。
でも、八つ当たりだからって、あんまり他ﾁｰﾑのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを｢瀬戸際｣とか言わない方がいいですよ…

ﾊﾞﾄﾝさんには、

F1ﾈﾀっす

今ｼｰｽﾞﾝ絶好調のﾌﾞﾗｳﾝGPの白と黄色のﾏｼﾝに新しい色が付いた。

BGP001のﾉｰｽﾞｺｰﾝ上面とﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞのｴﾝﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄに"MIG"のﾛｺﾞが書かれている。
"MIG"とは、ｽｲｽの外国為替取引企業である｢MIGｲﾝﾍﾞｽﾄﾒﾝﾂ｣である。なお、ﾌﾞﾗｳﾝGPとMIGとの契約期間は3年です。


BGP001に書かれたﾛｺﾞは3社目で、ﾁｰﾑｳｪｱ等を提供するﾖｯﾄｳｪｱﾌﾞﾗﾝﾄﾞの｢ﾍﾝﾘ･ﾛｲﾄﾞ｣、ﾌﾞﾗｳﾝGPの将来を長期的に保証しｴｸﾚｽﾄﾝさんが"押して､押して､押しまくった契約"である｢ｳﾞｧｰｼﾞﾝｸﾞﾙｰﾌﾟ｣の2社が先んじて契約しています。

F1ﾈﾀ～

F1第3戦中国GPがいよいよ始まりました。
本日金曜日はﾌﾘｰ走行の日です。

1回目は、
①R･ﾊﾐﾙﾄﾝさん(Mac)
②J･ﾊﾞﾄﾝさん(Bra)
③H･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝさん(Mac)
となり、続いてﾊﾞﾘﾁｪﾛさん,ｳｪﾊﾞｰさん,ﾄｩﾙｰﾘさんとなります。
久しぶりに来ましたね、ﾏｸﾗｰﾚﾝ勢。1位,3位ですからね。去年まではほぼ定位置だったんですけどね…

続く2回目は…
①J･ﾊﾞﾄﾝさん(Bra)
②N･ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞさん(Wil)
③R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛさん(Bra)
で、ｳｪﾊﾞｰさん,ﾍﾞｯﾃﾙさん,ﾄｩﾙｰﾘさんとなりました。

絶好調のﾌﾞﾗｳﾝGPは、やっぱり速い。他のﾁｰﾑが少なからずｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄするなか、ほぼﾏﾚｰｼｱのﾏｼﾝのままで中国GPを戦ってるとは思えません。しかも、ﾊﾞﾄﾝさんに至っては昨年のP.Pのﾀｲﾑを超えました。すごいっす。
また、ﾌﾘｰ最速のﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞさん、やっぱり上がってきました。ﾀｲﾑはﾄｯﾌﾟのﾊﾞﾄﾝさんとは0.025秒差。惜しい～！
空力の鬼才E･ﾆｭｰｳｪｲさんが所属するﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙが、今ｼｰｽﾞﾝは地味だけど気付いたら上位ということが多い。まだ、ﾆｭｰｳｪｲさんがﾚｰｽから急遽離れてまでのﾃﾞｻﾞｲﾝした渾身のﾆｭｰﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰはまだなのですが、完成したらどうなっちゃうんだろ…

うーん、前2戦を担当したﾚｰｼﾝｸﾞﾃﾞｨﾚｸﾀｰをﾌｧｸﾄﾘｰに戻してまで気合いを入れ直したはずのﾌｪﾗｰﾘ。ですが、新ﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰの採用も後回しなってしまいましたが、KERSを降ろしての初走行ですが、あまり良くはなかったようです。
まぁ、予選と決勝で成績を出せばいいんです。

日産はﾄﾞｲﾂ･ﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸにおいて『GT-R』のﾀｲﾑｱﾀｯｸを行い、16日にGT-Rの新記録である7分27秒56を記録したと発表した。
ﾀｲﾑｱﾀｯｸは去年に続き2回目で、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは同じく鈴木利男さんが担当した。

ﾏｼﾝは、08年12月にﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞし最高出力が5ps上がり485psとなった日本仕様で、ｵﾌﾟｼｮﾝﾀｲﾔの｢ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ･SP Sports600DSST｣とﾚｲｽﾞ製ｱﾙﾐ鍛造ﾎｲｰﾙを履き実施した。
ｱﾀｯｸはﾄﾞﾗｲの状況だったが、ｺｰｽ上にｺﾞﾐや埃が溜まった状況だったみたいで、ﾍﾞｽﾄｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝとは言えない状態で昨年の7分29秒3を1秒47上回る7分27秒56を叩き出した。

今現在市販車最速ﾎﾙﾀﾞｰは｢ｼﾎﾞﾚｰ･ｺﾙﾍﾞｯﾄZR-1｣で7分26秒4。『GT-R』勢はこの記録突破を目指していて、これには『GT-RｽﾍﾟｯｸV』を用いて挑むようです。


しかし、日産にとっては昨年のﾀｲﾑｱﾀｯｸはスッキリしないものだったはずである。
当時市販車最速ﾎﾙﾀﾞｰだったﾎﾟﾙｼｪが、『GT-R』のﾀｲﾑとﾀｲﾑ計測の方法に抗議を受けたんですよね。
その為に、今回の計測には多数の記者･ﾒﾃﾞｨｱを招待し、多数の監視の下でこのﾀｲﾑを叩き出したことで、『GT-R』は世界が注目するｽｰﾊﾟｰｶｰの一員になったですかね？というか'ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ'になりましたね！