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F1の商業権を持つﾊﾞｰﾆｰ･ｴｸﾚｽﾄﾝさんは、FIAから発表された『F1の予算制限』について、実施までには制限額が上がることを示唆したと言います。

現在の制限額は4000万ﾎﾟﾝﾄﾞ(約59億5008万円)であるが、ｴｸﾚｽﾄﾝさんは"色々な技術規約"の下のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟと引き換えに6000万ﾎﾟﾝﾄﾞ(約89億2513万円)に落ち着くんじゃないかということらしい。

ｴｸﾚｽﾄﾝさんは、『ﾌｪﾗｰﾘを含めた各ﾁｰﾑとも予算制限には好意的ではある。しかし、同時に発表された予算制限に自主的に応じたﾁｰﾑと以外のﾁｰﾑとで、ﾏｼﾝに差をつけて｢2段階ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟ｣になるのが心配なようだ。』と語っている。

そうすると、今参戦を計画している各ﾁｰﾑの入口も変わってくるかもしれない。今回の規約て6000万ﾎﾟﾝﾄﾞで落ち着くと、4000万ﾎﾟﾝﾄﾞに変わるであろう年は"2012年"迄延びそうだからだ。

予算制限はある程度アリだと思います。
でも、一律制限で面白いﾚｰｽになるのかは疑問ですが…

本日SUPERGT Round3 富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ400kmの決勝が行われました。

GT500ｸﾗｽの順位は、
①ﾓﾁｭｰﾙ ｵｰﾃｯｸ GT-R:本山哲/ﾌﾞﾉｱ･ﾄﾚﾙｲｴ組
②ﾍﾟﾄﾛﾅｽ ﾄﾑｽ SC430:脇坂寿一/ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ組
③ARTA NSX:ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ/伊沢拓也組
となり、GT300ｸﾗｽは､
①ARTA ｶﾞﾗｲﾔ:新田守男/高木真一組
②ﾀﾞｲｼﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ ﾌｪﾗｰﾘF430:青木孝行/藤井誠暢組
③M7 MUTIARA MOTERS雨宮 RX-7:谷口信輝/折目遼
となりました。

GT500ｸﾗｽのTOP3は､ｽﾀｰﾃｨﾝｸﾞｸﾞﾘｯﾄﾞのままの順位ですね。なかなか珍しいんじゃないでしょうか。
ﾓﾁｭｰﾙは先伸ばしになった優勝を、今回はちゃんと掴みました。ｾﾞｯｹﾝ1はなかなか重いんですかね。

GT300ｸﾗｽも1位･2位は変わりませんでした。ｽﾄﾚｰﾄｽﾋﾟｰﾄﾞの速いﾌｪﾗｰﾘをｶﾞｯﾁﾘｶﾞｰﾄﾞで抑えきりました。
富士のあのﾛﾝｸﾞｽﾄﾚｰﾄをよくやりますな。
3位は予選5番手だった雨宮RX-7です。ﾚｰｽｽﾋﾟｰﾄﾞ自体は速いんですが、燃費から来るﾋﾟｯﾄ時の給油時間の長い上に、今ﾚｰｽはﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟは2回以上ってのが大丈夫かなと思ってましたが、他ﾁｰﾑもﾋﾟｯﾄ停止数はそんなに変わらなかったのが勝因ですかね。

No.19ｳｪｯｽﾞｽﾎｰﾂIS350は残念ながらRX-7と入れ替わったかのごとく、予選3番手から決勝5番手となり残念ながら、2ｸﾗｽともｽﾀｰﾄとｺﾞｰﾙが一緒とはなりませんでした。
うーん、RX-7もなかなか重いんですが、ISには色々ｳｪｲﾄ積んでましたからね。大変でした。次戦の活躍を期待…

昨日、SUPERGT第3戦富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ400kmの予選が行われましたね。
GT500ｸﾗｽのﾄｯﾌﾟ3は、
①ﾓﾁｭｰﾙ ｵｰﾃｯｸ GT-R:本山哲/ﾌﾞﾉｱ･ﾄﾚﾙｲｴ組
②ﾍﾟﾄﾛﾅｽ ﾄﾑｽ SC430:脇坂寿一/ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ組
③ARTA NSX:ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ/伊沢拓也組

となりました。
続いてGT300ｸﾗｽは、
①ARTA ｶﾞﾗｲﾔ:新田守男/高木真一組
②ﾀﾞｲｼﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ ﾌｪﾗｰﾘF430:青木孝行/藤井誠暢組
③ｳｪｯｽﾞｽﾎｰﾂ IS350:織戸学/片岡龍也組

がﾄｯﾌﾟ3となりました。

GT500は、ﾄｯﾌﾟ3が全て違うﾏｼﾝとなるのは久し振りですかね。
P.P.となったﾓﾁｭｰﾙ。
2戦続けて本山さんがｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟをｱﾀｯｸし、この位置を獲得しました。
前戦もP.P.でｽﾀｰﾄし後半もほぼ制していたのに、交換したﾀｲﾔが最期まで持たなかったことと接触によるﾍﾟﾅﾙﾃｨで11位でしたから、ここは落とせませんよね。

GT300のP.P.であるｶﾞﾗｲﾔはほぼ危なげない素晴らしい走りを見せ、がっちりﾎﾟｼﾞｼｮﾝを掴みました。

でも、ARTAﾁｰﾑは｢FIA-GT仕様｣のﾀﾞｲｼﾝﾌｪﾗｰﾘが気になるみたいです。直線番長まではいきませんが、ﾌｪﾗｰﾘのｽﾄﾚｰﾄｽﾋﾟｰﾄﾞが速い。そこへ、いろんなﾚｰｽ･ﾏｼﾝを走ってる青木さんがﾄﾞﾗｲﾌﾞするってことは、強さになるんですね。

今までFIA-GT仕様ﾏｼﾝがSUPERGTで活躍したところをあまり見たことがないので、今期からのﾚｽﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽも効いてるんでしょうか。

これから決勝に臨むﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ及びﾏｼﾝには見ていてﾜｸﾜｸするような決勝を頑張ってほしいです。

あ！No.100のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが細川さんから松浦さんにﾁｪﾝｼﾞしてる。
前戦は井出さん怒ってたのがﾃﾚﾋﾞに映っちゃってましたからね… ｸﾋﾞか？

昨日、今日とｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ東京BAY東雲で『SAB東雲 ﾚｶﾞｼｨﾐｰﾃｨﾝｸﾞ'09』が行われてました。

あるのはわかってたんですが、急遽昨日用事ができてしまった上に、その用事で用意してたお金を使ってしまった……


物欲のみが悶々と残る結果に。

ﾊﾟｰﾂ買いたい！でも、もう給料日迄ｷﾞﾘｷﾞﾘです。無理です。

ら、来年こそは(T_T)

模型ﾒｰｶｰ最大手の田宮模型は、今年7月に1/20ｽｹｰﾙﾓﾃﾞﾙの『ﾀｲﾚﾙP34 日本GP仕様』を発売すると発表した。

ﾀﾐﾔは以前からｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘｺﾚｸｼｮﾝ･ｼﾘｰｽﾞとして『ﾀｲﾚﾙP34』を既に発売していましたが、今回発売となるのは1976年に日本GPで戦ったﾏｼﾝとなります。

日本GPに戦ったP34は日本人向けにﾏｼﾝに平仮名で『たいれる』のｽﾃｯｶｰを貼っていて、日本のF1ﾌｧﾝの人気をかっさらった。

遂に出ました｢6ﾎｲｰﾙ"たいれる"仕様｣
あの歪んだ平仮名たいれるは印象的ですからね。

小さなﾀｲﾔがもう少し作られてたら、もっといい結果が出たんでしょうが…